El Nieuport-Delage NiD.62 fue un caza sesquiplano francés de principios de la década de 1930. Esta máquina era descendiente de una larga línea de cazas Nieuport-Delage que fueron diseñados y construidos durante los años inmediatamente posteriores a la Primera Guerra Mundial . El NiD.62 fue construido en 1931 como caza para el Armée de l'Air . Sirvió hasta finales de la década de 1930, cuando fue reemplazado por cazas monoplanos más modernos. Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, todos los NiD.62 habían sido retirados de las escuadrillas de cazas de primera línea, pero se utilizaron como entrenadores en las escuelas de vuelo francesas. Algunos aviones fueron empleados como remolcadores de objetivos. Después del armisticio franco-alemán y la ocupación alemana de la parte norte y oeste de Francia en junio de 1940, la Luftwaffe alemana no tenía interés en los NiD.62 y fueron desguazados. Ninguno sobrevivió a la guerra.
NiD.72
Variantes
Nieuport-Delage NiD.62
Avión de combate monoplaza, propulsado por un Hispano-Suiza 12Hb de 500 hp (370 kW) . [1]
Nieuport-Delage NiD.621
Avión de caza-entrenador de dos flotadores, propulsado por un Hispano-Suiza 12Hb de 500 hp (370 kW) ; tres construidos. [2]
Nieuport-Delage NiD.622
Avión de combate monoplaza, propulsado por un motor de pistón Hispano-Suiza 12Mdsh de 500 hp (370 kW) . [3]
Nieuport-Delage NiD.623
Un NiD.622 convertido para récords de velocidad, propulsado por un Lorraine 12Fd Courlis de 600 hp (450 kW) . [4]
Nieuport-Delage NiD.624
Un NiD.622 convertido para carreras, propulsado por un Lorraine 12Fd Courlis de 600 hp (450 kW) . [5]
Nieuport-Delage NiD.625
Un NiD.622 convertido para experimentos con paracaídas.
Nieuport-Delage NiD.626
Se exportaron 12 NiD.622 ordenados por Perú en 1933, pero en su lugar se entregaron los Nieuport-Delage NiD.123 , propulsados por motores Lorraine 12Hdr de 500 hp (370 kW) . [6]
Nieuport-Delage NiD.628
2 prototipos propulsados por un motor Hispano-Suiza 12Mc de 500 hp (370 kW) . [7]
Versión totalmente metálica propulsada por un motor Hispano-Suiza 12Lb de 600 hp (450 kW) . Además del prototipo, se construyeron tres para Bélgica para evaluación, cuatro fueron a Brasil donde entraron en acción y tres fueron construidos para Rumania con fuselajes de madera. [9] [10] [11]
Nieuport-Delage NiD.82
Prototipo único totalmente metálico propulsado por un Lorraine 12Ha de 500 hp (370 kW) . [12] [13]
^ Parmentier, Bruno. "Nieuport-Delage NiD-62". Aviafrance (en francés) . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
^ Parmentier, Bruno (14 de enero de 2001). "Nieuport-Delage NiD-621". Aviafrance (en francés) . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
^ ab Parmentier, Bruno. "Nieuport-Delage NiD-622". Aviafrance (en francés) . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
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^ Parmentier, Bruno. "Nieuport-Delage NiD-624". Aviafrance (en francés) . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
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^ Parmentier, Bruno. "Nieuport-Delage NiD-628". Aviafrance (en francés) . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
^ Parmentier, Bruno (27 de abril de 2003). "Nieuport-Delage NiD-629". Aviafrance (en francés) . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
^ url=https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&prev=search&rurl=translate.google.ca&sl=es&u=http://www.aviafrance.com/nieuport-delage-nid-72-aviation-france-664.htm&usg=ALkJrhgBarJLY3GnthVmJ-DTBE6hPvSPKQ fecha de acceso=febrero de 2016
^ Parmentier, Bruno (25 de febrero de 2018). "Nieuport-Delage NiD-72". Aviafrance (en francés) . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
^ Parmentier, Bruno (13 de enero de 2001). "Nieuport-Delage NiD-72". Aviafrance (en francés) . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
^ Parmentier, Bruno. "Nieuport-Delage NiD-82". Aviafrance (en francés) . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
^ Parmentier, Bruno (14 de enero de 2001). "Nieuport-Delage NiD-82". Aviafrance (en francés) . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
^ Green y Swanborough 1990, pág. 79.
Bibliografía
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Nieuport-Delage NiD 62 .
Bruner, Georges (1977). "Fighters à la Francaise, Part One". Entusiasta del aire (3): 85–95. ISSN 0143-5450.
Green, William y Gordon Swanborough. "Una rareza gala... el Nieuport-Delage 'One-and-a-Half'". Air International , febrero de 1990, vol. 38, n.º 2, págs. 75-83, 92-93, 97. ISSN 0306-5634
Green, William y Gordon Swanborough. El libro completo de los luchadores. Nueva York: Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8
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