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Joyride (crimen)

Un Nissan Skyline GT-R dañado después de un paseo en coche por parte de ladrones de coches en Christchurch , Nueva Zelanda

Conducir o viajar en un vehículo robado , generalmente un automóvil , sin ningún objetivo en particular más allá del placer o la emoción de hacerlo o para impresionar a otras personas. [1] El término "joy riding" fue acuñado por un juez de Nueva York en 1908. [2]

Los ladrones de coches suelen actuar de forma oportunista y elegir objetivos fáciles (llave en el encendido mientras se hace la compra, el coche del vecino...). [1] [3] Al igual que otros ladrones de coches, también pueden acceder a coches cerrados con un destornillador de punta plana y un martillo deslizante , aunque los coches modernos tienen sistemas para evitar que un destornillador abra las cerraduras. Las cerraduras de los coches fabricados antes de principios o mediados de los años 1990 eran muy débiles y se podían abrir fácilmente. El vehículo se pone en marcha haciendo puente o rompiendo la cerradura de encendido. Los sistemas de encendido eran mucho menos sofisticados antes de principios o mediados de los años 1990 y más fáciles de eludir. [4] El vehículo se suele conducir por zonas rurales o zonas residenciales menos concurridas para evitar que la policía lo note, y se abandona cuando se queda sin combustible o está dañado. [ cita requerida ] Muchos casos de conducción sin permiso acaban con el interior del vehículo empapado en gasolina e incendiado para evitar la identificación forense o, en el mejor de los casos, sufriendo daños graves que dan lugar a reparaciones costosas o a la cancelación del seguro . [5] Los paseos en coche con amigos suelen ocurrir con más frecuencia cuando las personas están con compañeros, en lugar de solas. [6]

Incidencia y leyes

En virtud del derecho inglés y otros sistemas de derecho consuetudinario , [7] el uso de un vehículo sin autorización no se considera robo porque no se puede probar la intención de "privar permanentemente" al propietario del vehículo. En cambio, el uso de un vehículo sin autorización constituye un delito separado y establecido por ley de "uso no autorizado" o "toma sin el consentimiento del propietario" (generalmente conocido por el acrónimo TWOC o los términos del argot "twoccing" o "twocking").

En 2007, en Estados Unidos y Australia , la mayoría de los robos de automóviles se produjeron en vehículos sin permiso de conducir. [5]

Reino Unido

El uso de dispositivos de seguridad para conducir sin permiso fue un problema importante en el Reino Unido durante la década de 1980 y se aceleró en la de 1990, pero ha disminuido desde el año 2000, en gran medida debido a la mejora de los estándares de seguridad en los automóviles más nuevos y a la disminución del número de automóviles antiguos con medidas de seguridad más básicas. Muchos de los automóviles antiguos que aún sobreviven han sido equipados con dispositivos de seguridad modernos para reducir el riesgo de robo.

Los coches de alto rendimiento, incluidos los modelos XR y Cosworth de Ford , eran una opción popular para los ladrones de coches cuando el turismo en el Reino Unido estaba en su apogeo, lo que contribuyó a un aumento de las primas de seguro para los propietarios de dichos vehículos. Muchos automovilistas equiparon sus coches con funciones de seguridad antes de que este tipo de equipamiento se convirtiera en estándar en los coches nuevos. Desde la llegada de los inmovilizadores y las alarmas para coches, los ladrones de coches han asaltado con frecuencia a los automovilistas o han entrado en sus casas para robar las llaves de un coche.

En 2005, el Ministerio del Interior realizó una encuesta para averiguar los coches más robados por matriculados en el Reino Unido:

  1. Opel Belmont (1986-1991)
  2. Opel Astra Mk2 (1984-1991)
  3. Ford Escort Mks 3 y 4 (1980-1990)
  4. Área metropolitana de Austin/Michigan (1980-1990)
  5. Opel Nova (1983-1993)
  6. Ford Orión (1983-1993)
  7. Rover Metro (1990-1994)
  8. Maestro Austin/MG/Rover (1983-1994)
  9. Austin/MG/Rover Montego (1984-1994)
  10. Ford Fiesta Mks1, 2 y 3 (1976–1995)

La falta de seguridad de los coches más antiguos en comparación con sus equivalentes modernos se refleja en el hecho de que todos los coches enumerados habían estado fuera de producción durante al menos 10 años, y los ejemplos más antiguos de la mayoría de estos coches tenían al menos 20 años.

En 2009, el Ministerio del Interior realizó una nueva encuesta y descubrió que los coches más robados (por cada matriculados) eran los siguientes:

  1. Opel Astra (1980-actualidad)
  2. Volkswagen Golf (1974-actualidad)
  3. Ford Fiesta (1976-actualidad)
  4. Ford Focus (1998-actualidad)
  5. Ford Escort (1968-2000)
  6. Vauxhall Corsa (1993-actualidad)
  7. Ford Mondeo (1993-actualidad)
  8. Ford Transit (1964-actualidad)
  9. Opel Vectra (1995-2008)
  10. Honda Civic (1972-presente)

La información publicada no muestra la generación específica de un vehículo, lo que dificulta determinar cuántos ejemplares antiguos fueron robados en relación con los más modernos. Por ejemplo, la marca Ford Transit data de 1964 y el Ford Fiesta apareció por primera vez en 1976. Sin embargo, el Ford Focus es el único modelo de la lista que se introdujo después de 1995, aproximadamente en la época en que los estándares de seguridad de los automóviles se volvieron más avanzados.

Estados Unidos

En Estados Unidos, los autos más robados en 2007 (por cada vehículo registrado) fueron: [ cita requerida ]

  1. Honda Cívico
  2. Honda Accord
  3. Toyota Camry
  4. Ford F-150
  5. Chevrolet Silverado
  6. Acura Integra
  7. Carnero 1500
  8. Nissan Sentra
  9. Camioneta Toyota
  10. Toyota Corolla

Irlanda del Norte

En Irlanda del Norte, conducir vehículos recreativos es un delito común y muchas personas han hecho campaña contra él. Desde la década de 1980, han existido varias bandas juveniles, especialmente en las zonas nacionalistas de Belfast , dedicadas a conducir vehículos recreativos y otras actividades delictivas. Durante los disturbios , los paramilitares como el IRA Provisional administraban a los sospechosos de conducir vehículos recreativos castigos extralegales, que generalmente consistían en romperles los dedos o las rótulas, con el fin de incapacitarlos temporal o permanentemente para conducir la mayoría de los vehículos de motor. Estos castigos todavía los aplica hoy el IRA de la Continuidad , una organización escindida del IRA Provisional.

Véase también

Referencias

  1. ^ de Michael L. Birzer; Cliff Roberson (2011). Introducción a la investigación criminal . Taylor & Francis. pág. 175. ISBN 9781439897485.
  2. ^ "A prisión por 'conducir por placer'". The Gazette Times . 13 de agosto de 1908 . Consultado el 13 de agosto de 2018 .
  3. ^ Shelden, Randall G. (2011). Delincuencia y justicia juvenil en la sociedad estadounidense (2.ª ed.). Waveland Press. pág. 98. ISBN 9781478610175.
  4. ^ Michael L. Birzer; Cliff Roberson (2011). Introducción a la investigación criminal . Taylor & Francis. pág. 176. ISBN 9781439897485.
  5. ^ ab van Dijk, Jan (2007). El mundo del crimen: romper el silencio sobre los problemas de seguridad, justicia y desarrollo en todo el mundo . SAGE Publishing. pág. 61. ISBN 9781483376752.
  6. ^ Linden, Rick; Chaturvedi, Renuka (abril de 2005). "La necesidad de una planificación integral de la prevención del delito: el caso del robo de vehículos de motor". Revista canadiense de criminología y justicia penal . 47 (2): 251–270. doi :10.3138/cjccj.47.2.251. ISSN  1707-7753.
  7. ^ Inglaterra y Gales; http://www.legislation.gov.uk/ukpga/1968/60 Ley de Robo de 1968 (c. 60)], ss. 12, 12A; Escocia: Strathern v. Seaforth , 1926 JC 100; Ley de Tráfico por Carretera de 1988 (c. 52), s. 178; Irlanda del Norte: Ley de Robo (Irlanda del Norte) de 1969 (Capítulo 16), s. 12; Orden de Tráfico por Carretera (Irlanda del Norte) de 1981 (N.º 154 (NI 1)), Art. 172