Los buzos ingenieros del ejército son miembros de los ejércitos nacionales que están entrenados para realizar tareas bajo el agua, incluyendo reconocimiento , demolición y salvamento . Estos buzos tienen habilidades y calificaciones similares a las de los buzos profesionales . Los buzos del ejército utilizan tanto cascos de seguridad suministrados desde la superficie como equipo de buceo autónomo para realizar sus misiones. En el ejército de los Estados Unidos , son miembros del Cuerpo de Ingenieros . En el ejército británico , pueden ser buzos ingenieros reales o buzos ingenieros de comando .
Los buzos ingenieros del ejército son miembros de los ejércitos nacionales . Los buzos ingenieros del ejército están capacitados en construcción submarina , salvamento , demoliciones , estudios hidrográficos , operación de cámaras hiperbáricas, reconocimiento de playas y ríos , reconocimiento de puentes, corte y soldadura submarina , operaciones de sonar de barrido lateral , operaciones de minas y contraminas , y operaciones de búsqueda y recuperación. También se capacitan en operaciones de mantenimiento de barcos . Estos buzos tienen habilidades y calificaciones similares a las de los buzos profesionales .
El terremoto del 12 de enero de 2010 , que dejó a miles de haitianos muertos o sin hogar y hambrientos, sacudió el principal puerto de Haití, Puerto Príncipe . Las ondas de choque hicieron que el concurrido muelle norte del puerto y sus dos enormes grúas de carga se hundieran en el mar. El puerto estaba lleno de contenedores de carga volcados. El muelle sur se desprendió de sus pilotes de soporte de hormigón. El ejército estadounidense trabajó con las autoridades haitianas para descargar ayuda humanitaria y carga comercial transportadas por mar mientras ayudaba a administrar el puerto. En el centro de sus planes estaba un esfuerzo por reparar los restos del muelle sur, dejando a Haití con una vía vital para la ayuda humanitaria y el comercio.
El personal médico de buceo evalúa la condición física de los buceadores antes de que comiencen las operaciones y está preparado para manejar cualquier emergencia que pueda surgir. También observa el estado de salud de otro personal de apoyo y está alerta a los signos de fatiga, sobreexposición y agotamiento por calor.
En el ejército de los Estados Unidos , los buzos ingenieros son miembros del Cuerpo de Ingenieros . En el ejército británico , pueden ser buzos ingenieros reales o buzos ingenieros de comando.
En el ejército británico , el Cuerpo de Ingenieros Reales tiene un rol especializado de Buzo Ingeniero Real que se remonta a 1838 bajo el mando del coronel Charles William Pasley . Se entrenan en la isla Horsea junto con los buzos de la Marina Real para las tareas requeridas de un buzo ingeniero, como el corte submarino con lanza térmica, el hormigonado y la demolición. [1] Además, los buzos ingenieros de comando de reserva del 131.º Escuadrón de Comando de Ingenieros Reales , parte del equipo de buceo del 24.º Regimiento de Ingenieros de Comando , reciben entrenamiento como buzos con los mismos estándares. [2]
Los buzos de aguas profundas han formado parte del Ejército de los Estados Unidos desde la Guerra Hispano-Estadounidense . En 1898, construyeron una ataguía alrededor del USS Maine (ACR-1) para facilitar la inspección del barco y determinar la causa de su hundimiento. Más tarde, durante la Primera Guerra Mundial, los buzos del Ejército construyeron e inspeccionaron puentes, túneles e instalaciones portuarias.
Como parte de los Grupos de Construcción y Reparación de Puertos del Ejército de los EE. UU., los buzos del Ejército de los EE. UU. operaron en los teatros de operaciones de Europa y el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Los buzos realizaron salvamentos, demoliciones, construcción de muelles y apoyo de puentes. Como parte del desembarco de Normandía , los buzos del Ejército de los EE. UU. participaron en operaciones en Utah Beach . También fueron empleados en la reconstrucción del puerto de Cherburgo después de su captura. Más tarde fueron empleados para reabrir el Canal Alberto desde Lieja a Amberes y ayudaron en la construcción del primer puente ferroviario aliado sobre el río Rin , mientras que en Filipinas , emprendieron operaciones de salvamento en varios puertos y ríos.
Durante la Guerra de Corea , los buzos ingenieros del Ejército trabajaron con las empresas de construcción de puertos para construir y mantener tuberías en los puertos de Inchon y Pohang , y reconstruir las esclusas del puerto de Inchon. Más tarde, durante la Guerra de Vietnam , los buzos del Ejército construyeron instalaciones portuarias y de distribución de petróleo de barco a tierra en la bahía de Cam Rahn y Qui Nhon ; también construyeron muelles de municiones y llevaron a cabo recuperaciones de cuerpos, helicópteros y vehículos en todo el teatro de operaciones.
En 1989, durante la Operación Causa Justa , los buzos del Ejército de los EE. UU. del 536.º Batallón de Ingenieros del 7.º Destacamento de Buceo realizaron tareas de seguridad en la Base Aérea Howard y llevaron a cabo operaciones de recuperación de cuerpos de pilotos desaparecidos y de salvamento de aeronaves OH-58 en el Canal de Panamá .
En 1991, durante la Operación Tormenta del Desierto , se desplegaron buzos en Kuwait para participar en operaciones de recuperación después de la guerra terrestre, despejando el puerto kuwaití de Shuaibah retirando escombros y barcos kuwaitíes e iraquíes dañados del puerto.
Desde entonces, los buzos del Ejército de los EE. UU. también han apoyado los esfuerzos de apertura y reconstrucción de puertos en operaciones militares en Somalia y Haití. Después de 2002, los buzos del Ejército de los EE. UU. han sido desplegados continuamente en el área de operaciones del CENTCOM , incluidos Irak , Afganistán , Qatar, Omán, Emiratos Árabes Unidos, Bahréin y Jordania. En estas áreas, los buzos del Ejército de los EE. UU. han brindado apoyo de maniobra a los comandantes en el campo de batalla, realizando operaciones como búsqueda y recuperación, reconocimiento de ríos, construcción y reparación, demolición, salvamento, limpieza y seguridad de puertos, manejo de barcos y estudios hidrográficos .
Los buzos ingenieros del ejército siguen representando las vastas capacidades del Regimiento de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. al proporcionar capacidades de buceo de ingenieros expedicionarios en apoyo de ingenieros de combate, generales y geoespaciales en todo el espectro de operaciones militares de los EE. UU. en todo el mundo. A lo largo de la historia de su empleo en el Ejército de los EE. UU., los buzos se han organizado bajo varios comandos y unidades, que van desde la Construcción del Puerto de Ingenieros hasta los Comandos de Apoyo al Transporte. Actualmente, están organizados en cinco destacamentos (74.º Destacamento de Buceo de Ingenieros, 86.º Destacamento de Buceo de Ingenieros, 511.º Destacamento de Buceo de Ingenieros, 569.º Destacamento de Buceo de Ingenieros) en la Base Conjunta Langley-Eustis , Virginia, y un destacamento (7.º Destacamento de Buceo de Ingenieros) en la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam , Hawái. A lo largo de los diversos conflictos en los que se han empleado buzos del Ejército, se han entrenado y luchado junto a homólogos de la Armada de los EE. UU . Por lo tanto, la ubicación conjunta en el Centro de Entrenamiento de Buceo y Salvamento Naval es una representación adecuada de su historia entrelazada y llena de historia.
Los buzos del ejército reciben capacitación en el Centro de entrenamiento de buceo y salvamento naval (NDSTC) en la ciudad de Panamá, Florida .
Las insignias se otorgan de acuerdo con el Comando de Recursos Humanos (HRC) y las regulaciones de insignias de buzo .
La prueba de aptitud física consiste en lo siguiente, realizada en el orden indicado: [ cita requerida ]
