La estación Nostrand Avenue es una estación local de la línea IRT Eastern Parkway del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicada en la intersección de Nostrand Avenue y Eastern Parkway en Crown Heights, Brooklyn , recibe el servicio del tren 3 en todo momento, excepto en las últimas horas de la noche, y del tren 4 durante las últimas horas de la noche. También hay servicios limitados de las líneas 2 y 5 en las horas pico .
La estación se inauguró el 23 de agosto de 1920 como parte de una ampliación de la línea Eastern Parkway de la Interborough Rapid Transit Company . Las plataformas de la estación se ampliaron en el año fiscal 1964-1965 para que pudieran dar cabida a trenes de diez vagones.
La estación de Nostrand Avenue se construyó como parte de la línea Eastern Parkway. La sección de la línea hasta Atlantic Avenue era parte del Contrato 2 del plan de la Interborough Rapid Transit Company (IRT) para construir una extensión del metro original, el Contrato 1. El Contrato 2 extendió la línea original desde City Hall en Manhattan hasta Atlantic Avenue en Brooklyn. La Junta de Comisionados de Tránsito Rápido aprobó la ruta el 27 de septiembre de 1900, [4] y el contrato se firmó el 11 de septiembre de 1902. La construcción del Contrato 2 comenzó el 4 de marzo de 1903. [5] La primera sección se inauguró el 9 de enero de 1908, extendiendo el metro desde Bowling Green hasta Borough Hall. [6] [7] [8] El 28 de abril de 1908, la IRT solicitó formalmente a la Comisión de Servicio Público de Nueva York permiso para abrir la sección final de la línea del Contrato 2 desde Borough Hall hasta Atlantic Avenue cerca de la estación de LIRR de Flatbush Avenue . La solicitud fue aprobada y la extensión del IRT se abrió el 1 de mayo de 1908. [9] : 194 [5]
El 19 de marzo de 1913, la ciudad de Nueva York, la Brooklyn Rapid Transit Company y la IRT llegaron a un acuerdo, conocido como los Contratos Duales , para expandir drásticamente el servicio de metro en la ciudad de Nueva York. Como parte del Contrato 3 del acuerdo, entre la ciudad de Nueva York y la IRT, el metro original inaugurado por la IRT en 1904 hasta el Ayuntamiento , [10] y extendido hasta Atlantic Avenue en 1908, [11] se extendería hacia el este hasta Brooklyn. [12] La línea se extendería a lo largo de Flatbush Avenue y Eastern Parkway hasta Buffalo Street como una línea de metro de cuatro vías, y luego a lo largo de East 98th Street y Livonia Avenue hasta New Lots Avenue como una línea elevada de dos vías, con disposiciones para la adición de una tercera vía. Además, se construiría una línea secundaria de dos vías a lo largo de Nostrand Avenue que se bifurcaría al este de la estación de Franklin Avenue . [13] La parte subterránea de la línea pasó a conocerse como la Línea Eastern Parkway, o Ruta 12, mientras que la parte elevada pasó a conocerse como la Línea New Lots. [14]
La línea Eastern Parkway de la IRT se construyó como parte de la Ruta 12 desde 1915 hasta 1918. [15] El 23 de agosto de 1920, la línea Eastern Parkway se extendió desde Atlantic Avenue hasta Crown Heights–Utica Avenue , y en ese momento se inauguró la estación Nostrand Avenue. Los nuevos trenes serían atendidos por trenes desde Seventh Avenue. [16]
Durante el año fiscal 1964-1965, las plataformas de Kingston Avenue, junto con las de otras cuatro estaciones de la línea Eastern Parkway, se alargaron a 525 pies (160 m) para dar cabida a un tren de diez vagones de 51 pies (16 m) de vagones IRT. [17] [18] El trabajo fue realizado por Arthur A. Johnson Corporation. [18]
Esta estación local subterránea tiene dos niveles. El nivel superior sirve a los trenes en dirección a New Lots Avenue , mientras que el nivel inferior sirve a los trenes en dirección a Manhattan. De norte a sur, cada nivel tiene una vía rápida, una vía local y una plataforma lateral . [19] Los trenes 3 paran aquí en todo momento, excepto a altas horas de la noche, y los trenes 4 paran aquí durante las últimas horas de la noche. En otros momentos, los trenes 4, así como los trenes 5 en hora punta limitada, circulan por la vía rápida al norte de la vía local en cada nivel para evitar la estación. Los trenes 2 en hora punta limitada en dirección contraria a la hora punta y un tren 5 en dirección norte por la mañana entre semana también sirven a esta estación. [20] [21] [22] [23] La estación está entre Franklin Avenue–Medgar Evers College al oeste (ferrocarril al norte) y Kingston Avenue al este (ferrocarril al sur). [24]
Ambas plataformas tienen su línea de acabado IRT original de la era de los contratos duales y sus placas con nombre. La línea de acabado tiene un centro de color amarillo tostado, un borde marrón y una mota de azul en el medio. Las placas con la letra "N" sobre un fondo azul y un borde marrón recorren la línea de acabado a intervalos regulares. Las placas con nombre dicen "NOSTRAND AVE." en fuente serif en letras doradas sobre un fondo azul y marrón, un centro dorado y un borde marrón.
Las extensiones de la plataforma en ambos extremos tienen carteles que dicen "NOSTRAND AVE" en letras blancas sin serifa sobre un borde marrón. El centro de las plataformas tiene columnas de vigas en I verdes a intervalos regulares y otras alternadas con la placa estándar de la estación en letras blancas.
Al oeste de esta estación ( hacia el norte del ferrocarril ), la línea perpendicular de la Avenida Nostrand del IRT se une a la línea Eastern Parkway del IRT en el cruce de la Avenida Rogers. La calle President Street–Medgar Evers College en esa línea está a dos cuadras al sur. [25]
El nivel superior tiene un control de tarifas en el centro con dos escaleras que bajan al nivel inferior. Tiene un banco de torniquetes , una cabina de fichas y dos escaleras que suben al centro comercial del lado sur de Eastern Parkway (entre las calles principal y de servicio) y Nostrand Avenue. Una escalera va a la esquina sureste mientras que la otra va a la esquina suroeste. [25]
