.jpg/1280px-BordUtrecht_(01).jpg)
Un horario de transporte público (también llamado horario y schedule en inglés norteamericano ) es un documento que establece información sobre los horarios de los servicios de transporte público . Existen tanto horarios públicos para ayudar a los pasajeros a planificar un viaje como horarios internos para informar a los empleados. Por lo general, el horario enumerará los horarios en los que está previsto que un servicio llegue y salga de lugares específicos. Puede mostrar todos los movimientos en un lugar en particular o todos los movimientos en una ruta en particular o para una parada en particular. Tradicionalmente, esta información se proporcionaba en forma impresa, por ejemplo, como un folleto o un póster. Ahora también suele estar disponible en una variedad de formatos electrónicos.
En la década de 2000, los planificadores de rutas de transporte público / planificadores de viajes intermodales han proliferado y ofrecen al viajero la comodidad de que el programa informático mira todos los horarios para que el viajero no tenga que hacerlo.
Un "horario" también puede referirse a la misma información en forma de resumen, no publicada específicamente, por ejemplo, "Se ha introducido un nuevo horario".
La primera recopilación de horarios de trenes en el Reino Unido fue realizada en 1839 por George Bradshaw . Las mayores velocidades y la necesidad de horarios más precisos llevaron a la introducción del horario ferroviario estándar en los horarios de Great Western Railway en 1840, cuando todos sus trenes fueron programados según la "hora de Londres", es decir, la hora media de Greenwich (GMT), que reemplazó a la hora solar . Hasta que se introdujo la hora ferroviaria, las horas locales de Londres, Birmingham , Bristol y Manchester podían diferir entre 16 y 20 minutos; en India y América del Norte estas diferencias podían ser de 60 minutos o más.
El European Rail Timetable , un compendio de los horarios de los principales servicios ferroviarios europeos, se publica desde 1873 [1] (aparece mensualmente desde 1883). Originalmente, y durante la mayor parte de su historia, fue publicado por Thomas Cook & Son e incluía Thomas Cook o Cook's en su título. Aunque Thomas Cook Group plc dejó de publicarse en 2013, el Thomas Cook European Rail Timetable fue revivido por una nueva empresa a principios de 2014 como simplemente European Rail Timetable . [1] [2] De 1981 a 2010, Cook también produjo un volumen bimensual similar Overseas que cubría el resto del mundo, [3] y parte de ese contenido se trasladó al European Timetable en 2011. [4]
Se puede elaborar un horario de forma dinámica, a petición del cliente, para un determinado trayecto, un día determinado y en torno a una determinada hora (véase el planificador de trayectos , más abajo), o bien en forma de un horario que ofrezca una visión general de todos los servicios de una categoría determinada y sea válido durante un período determinado. Este último puede adoptar la forma de un libro, un folleto, un cartel publicitario o un (conjunto de) archivos informáticos, y permite averiguar con mucha más facilidad, por ejemplo, si un servicio de transporte a una determinada hora se ofrece todos los días a esa hora y, en caso contrario, en qué días; con un planificador de trayectos puede ser necesario consultar este aspecto por separado todos los días del año.
Muchos horarios incluyen tablas con los servicios que se muestran en columnas y las estaciones o paradas en las filas de la tabla. A menudo, habrá tablas separadas para cada dirección de viaje y, a menudo, tablas (pares de tablas) separadas para días laborables, fines de semana y feriados. Por lo general, los horarios que se muestran junto a cada estación o parada serán los de salida, excepto para la última parada del servicio, que será la hora de llegada. La columna de la izquierda enumerará las estaciones en orden de ruta y las otras columnas están ordenadas de izquierda a derecha en orden cronológico.
Si el servicio está programado para esperar, tanto la hora de llegada como la de salida pueden aparecer en filas consecutivas. Si un servicio rápido reemplaza a un servicio lento, el servicio lento ocupará más de una columna para mantener los horarios en orden. Puede haber filas adicionales que muestren los servicios de conexión.
En la mayor parte del mundo, la hora se muestra en formato de 24 horas (aunque en Estados Unidos se utiliza con más frecuencia el formato de 12 horas, con el añadido de "am/A" o "pm/P" o con la hora pm en negrita ). Si los servicios funcionan a los mismos minutos después de cada hora durante parte del día, puede aparecer la leyenda "y a los mismos minutos después de cada hora" o una redacción similar en lugar de los horarios individuales.
Se puede mostrar otra información, a menudo en la parte superior de las columnas, como el día o los días de funcionamiento, la validez de los billetes para cada servicio, si se requiere reserva de asientos, el tipo de vehículo utilizado (por ejemplo, para ferrocarriles históricos y horarios de aerolíneas ), la disponibilidad de instalaciones a bordo, como refrigerios, disponibilidad de clases y un número de servicio. Los horarios con servicios dispuestos en filas de tablas y paradas o estaciones en columnas son menos comunes, pero por lo demás similares a los horarios con servicios en columnas.
Algunos horarios, especialmente en estaciones de tren y paradas de autobús , indican los horarios de salida de los servicios desde esa ubicación, a veces con otra información como destinos y condiciones de parada. Nuevamente, puede haber listas separadas para diferentes días de la semana. Puede haber una lista separada para cada línea/dirección, o una lista cronológica combinada (como en la imagen). En algunas partes de Europa continental, las salidas de trenes se indican en un cartel amarillo y las llegadas en un cartel blanco. Estos carteles se colocan en las entradas de las estaciones y en los andenes.
Las pantallas electrónicas dinámicas en las estaciones pueden estar en un lugar central y enumerar las próximas salidas de cada línea, o todas las salidas en la próxima hora. Las pantallas en los andenes generalmente solo muestran la próxima salida (o quizás las próximas) de ese andén.
Los horarios pueden imprimirse como libros, folletos, tarjetas o papel doblado o simple, carteles , o escribirse a mano en carteles o pizarrones , mostrarse en pantallas retroiluminadas o publicarse en línea o como mensajes SMS o de texto . [5]
Con el desarrollo de Internet y los sistemas electrónicos, los horarios convencionales en papel grueso están siendo reemplazados gradualmente por búsquedas en sitios web o por horarios en formato CD-ROM, y la publicación de horarios impresos completos está disminuyendo en general.
Los datos de los horarios de transporte se ponen cada vez más a disposición del público en formato digital, tal como se especifica en el formato GTFS ( Especificación general de fuentes de tránsito ).
En muchos sistemas de transporte público modernos , los horarios y los turnos se generan por ordenador, y los operadores especifican el período de funcionamiento requerido, las frecuencias mínimas, la longitud y el tiempo de la ruta y otros factores similares. El diseño del horario puede apuntar a que los pasajeros recuerden los horarios mediante el uso de horarios con horario de reloj , es decir, servicios que parten a intervalos regulares, a la misma hora cada hora. Es menos probable que esto se aplique en las horas punta, cuando la prioridad es la utilización óptima de los vehículos y el personal disponibles.
En las grandes ciudades, los servicios pueden ser tan frecuentes que no es necesario consultar un horario. En algunos casos, los operadores de transporte público no publican horarios para las horas punta del día, o simplemente indican que "los servicios pasan cada 3-5 minutos" (o algo similar), que es la norma para los autobuses en algunas ciudades, como Hong Kong, incluso fuera de las horas punta.
Un libro de horarios mensual de los principales trenes, algunos servicios de autobús y ferry en Europa.
El horario bimensual de los principales trenes y algunos servicios de autobús y ferry fuera de Europa dejó de publicarse en diciembre de 2010. [3]
Un libro de horarios aéreos mensual publicado por OAG (Official Airline Guide), que cubre todas las aerolíneas y aeropuertos del mundo.
El libro de horarios oficial, publicado dos veces al año.
Publicado dos veces al año por China Railway Publishing, en chino . El primer horario incluye todos los trenes, el segundo solo los trenes expresos rápidos.
Publicado de forma irregular (enero de 2015) por Duncan Peattie, en inglés. Incluye todos los trenes que aparecen en el horario de trenes de pasajeros de los ferrocarriles chinos, pero no todas las estaciones.
Se publica una vez al año en inglés e hindi.
El primer horario publicado regularmente ( en japonés :時刻表, Hepburn : jikokuhyō ) apareció en 1894, publicado por una empresa privada. En el momento de la nacionalización de los ferrocarriles japoneses en 1906, se publicaban tres horarios que competían entre sí y se decidió que solo se ofrecería al público un horario oficial. Se publicaron cinco mil copias del primer horario oficial en enero de 1915. [7]
En 2010, había dos horarios nacionales impresos disponibles; uno publicado por JTB Corporation y otro publicado por Transportation News Company/Kotsu Shimbunsha , propiedad de todas las empresas integrantes del Japan Railways Group (excepto RTRI ) y SoftBank . Estos gruesos libros (la edición de febrero de 2009 del horario de JTB, por ejemplo, contiene 1152 páginas) se publican cada mes y cubren todas las estaciones y trenes de JR y ferrocarriles privados, así como servicios de autobús, ferry y avión de larga distancia. Para las líneas urbanas frecuentes de JR, trenes subterráneos, ferrocarriles privados y autobuses urbanos, solo se muestran horarios resumidos. En 2009, se publicó un libro para conmemorar la edición número 1000 del horario de JTB, que contiene reproducciones de las mil portadas, horarios y mapas seleccionados y artículos sobre la forma en que se produce el horario. [8]
También hay muchos horarios en línea que se pueden consultar y que cubren todos los medios de transporte, por ejemplo, en http://www.hyperdia.com/. Los horarios para PDA, teléfonos móviles y PC están disponibles fácilmente.
Se publica cada mes y cubre todos los trenes, autobuses, ferries y servicios aéreos nacionales.
Cada año, en diciembre y junio, se modifican los horarios de los trenes europeos. Rara vez se producen cambios importantes en las rutas importantes, pero el cambio permite modificaciones en los servicios internacionales y variaciones estacionales. Actualmente, las fechas de los cambios de horarios de los trenes europeos suelen ser el domingo del segundo fin de semana de junio y diciembre. En los meses previos a la fecha de cambio, las reservas estarán restringidas, ya que algunos operadores ferroviarios a veces cargan los nuevos datos con retraso (entre varias semanas y algunos días antes del cambio).
Sin embargo, en Suiza los cambios de horario sólo se producen una vez al año, en diciembre. En Suiza, los cambios importantes sólo se producen en los años impares.
El buscador electrónico de horarios de la compañía alemana Deutsche Bahn [9] ofrece una de las informaciones más completas sobre horarios a nivel europeo (la información también está disponible en danés, holandés, francés, italiano, polaco, español y turco). La misma información, pero presentada de forma diferente, se encuentra también en los horarios en línea de los Ferrocarriles Federales Suizos [10] (en inglés, alemán, francés e italiano) y en los horarios del Ministerio de Transportes checo [11] (en checo y, aunque no con todos los detalles, en inglés y alemán).
Se trata de un folleto gratuito que se distribuye en los trenes exprés y que contiene información sobre la hora de salida y llegada del tren y los servicios de conexión. Durante muchos años se publicó el “Kursbuch Gesamtausgabe” (“horario completo”), un libro de horarios muy grueso, pero su contenido está disponible ahora en el sitio web de Deutsche Bahn [9] y en CD ROM.
Cubre la mayoría de los trenes.
Ver horarios para los Países Bajos .
En Suiza, los cambios de horarios ocurren solo una vez al año en diciembre en toda Suiza para cualquier tipo de medio de transporte público; los cambios importantes ocurren solo cada dos años en los años impares.
Una gran publicación anual que incluye todos los horarios de ferrocarriles suizos, funiculares, la mayoría de los barcos lacustres y fluviales, teleféricos, Swiss PostBus y todos los demás autobuses del país.
Todos los horarios en línea ofrecen información sobre los mismos horarios que el Horario Oficial impreso , además de todos los sistemas y redes de transporte urbano de Suiza , así como sobre la mayoría de los ferrocarriles de Europa . La interfaz de usuario, así como todas las estaciones de ferrocarril suizas y las paradas de autobús, barco y teleférico están disponibles de forma transparente en alemán, francés, italiano e inglés.
Publicado por The Stationery Office (la editorial oficial del gobierno del Reino Unido) y que contiene información, según su página de título, "con permiso de Network Rail y obtenido bajo licencia de Rail Delivery Group ". Se parece mucho al antiguo libro de horarios de Network Rail, que dejó de publicarse en 2007, pero los archivos de horarios en formato PDF se encuentran en su sitio web. [12]
Aparece dos veces al año:
Hasta 1974, cada región de British Rail publicó su propio horario. El primer horario de Gran Bretaña comenzó el 4 de mayo de 1974. [13] Antes de eso, la única publicación conjunta entre regiones había sido una publicación de 30 servicios principales de pasajeros a partir de 1962, tras la desaparición de Bradshaw en 1961. [14] El horario impreso final de todas las líneas fue producido por Network Rail en 2007, después de lo cual se publicaron versiones tanto por Stationery Office como por Middleton Press. Posteriormente, la versión de Stationery Office se ha interrumpido y para el verano de 2016 Middleton Press solo publicó una reimpresión de las páginas del Reino Unido del European Rail Timetable, aunque una versión completa limitada de dos volúmenes apareció tardíamente en agosto. [15]
Medios relacionados con Horarios de transporte público en Wikimedia Commons
