El Goliath F400 es un vehículo de transporte de tres ruedas fabricado por Hansa-Lloyd y Goliath Company Borgward & Tecklenborg en Bremen , Alemania, que se vendió bajo la marca Goliath . Se basaba en el automóvil de pasajeros de tres ruedas Goliath Pionier con una cabina de madera cerrada con estructura de madera. [1]
A diferencia del Pionier , un microcoche de tres ruedas , en la parte trasera del F400 se instaló una caja más larga como la de un furgón o una plataforma con bastidor como la de una camioneta. El eje trasero estaba montado sobre ballestas y el motor estaba debajo del asiento. La rueda delantera estaba guiada sobre un solo brazo oscilante. La carrocería tenía un frente reclinado, faros montados externamente y, a diferencia del Goliath, el Pionier no tenía un parabrisas vertical, sino inclinado para reducir la resistencia del viento. La velocidad máxima del "vehículo de transporte rápido" ( Schnelltransporter ) era de 30 mph. Estaba equipado con un motor de dos tiempos de dos cilindros refrigerado por aire con 12 a 13,6 CV alcanzados por un motor de 396 cc de cilindrada con un diámetro de 60 mm y una carrera de 70 mm. Las ruedas traseras eran accionadas por un eje cardán.
El F200 era idéntico, salvo por su motor monocilíndrico más pequeño de 198 cc y 6 CV. Sin embargo, la carga máxima especificada para el F200 era de solo 500 kg, en lugar de los 750 kg del F400. [2] Durante un breve periodo, el F200 y el F400 fueron líderes en este segmento del mercado con una producción total de 18.368 vehículos. [3]
En 1935 se empezó a fabricar un motor de 398 cc de fabricación propia. Además del motor más pequeño de 198 cc del modelo 200, de ILO-Motorenwerke , se fabricaron otros motores . [4] El motivo de la reducción a la mitad del tamaño del motor de 198 cc era cumplir con el límite legal para conductores sin carnet y para poder optar a créditos fiscales. [5] [6]
Los predecesores de ambos modelos fueron los carros de carga de tres ruedas con cabina abierta y basados en motocicletas Goliath Rapid / Standard, construidos entre 1926 y 1933 y Blitzkarren ( Flashcart ), construidos entre 1924 y 1927. Ambos colocaban al conductor justo en la parte trasera, detrás de la plataforma de carga, y aunque a menudo se los describe como predecesores del F400, algunos comentaristas han objetado la descripción, señalando que el F400 prácticamente no tenía nada en común con los vehículos anteriores, que se vendieron en períodos diferentes, pero también en común.
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Con la siguiente generación, la carrocería de madera [7] dejó de fabricarse y la carrocería de metal, la parrilla y la refrigeración pasiva por agua mediante termosifón llegaron al Goliath FW400 . El parabrisas se inclinó un poco más. Los períodos de producción fueron entre 1938 y 1939. Los vehículos también se vendieron bajo la marca Borgward .
En la versión de turismo, el Goliath Pionier también cambió en 1934 al siguiente modelo Hansa 400 y obtuvo una carrocería metálica con dos guardabarros junto al capó y cuatro ruedas en la carretera, vendiéndose bajo la marca Hansa .
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