El Hanriot HD.1 es un caza monoplaza francés de la Primera Guerra Mundial . Rechazado para el servicio en escuadrones franceses en favor del SPAD S.VII , el modelo fue suministrado a la Aviation Militaire Belge (Aviación Militar Belga) y al Corpo Aeronautico Militare (Cuerpo de Aviación Militar) del Real Ejército Italiano , con los que demostró un gran éxito. [1] De un total de aproximadamente 1.200 ejemplares construidos, 831 fueron producidos por empresas italianas bajo licencia .
La compañía Hanriot produjo una serie de monoplanos pioneros antes de la guerra, pero se había establecido como fabricante de licencias, en particular de Sopwith 1½ strutters , cuando se produjo el HD.1 en 1916. El tipo era un caza convencional con las características generales de un avión Sopwith típico, siendo fuerte pero ligero y combinando líneas limpias con una carga alar ligera . Utilizaba la misma disposición de puntal de cabina "1½" (o "W") que el Sopwith biplaza. Tenía un ala inferior plana, aunque el ala superior tenía diedros bastante agudos . [2]
Con la potencia de su motor rotativo Le Rhone de 110 hp (82 kW), no era extraordinariamente rápido, pero era muy maniobrable y resultó popular entre los pilotos como un avión seguro y agradable de volar. Para mantener un rendimiento competitivo en ascenso y altitud, era una práctica habitual restringir el armamento a una ametralladora Vickers sincronizada , aunque había provisión para una segunda ametralladora y ocasionalmente se instalaba una. En los aviones construidos en Francia, el cañón (o cañones) se instalaban a los lados de la cabina y eran accesibles para el piloto sin que sus culatas estuvieran frente a su cara en caso de choque, una característica inusual pero bienvenida, incluso si sus orígenes se encuentran en la forma de los puntales de la cabina. Las versiones construidas en Italia montaron una ametralladora centralmente. El tipo también fue producido por la compañía Nieuport-Macchi de Varese, Italia, que construyó casi 900 HD.1 entre 1917 y 1919; más que la empresa matriz. [1]
El nuevo modelo se puso en producción como posible sustituto del Nieuport 17, pero se volvió "superfluo" cuando se decidió reemplazar al Nieuport por el SPAD S.7 en el servicio aéreo francés. Algunos fueron suministrados a la Armada francesa , unos pocos de los cuales finalmente pasaron a la Armada estadounidense ; algunos Hanriot navales se convirtieron o se construyeron como hidroaviones con superficies de cola agrandadas.
La mayor parte de la producción inicial se suministró a los belgas, que notoriamente tuvieron que conformarse con los descartes de los aliados. Con los escuadrones de cazas belgas, el HD.1 demostró ser sorprendentemente exitoso y el modelo siguió siendo el caza belga estándar durante el resto de la guerra. Willy Coppens , el principal as belga de la guerra, fue el piloto de HD.1 más exitoso. [1] Al menos uno de sus aparatos fue equipado experimentalmente con una ametralladora Vickers de 0,43 pulgadas (11 mm) para usarla en la explosión de globos, algo en lo que Coppens sobresalió. La mayoría de sus victorias fueron globos y muchas de ellas las consiguió mientras volaba con HD.1. Estos aviones se mantuvieron en uso hasta finales de la década de 1920.
El modelo también fue suministrado en pequeñas cantidades a los italianos, quienes lo fabricaron en grandes cantidades y lo utilizaron para reemplazar a los Nieuport y SPAD. El modelo fue considerado (por los italianos) como un caza polivalente mejor incluso que el SPAD S.XIII y se convirtió en el caza italiano estándar, equipando a 16 de los 18 escuadrones de caza italianos operativos en noviembre de 1918. Los excedentes de Hanriot fabricados en Italia fueron utilizados por varios países después de la guerra, incluidos los suizos .
La US Naval Aircraft Factory construyó (o posiblemente modificó/convirtió) 10 HD.1 en los años inmediatamente posteriores a la guerra. Estos se utilizaron principalmente como aviones de entrenamiento , aunque también se utilizaron en experimentos con plataformas de despegue en buques de guerra: podían equiparse con cañones gemelos y al menos una máquina tenía un hidroavión y bolsas de flotación del tipo desarrollado para la Marina Real .
Se conservan cinco ejemplares del HD.1 en museos de Europa y Estados Unidos:
Datos de la Guía de reconocimiento de aeronaves antiguas de Jane [1]
Características generales
Actuación
Armamento
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