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Los parachoques Dagmar (también conocidos como "parachoques de bala") son un término coloquial que se utiliza para designar los protectores de parachoques de forma cónica y cromados que comenzaron a aparecer en los conjuntos de parachoques y parrilla delantera de ciertos automóviles estadounidenses después de la Segunda Guerra Mundial. Alcanzaron su auge a mediados de la década de 1950.
El término evoca el prominente busto de Dagmar , una voluptuosa personalidad televisiva de principios de los años 50 que lucía vestidos escotados y copas de sujetador cónicas. A ella le hizo gracia el homenaje. [1]
Tal como los concibió originalmente Harley Earl , vicepresidente de diseño de GM, los protectores de parachoques cónicos imitarían los proyectiles de artillería . [2] Colocados en el interior de los faros delanteros de los Cadillacs , su finalidad era transmitir la imagen de un proyectil a toda velocidad y proteger la parte delantera de los vehículos en caso de colisión. La similitud de estas características con el entonces popular protector de balas , personificado por la pechugona personalidad televisiva Dagmar, era ineludible.
A medida que avanzaba la década de 1950 y los fabricantes de automóviles estadounidenses utilizaban cromo de forma más llamativa, se hicieron más pronunciados. Las puntas de goma negras que incorporaron en el Cadillac Eldorado Brougham de 1957 y otros modelos se conocían como "pasties" . [2]
A principios de la década de 1960, los diseñadores de automóviles estadounidenses prescindieron de las aletas traseras y de los prominentes protectores de parachoques.
Los Cadillac de posguerra comenzaron a incorporar protectores de parachoques cónicos en el modelo del año 1946. En los modelos de 1951, algunos se elevaron hasta la parrilla. En 1957, aparecieron las puntas de goma negras. El elemento siguió adquiriendo un tamaño más pronunciado hasta 1958, pero se eliminó en el rediseño de Cadillac de 1959.
Mercury usó Dagmars desde el modelo 1953 hasta el 1956. Lincoln agregó Dagmars en 1960, con un anillo de goma negro que separaba la carrocería de la punta cromada.
Buick agregó Dagmars a sus modelos de 1954 y 1955, en 1954 como parte del conjunto de parachoques, y lo trasladó a la parrilla en 1955.
Packard incluyó grandes Dagmars en el parachoques en los modelos de 1955 y 1956.
Los Chevys de tamaño completo de 1961 y 1963 también tenían pequeños Dagmars de goma en el parachoques delantero, y el Ford Galaxie 1962 tenía pequeños Dagmars de goma como opción.
El GAZ-13 Chaika tenía diseños similares hasta su discontinuación en la década de 1980.
En 1974, la prensa automovilística británica aplicó el nombre de la escultural actriz británica Sabrina a unos enormes pares de bloques de parachoques de goma que sobresalían y que se añadieron a los coches deportivos MG MGB , MG Midget , Triumph Spitfire y Triumph TR6 para cumplir con las estrictas normas de seguridad de los automóviles estadounidenses. El término, que no era común en los EE. UU., persistió al menos hasta mediados de los años 1990 en algunas zonas. [3]
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