Un vehículo de movilidad de infantería ( IMV ) es un vehículo blindado de transporte de personal (APC) con ruedas que sirve como vehículo de patrulla militar, reconocimiento o seguridad. Los ejemplos incluyen ATF Dingo , Iveco LMV , Oshkosh M-ATV , AMZ Dzik , AMZ Tur , Mungo ESK y Bushmaster IMV . Este término también se aplica a los vehículos protegidos contra emboscadas y resistentes a minas (MRAP) .
Los IMV se desarrollaron en respuesta a las amenazas de la guerra moderna, con énfasis en la protección de la tripulación y la resistencia a las minas. Vehículos similares existían mucho antes de que se acuñara el término IMV, como el VAB francés y el Buffel sudafricano . El término se está utilizando cada vez más para diferenciar los APC ligeros con ruedas 4x4 de los tradicionales APC con ruedas 6x6 y 8x8. La variante del Humvee M1114 con blindaje superior puede verse como una adaptación del Humvee sin blindaje para desempeñar la función IMV.
En 1994, el Departamento de Defensa de Australia identificó la necesidad de movilizar a la infantería mediante la adquisición de vehículos protegidos y desprotegidos. [1] Esto finalmente condujo al desarrollo del Vehículo de Movilidad de Infantería Bushmaster, más tarde denominado Vehículo de Movilidad Protegida Bushmaster .
Los vehículos de movilidad de infantería se encontraron por primera vez durante la Guerra de Rodesia Bush . En respuesta a la creciente amenaza de las minas, se produjeron de manera improvisada varios vehículos "protegidos contra emboscadas de minas" para las fuerzas gubernamentales de Rhodesia en talleres de unidades y empresas siderúrgicas nacionales desde aproximadamente 1972. [2] Sudáfrica desarrolló unidades similares , como el Casspir .
El vehículo de movilidad de infantería Bushmaster fue diseñado para el ejército australiano en la década de 1990 y cientos de vehículos entraron en servicio.
En respuesta a la creciente amenaza de los artefactos explosivos improvisados en la Guerra Global contra el Terrorismo , los beligerantes adquirieron una gran cantidad de IMV. En 2002, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos comenzó a desplegar Cougars construidos por Force Protection para su uso en Afganistán. Se han encargado miles de unidades como parte de los programas estadounidenses de vehículos tácticos ligeros, protegidos contra emboscadas y resistentes a las minas , respectivamente. Las fuerzas de la ISAF desplegaron ampliamente IMV en Afganistán. Fueron desplegados por Estados Unidos, Reino Unido y Australia durante la guerra de Irak .
En 2018, se vieron fuerzas Peshmerga en Siria en IMV construidos en Estados Unidos. [3]
Los vehículos de movilidad de infantería están diseñados para suplantar a los vehículos más ligeros y menos protegidos entre las tropas de retaguardia y en conflictos de baja intensidad. Son una alternativa más protegida que los jeeps y los camiones medianos en funciones de patrulla y transporte. Están diseñados para contrarrestar minas y emboscadas; estos incluyen disparos esporádicos de armas pequeñas, amenazas como artefactos explosivos improvisados y minas antitanque, y armas antitanque portátiles como el RPG-7 .
Los vehículos de movilidad de infantería comparten un diseño similar al de los camiones para los que están diseñados para reemplazar. Los parabrisas delantero y lateral serán de vidrio balístico . Por lo general, cuentan con una parte inferior en forma de casco en V con elementos adicionales de protección para la tripulación, como cinturones de seguridad de cuatro puntos y asientos suspendidos del techo o de los costados del vehículo. Los IMV son resistentes a armas pequeñas y explosivos, pero no están diseñados para resistir el fuego de ametralladoras y cañones pesados, ni ataques de cargas moldeadas.
Los vehículos de movilidad de infantería llevan armas típicas de los vehículos blindados de transporte de tropas . Muchos cuentan con una ametralladora en el techo, ya sea en un soporte de anillo o en un sistema de arma remoto .
Los IMV suelen estar diseñados para tener una protección mucho mayor contra los artefactos explosivos improvisados que otros vehículos blindados, y sus tripulaciones pueden sobrevivir a explosiones que serían letales en vehículos blindados de transporte de personal más convencionales . Suelen ser mucho más pesados que los vehículos no blindados, con un peso normalmente superior a las seis toneladas y que puede llegar hasta las treinta.
Al estar diseñados para patrullar y transportarse en lugar de para el combate directo, están diseñados para tener una buena movilidad en carretera. A menudo son capaces de alcanzar velocidades en carretera cercanas o superiores a los 100 km/h, una cifra elevada para un vehículo blindado. La maniobrabilidad todoterreno puede verse limitada debido a la falta de tracción total, relación potencia-peso y alta presión sobre el suelo.
Muchos se derivan de chasis de camiones existentes. Los vehículos originales Rhodesian Mine Ambush Protected se derivaron de chasis de camiones Unimog, Mercedes y Nissan. [2]
El término se refiere a una amplia gama de vehículos desarrollados por varias naciones:
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