Cape Mendocino Light era una luz de navegación en Cape Mendocino , California. El antiguo faro fue reubicado en Shelter Cove, cerca de Point Delgada, California, en 1998, [3] [4] y la histórica lente Fresnel en Ferndale, California , en 1948. Una baliza automatizada funcionó durante varios años, pero fue retirada en mayo de 2013.
Después de que muchos barcos, incluido el SS Northerner y un barco de carga con suministros para construir la instalación, se perdieran en las rocas irregulares que rodeaban el farallón de 326 pies (99 m) "Sugar Loaf" y Blunt's Reef en alta mar de Cape Mendocino, el faro con edificios adjuntos que incluían una carpintería, una casa de aceite, un granero y una residencia de dos pisos se construyeron en 171 acres (69 ha; 0,267 millas cuadradas) de pastizales remotos. [5] El 1 de diciembre de 1868, la luz comenzó a enviar una señal de un destello blanco cada treinta segundos. [5] La Guardia Costera de los Estados Unidos tomó el control del faro de Cape Mendocino en 1939 cuando el Servicio de Faros de los Estados Unidos se fusionó con la Guardia Costera. [5]
El faro era una torre de hierro de 43 pies (13 m), de dieciséis lados y con doble balcón, un gemelo del faro de Point Reyes excepto por la forma del techo. [5] Con 422 pies (129 m), la altura de la luz excedía los 420 pies (128,0 m) de Makapuu Point Light , lo que lo convierte en el plano focal más alto de cualquier faro en los Estados Unidos . [6] La lente había sido enviada a través de Eureka, California y luego por tierra a la ubicación remota, ya que era demasiado riesgoso enviarla directamente al faro. [5] También debido a la ubicación remota, los encargados del faro dieron servicio a la instalación. [5] En 1881, tres hombres enviados al faro murieron mientras intentaban desembarcar en un pequeño bote desde el encargado Manzanita . [5] Se construyeron nuevas viviendas en 1908 para los fareros, algunos de los cuales criaban vacas o ponis para la línea de diligencias de Ferndale a Petrolia . [5] Al menos diez fareros sirvieron en este faro entre 1869 y 1926. [5]
En 1905, el continuo peligro del arrecife Blunt condujo a la instalación de un buque faro , que salvó a más de 150 pasajeros del vapor Bear después de que encallara en 1916. [5] Después de que cinco personas murieran al intentar desembarcar botes salvavidas en la costa rocosa, se decidió que los demás se dirigirían al buque faro del arrecife Blunt. [5] Los supervivientes se agruparon en el buque faro hasta que pudieron ser llevados a tierra de forma segura. [5]
El 6 de agosto de 1921, el Alaska , construido en 1889 por la Alaska Steamship Company , encalló y se hundió en Blunt's Reef, frente a la costa de California, lo que demuestra que ni siquiera la luz montada en la costa y el barco faro eran suficientes para salvar a todos los barcos que pasaban. [7]
En 1926, a un farero se le atribuyó haber salvado las vidas de todos los que estaban a bordo del Everett, una goleta de vapor que vio que se había incendiado. [5] El farero pidió ayuda por teléfono. [5] Cuando el barco llegó para ayudar, descubrieron que la tripulación estaba inconsciente por los humos del incendio y los salvaron. [5]
En 1941, el buque faro Blunt's Reef salvó a la tripulación sobreviviente del SS Emidio , la primera víctima de la acción de la fuerza submarina de la Armada Imperial Japonesa en la costa del Pacífico de California. [8]
Después de la Segunda Guerra Mundial, la lente Fresnel original de primer orden fue reemplazada por una baliza aerodinámica giratoria automatizada. [9] El 24 de diciembre de 1948, la Guardia Costera prestó la lente a la ciudad de Ferndale , que la desmanteló en 1949, la trasladó a la ciudad, construyó una réplica del faro en la entrada del recinto ferial del condado de Humboldt y reinstaló la lente allí. [9] En 2008, una inspección de la lente por parte de la Guardia Costera dio como resultado negociaciones para la continuada vivienda de la lente en Ferndale. [5] El grupo de ciudadanos locales "Save Our Lens" recaudó $100,000 para desmantelar y almacenar la lente. [9] Por acuerdo con la Guardia Costera a principios de septiembre de 2012, la lente se desmontó y se guardó temporalmente mientras se remodelaba el Museo Ferndale para exhibirla. [9]
El edificio del faro actual continuó deteriorándose después de ser abandonado por la Guardia Costera y en 1998 un grupo de voluntarios desmanteló el faro de 1868, retiró la linterna con un helicóptero de la Guardia Nacional del Ejército y el resto del edificio en un camión. [5] Restaurado, equipado con vidrio nuevo y pintado por la Cape Mendocino Lighthouse Preservation Society, fue instalado en Point Delgada en Mal Coombs Park ( 40°01′20″N 124°04′10″O / 40.02222, -124.06944 ) en Shelter Cove, California. [5]
En 1951, la Guardia Costera instaló una baliza aerodinámica doble, pero esta luz fue reemplazada por una luz más simple con un plano focal de 515 pies (157 m), que destellaba en blanco cada 15 segundos. [10] La nueva luz estaba ubicada en un acantilado a unas 350 yardas (320 m) al noroeste y 93 pies (28 m) más alto que la luz anterior. [10] [11] La luz se apagó el 29 de mayo de 2013. Las fotos aéreas muestran que la torre ha sido removida. Si bien el faro original fue trasladado a Shelter Cove y la residencia del farero fue demolida, la casa de petróleo todavía está en el sitio.
Multimedia relacionado con Faro de Cabo Mendocino en Wikimedia Commons.
