La ruta estadounidense 19 ( US 19 ) en Pensilvania discurre paralela a la Interestatal 79 (I-79) en toda su extensión. La US 19 ingresa a Pensilvania desde Virginia Occidental en el condado de Greene , cerca de Mount Morris . Su terminal norte está en la US 20 en la ciudad de Erie . Parte de ella lleva el nombre del comodoro Oliver Hazard Perry , héroe de la batalla del lago Erie .
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En el norte del condado de Washington , la US 19 se modernizó después de que el antiguo servicio de tranvía Pittsburgh Railways Interurban (PRCo) se suspendiera en agosto de 1953. Inicialmente, la US 19 corría paralela a la línea de tranvía y luego se expandió sobre las vías a través de parte del monte Líbano en el sur del condado de Allegheny .
La US 19 luego continúa hacia el norte a través de North Side , West View , Perrysville , Ross Township , McCandless y Wexford , donde se la conoce como Perry Highway. En Cranberry Township , se conecta con la I-79 , la Pennsylvania Turnpike ( I-76 ) y la Pennsylvania Route 228 (PA 228). Continuando por los condados de Mercer y Crawford , la ruta llega a su terminal en un cruce con la US 20 en Erie. La designación US 19 Truck existe en Pittsburgh, y va desde Wexford hasta Mt. Lebanon. Aunque ambas terminales de esa ruta son con la US 19 regular, las dos rutas también se cruzan cerca del túnel Fort Pitt en el West End de Pittsburgh .
La US 19 en Pensilvania ha mantenido una alineación similar durante gran parte de su historia. En 1928, la US 19 se trasladó a su ruta actual entre Pittsburgh y Meadville . El puente West End en Pittsburgh se completó en 1932, y la US 19 se realineó para cruzar el puente. En 1936, la US 19 se trasladó a su alineación actual entre Zelienople y Harmony . Durante las décadas de 1940 y 1950, se ampliaron diferentes partes de la US 19. [ cita requerida ]
En 1987, se inició el proyecto de la Fase Uno para conectar dos secciones de Ohio River Boulevard cerca de Western Avenue y Chateau Street. La Fase Dos del proyecto incluía un nuevo intercambiador entre la autopista PA 65 (concurrente con la US 19 al oeste del intercambiador) y el puente West End. El puente estuvo cerrado durante dos años por obras, pero se reabrió en 1991, mientras que la construcción finalizó en 1992. [ cita requerida ]
En 2003, el Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) inició un proyecto para construir un túnel en la US 19 bajo el Ferrocarril Norfolk Southern , así como para alinear el West End Bypass con el West End Circle , la intersección de la US 19, PA 51 , PA 60 y PA 837. El proyecto se completó en 2010. [1]
En 2016, se construyó un intercambio divergente en forma de diamante en la intersección de la US 19 y la I-70 /I-79 en South Strabane Township . [2]
PennDOT comenzó la construcción de una rotonda de varios carriles en la intersección de las carreteras US 19, US 6 , US 322 y PA 98 en Vernon Township , cerca de Meadville . Se esperaba que la construcción finalizara en octubre de 2019. [3]
El Departamento de Transporte de Pensilvania también ha comenzado la construcción de un proyecto de mejora de la intersección en la intersección norte de la US 19 y la PA 97. La PA 97 se realineará para encontrarse con la US 19 en un ángulo de 90 grados, y se instalarán nuevos carriles para giros a la izquierda y semáforos. Se espera que la construcción finalice en octubre de 2019. [4] [ necesita actualización ]
