La red de tranvía de Potsdam ( en alemán : Straßenbahnnetz Potsdam ) es una red de tranvías que forma parte del sistema de transporte público de Potsdam , la capital del estado federal de Brandeburgo , Alemania.
La red es propiedad de la empresa pública ciudadana Verkehrsbetrieb Potsdam Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg . [1]
(ViP) y está operada por ella, y está incluida en la zona tarifaria "Berlín C" ( Tarifbereich Berlin C ) delLa red se inauguró el 12 de mayo de 1880: era un sistema de tranvías a tracción animal propiedad de la sociedad Reymer & Masch, llamado Potsdamer Straßenbahn-Gesellschaft y constaba de un par de líneas. [2] En 1907 se introdujeron los tranvías eléctricos que circulaban por una nueva línea de 8 km (5,0 mi). [3] En 1908, la red constaba de 4 líneas (nombradas de la A a la D) y en 1949 de 5 líneas (nombradas del 1 al 5).
A finales de la década de 1950 se introdujeron nuevos modelos de tranvía (típicos de la época de la RDA ), los Gothawagen (T57, G4-61, G4-65 y T2-62), producidos en la ciudad de Gotha , en Turingia, por la Gothaer Waggonfabrik . [4]
En la década de 1980 se construyeron un par de nuevas líneas: en 1984 a través del nuevo centro residencial en Babelsberg y en 1988 desde la parada Am Stern hasta la nueva zona residencial del sureste en Drewitz . [2] Los tranvías checos Tatra KT4 se introdujeron en 1993, y los modernos Combino y Variotram en la década de 2000. Algunos de los Tatra KT4D se donaron a Ploiești, una ciudad industrial en Rumania. [5]
La red de vías de Potsdam es de ancho de vía estándar. Tiene una longitud de 28,9 kilómetros y 63 paradas. La longitud de la vía es de 59,6 kilómetros. [6] Está servida por cinco líneas principales y dos líneas de refuerzo. Es de vía doble casi continua, solo el Nauener Tor se cruza mediante una vía de cruce .
La red consta, a junio de 2022, de 7 líneas: [7]
Las líneas de tranvía 91 a 96 circulan todos los días según un horario uniforme. El esquema básico de las líneas de tranvía es un horario cíclico de 20 minutos. El horario de las líneas de tranvía está coordinado con el S-Bahn de Berlín en los puntos de intercambio Potsdam Hauptbahnhof y la estación Babelsberg .
La línea 98 es una línea que opera solo en horas pico, en días escolares. En la línea 92, se ofrecen viajes adicionales a lo largo de la ruta en las horas pico . Como resultado, las líneas 92 (con 2 recorridos) y 96 (con un recorrido) funcionan a intervalos de 6/7/7 minutos, lo que a su vez significa que las líneas 91 y 92, así como las 96 y 93, brindan servicio a la red de transporte en intervalos inferiores a 10 minutos.
La red se utiliza con vehículos unidireccionales . En todas las paradas terminales hay bucles de giro . Las excepciones son el puente Glienicker , que está atravesado por un cruce triangular , así como el Schloss Charlottenhof , donde los tranvías dan la vuelta mediante una circunvalación en bloque.