Vehículo de motor
El Standard P503 fue un camión de carga ligero de tres ruedas, producido entre 1935 y 1939 por Wilhelm Gutbrods Standard Werkzeugfabrik, (empresa de herramientas Standard) Alemania. [2]
La razón para ofrecer el mismo modelo P203 con el motor reducido de 200 cc fue cumplir con el permiso legal de los conductores sin licencia y la exención de impuestos para vehículos en ese momento. [3] [4] Los competidores también ofrecieron una versión con motor de 200 cc de sus vehículos.
La variante de cuatro ruedas fue la "Standard P504", también se comercializó una versión con motor de 200 cc como "Standard P204".
Las cuatro variantes del "Eillieferwagen" (vehículo de reparto urgente), únicas entre sus competidores, tenían en la parte trasera un motor de dos tiempos, colocado debajo del piso o en una plataforma, de un solo cilindro de 200 cc o un motor boxer de dos cilindros de 500 cc. [5]
Las variantes del vehículo con el motor de 500 cc permitieron una carga útil de 0,75 toneladas métricas, y las variantes con el motor de 200 cc, 0,5 toneladas métricas. [2]
Después de la Segunda Guerra Mundial , sólo los competidores continuaron con la producción de vehículos de tres ruedas, mientras que los sucesores de cuatro ruedas, "Heck 504" y "Heck 604", estuvieron en producción desde finales de 1946 hasta 1949 y principios de 1950 y fueron reemplazados por el Gutbrod Atlas .
Los precios iban desde RM 1.395 para la plataforma con motor pequeño hasta RM 2.045 para la ambulancia con motor grande. [6]
Competidores
- Tempo D200 y D400, más tarde E200 y E400, un carro de carga de tres ruedas muy similar, excepto que su tracción delantera tenía el motor encima de la rueda delantera, lo que afectaba el equilibrio del vehículo.
- Framo LH200 y LH300, tracción delantera similar
- Goliath F200 y F400, más tarde Goliath/Borgward FW200 y FW400, un carro de carga de tres ruedas muy similar, con motor debajo del asiento
- Piaggio Ape , cuya producción comenzó más de una década después, en 1948, pero todavía está en el mercado.
- La marca Borgward Goliath reanudó la producción de vehículos de tres ruedas en 1949.
Referencias
- ^ Hendrik Hecht. "Mehrspurfahrzeuge". estándar-gutbrod.de . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
- ^ ab Hendrik Hecht. "Prospekt Estándar Hermes Dreirad". estándar-gutbrod.de . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
- ^ Hölzinger, M. (2003). Strategische Bedeutung von Lobbyarbeit im Spiegel der historischen Entwicklung der verkehrspolitischen Rahmenbedingungen in Deutschland: Handlungsmöglichkeiten für das Lobbying im Unternehmensinteresse der DB AG im Politikfeld Raumordnung. Diplom.de. pag. 84.ISBN 9783832463359. Recuperado el 27 de noviembre de 2019 .
- ^ Fersen, O. (2013). Ein Jahrhundert Automobiltechnik: Nutzfahrzeuge. Springer Berlín Heidelberg. pag. 25.ISBN 9783662011195. Recuperado el 27 de noviembre de 2019 .
- ^ ATZ, Automobiltechnische Zeitschrift (en alemán). Franck. 1962.
- ^ "Estándar - Automobilia 26.06.2018 - Erzielter Preis: 20 EUR - Dorotheum". archivo.es . Consultado el 14 de diciembre de 2019 .
Enlaces externos
- Hans-Jürgen Schäfer: Dreirad Eillieferwagen Gutbrod Standard P503 en Burgstall, YouTube, 29 de octubre de 2011
- Johann Schwalke: Gutbrod I Standard Dreirad, Treffen für historische Nutzfahrzeuge, Marsberg, agosto de 1991, publicado el 26 de abril de 2008
