El faro del muelle norte del puerto de Duluth es un faro situado en el rompeolas norte del canal marítimo de Duluth en Duluth, Minnesota , Estados Unidos. [2] [3]
Un proyecto de 1896 para mejorar las instalaciones del puerto dio como resultado la reconstrucción de los lados del Canal de Navegación de Duluth, enmarcando el mismo en los dos pilares de hormigón que definen su canal hasta el presente. [4] Mientras que el muelle sur había sido equipado con una luz desde 1874, el muelle norte no estaba iluminado, y dada la difícil aproximación (resaltada por el notorio naufragio del SS Mataafa en 1905), pronto se hicieron solicitudes de ayudas. Un informe de la Junta del Faro de 1908, al recomendar la construcción de una luz en el muelle norte, señaló que ya se estaba colocando una ayuda privada en el muelle. [3] [4] [5] Se realizó la asignación en 1909, y se erigió e iluminó una torre al año siguiente. [4] El diseño se basó en el de la luz de alcance posterior de la isla Peche , que presenta una torre corta y redonda construida con placas de acero. [5] Se instaló una lente Fresnel de quinto orden traída de Francia y se iluminó con una lámpara eléctrica de 210 candelas alimentada por la red eléctrica de la ciudad. [5] Todas las luces del canal eran mantenidas por los mismos cuidadores; el cuidador principal vivía en una casa de madera construida en 1874 con la luz exterior del rompeolas sur de Duluth , mientras que a los asistentes se les dio un dúplex de ladrillo en 1913 después de años de tener que encontrar alojamiento por su cuenta. [4]
El faro del Muelle Norte fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2016 por su importancia local en los temas de ingeniería, historia marítima y transporte. [6] Fue nominado por su asociación con los esfuerzos federales para establecer ayudas a la navegación a nivel nacional y por ser característico de las luces de muelles y rompeolas de principios del siglo XX construidas alrededor de los Grandes Lagos . [7]
En mayo de 2021, la Administración de Servicios Generales de EE. UU. anunció que la Guardia Costera ya no necesitaba el faro y que era elegible para ser transferido sin costo a otra agencia pública o sin fines de lucro de acuerdo con la Ley de Preservación de Faros Históricos Nacionales . [8] Si no se transfiere, se venderá. [9]
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