El Convoy de la Victoria fue una batalla naval española que tuvo lugar el 5 de agosto de 1936 en el Estrecho de Gibraltar durante la Guerra Civil Española , entre la escolta de un convoy nacionalista y el destructor de la Armada republicana Alcalá Galiano.
A finales de julio de 1936, las fuerzas rebeldes españolas se encontraban en una situación desesperada. La República controlaba dos tercios del país, la capital, las reservas de oro, los principales centros urbanos y la mayor parte de las industrias. La principal fuerza de choque de los rebeldes, el Ejército Español de África , estaba aislado en el Marruecos español , la República controlaba la mayor parte de la Armada y, a partir del 19 de julio, los buques de guerra de la Armada Republicana Española patrullaban las aguas entre Marruecos y el continente.
Con la ayuda de la Alemania nazi y la Italia fascista , los nacionalistas lograron transportar por aire sus tropas desde África a Andalucía . [1]
Los nacionalistas solicitaron y recibieron aviones de transporte de Alemania e Italia para trasladar a sus tropas, estableciendo el primer puente aéreo de tropas de la historia. Alemania envió 20 Ju 52 y, entre el 29 de julio y el 5 de agosto, los nacionalistas transportaron por aire a 1.500 hombres del Ejército español de África a través del Estrecho, y a otros 15.000 entre el 5 y el 15 de agosto. [2] El historiador Hugh Thomas estima que entre agosto y septiembre volaron 12.000 hombres.
Hitler declaró: «Franco debería erigir un monumento a la gloria del Junkers-52». [3] Este éxito supuso un duro golpe psicológico (la noticia de la llegada de los moros sembró el terror entre los republicanos), [3] pero la Marina republicana seguía controlando el Estrecho y el acorazado republicano Jaime I amenazaba a los aviones de transporte con su intenso fuego antiaéreo. [4]
El 5 de agosto, Franco decidió romper el bloqueo naval republicano, con un convoy de buques mercantes, que transportaban entre 2.500 [5] y 3.000 soldados, [6] material y armamento pesado. El convoy partió de Ceuta y estaba formado por cuatro transportes escoltados por el cañonero Dato , el buque guardacostas Uad Kert y el antiguo torpedero de clase T-1 T-19 . El convoy estaba cubierto por cinco bombarderos Savoia-Marchetti SM.81 , tres F.VII , un DC-2 , dos cazas NiD.52 , dos Do J y una escuadrilla de Breguet 19. [ 7]
Tres destructores republicanos vigilaban de cerca los puertos españoles de Marruecos , pero en la mañana del 5 de agosto la aviación nacionalista lanzó ataques aéreos contra los buques republicanos en el Estrecho y el destructor republicano Lepanto se vio obligado a abandonar Gibraltar por las autoridades británicas. [8] Debido a esto, solo el Alcalá Galiano entabló combate con los barcos nacionalistas. El convoy, con destino a Algeciras , llegó a su destino por la tarde después de un breve intercambio de disparos.
Mientras estaba amarrado en Algeciras, el cañonero Dato chocó contra el destructor británico HMS Basilisk tras identificarlo erróneamente como republicano. [9] Mientras navegaba de regreso a Málaga , el Alcalá Galiano fue atacado y derribado por aviones nacionalistas. Fuentes franquistas afirman que sufrió 18 marineros muertos y 28 heridos. [10] [11]
A partir del 6 de agosto, los buques de transporte cruzaron el estrecho de Gibraltar, con la cobertura de los bombarderos italianos. [2] El 7 de agosto, el acorazado Jaime I y el crucero Libertad bombardearon Algeciras y dañaron gravemente al Dato y al Uad Kert . Sin embargo, en la primera semana de agosto, un Junkers Ju 52 alemán impactó al Jaime I republicano y los bombarderos italianos comenzaron a hostigar a la flota republicana de modo que ya no pudieron impedir el paso de los buques de transporte. Además, los buques de guerra republicanos fueron manejados ineficientemente por sus tripulaciones y dos cruceros alemanes, el Deutschland y el Admiral Scheer , patrullaron el estrecho.
Además, las autoridades británicas en Gibraltar y Tánger eran hostiles a la República. [12] Las compañías petroleras británicas en Gibraltar se negaron a vender combustible a la marina republicana. La Comisión Internacional de Tánger negó el uso del puerto a la marina republicana, porque esto era contrario a la neutralidad de la ciudad, pero sin embargo autorizó el paso de alimentos, mercancías y gasolina para los aviones de transporte alemanes al Marruecos español. [13] A finales de septiembre, la República había perdido el control de las aguas entre Marruecos y el continente después de la batalla de Cabo Espartel . [14]
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: fecha y año ( enlace )36°04′41″N 5°23′57″O / 36.07806, -5.39917