En derecho marítimo , los restos flotantes , los jetsam , los lagan y los abandonados son tipos específicos de naufragios . Las palabras tienen significados náuticos específicos, con consecuencias jurídicas en el derecho del almirantazgo y salvamento marítimo . [1] Un naufragio se define como los restos de un barco que ha naufragado, ya sea que se haya hundido o se encuentre flotando en la superficie del agua. [2]
Un naufragio se clasifica como propiedad sin dueño aparente que se hunde en el fondo del mar o flota en la superficie del agua, ya sea arrojada intencionalmente por la borda o como resultado de un accidente. El término abarca el casco del buque y sus accesorios, así como cualquier otra forma de objeto a bordo, como carga y provisiones, y efectos personales de la tripulación y los pasajeros. [3] Esto también abarca la definición más estricta de salvamento, es decir, bienes que han sido recuperados de los restos de un naufragio, o la recuperación del propio barco.
Hay una serie de factores que contribuyen a la formación de un naufragio, que se pueden dividir en procesos físicos y culturales. Un sitio puede verse afectado por procesos físicos, es decir, procesos que ocurren naturalmente, como la corrosión causada por la salinidad y las corrientes oceánicas , o el crecimiento de organismos marinos nativos y foráneos. También puede verse afectado por procesos culturales, es decir, por interacciones humanas, como la adición o retirada de materiales del lugar del naufragio. Cualquier actividad arqueológica, como la excavación, también podrá considerarse invasiva y manipuladora. [4]
En derecho marítimo, se atribuyen diferentes significados a los términos, según la jurisdicción y el contexto. Por ejemplo, se hace una distinción entre mercancías que llegan a la costa y aquellas que por alguna razón no son recuperables y/o se pierden en el mar.
La propiedad de un pecio es un tema muy controvertido, ya que no existen líneas claras dentro de las cuales se define. Puede adquirirse por diversos medios que van desde la sucesión hasta el decomiso. También hay que hacer una distinción entre la propiedad del casco en sí y la carga que contiene, ya que el casco puede ser abandonado intencionalmente, mientras que la carga puede ser por necesidad (en caso de una emergencia o la necesidad de perder peso). del barco). En estos parámetros, el abandono del buque por sus pasajeros constituye una pérdida de posesión, pero para abandonar el reclamo sobre el título mismo se requiere intención de renunciar al mismo. Esto afecta a los pecios limitando aquello que se considera "abandonado". Generalmente, un barco se define como "abandonado" si no hay esperanza de recuperación, lo que se conoce legalmente como sine spe recuperandi (que en latín significa "sin esperanza de recuperación"), y este hecho debe ser claramente probado por la parte que lo salva. . También debe ocurrir en aguas navegables .
El término "salvamento" se utiliza para indicar una operación de salvamento, así como la posterior compensación concedida. Se considera un servicio voluntario prestado en casos tales como peligro para el pecio o las aguas navegables circundantes. En términos de compensación, se considera que se concede a cualquiera que haya ayudado voluntariamente a recuperar los restos del naufragio, ya sea para salvarlos de un peligro inminente o de una pérdida.
La ley de salvamento tiene su origen en la práctica romana de negotiorum gestio , que dictaba que quien conservaba o mejoraba la propiedad de otro debía recibir una compensación del propietario, incluso si el servicio no había sido solicitado por este último. La ley no se aplicaba a las regulaciones marítimas, pero fue la base para las siguientes ordenanzas, como la Ordenanza Marina de Trani, que establecía que un "hallazgo" debía ser recompensado, ya sea que el propietario reclamara las mercancías o no. Las leyes han evolucionado desde la negotiorum gestio , y hoy, en Estados Unidos, un salvador que trae voluntariamente las mercancías de regreso al puerto puede reclamarlas legalmente o entregarlas a un alguacil, a cambio de una recompensa. [5]
Flotsam / ˈ f l ɒ t s ə m / (también conocido como "flotsan") se refiere a mercancías de un barco hundido que han flotado hasta la superficie del mar, o cualquier carga flotante que se arroja por la borda. [5]
En derecho marítimo, los restos flotantes se refieren a mercancías que se encuentran flotando en la superficie del agua como resultado de un naufragio o accidente. Quien descubre restos flotantes puede reclamarlos a menos que otra persona establezca su propiedad. [6] Incluso cuando se conoce la fuente, el buscador puede considerar que los objetos son restos flotantes reclamables. Esto ocurrió con hasta 110 contenedores de carga perdidos por el MSC Zoe en mares agitados en enero de 2019 frente a la costa alemana de Borkum ; los bienes perdidos encontrados en la costa holandesa se consideraban restos flotantes. [7]
Jetsam / ˈ dʒ ɛ t s ə m / designa cualquier carga que se descarta intencionalmente de un barco o de los restos del naufragio. Legalmente jetsam también flota, aunque flotar no forma parte del significado etimológico. [8] Generalmente, "echarse por la borda" connota la acción de arrojar mercancías por la borda para aligerar la carga de un barco en peligro de hundirse. [5]
Según la ley marítima, quien descubre estos artefactos no está obligado a devolverlos a su legítimo propietario, excepto en el caso de que este último presente un reclamo adecuado. [6]
Sin embargo, según la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos , "los restos flotantes pueden ser reclamados por su propietario original, mientras que los restos flotantes pueden ser reclamados como propiedad de quien los descubra". [9]
Lagan / ˈ l æ ɡ ə n / (también llamado "ligan") son mercancías arrojadas por la borda y lo suficientemente pesadas como para hundirse hasta el fondo del océano, pero unidas a un marcador flotante, como una boya o corcho, para que puedan ser encontradas. nuevamente por la persona que marcó el artículo. Lagan también pueden ser objetos grandes atrapados dentro del barco que se hunde. [5]
Según el derecho marítimo, una boya u otro objeto flotante constituye motivo suficiente para reclamar un artefacto. Lagan debe devolverse a su legítimo propietario. [6]
Abandonado puede referirse a bienes que se han hundido en el fondo del océano, renunciados voluntaria o forzosamente por su propietario y, por lo tanto, abandonados, pero que nadie tiene ninguna esperanza de recuperar.
En términos de derecho marítimo, se considera abandono los bienes abandonados en aguas navegables que no tienen esperanza de ser recuperados, o sine spe recuperandi , y sin expectativa de que sean devueltos a su propietario, o sine animo revertendi . [5]