El líquido limpiaparabrisas (también llamado líquido limpiaparabrisas , líquido limpiaparabrisas , lavaparabrisas (en el Reino Unido) o líquido lavaparabrisas ) es un líquido para vehículos de motor que se utiliza para limpiar el parabrisas con el limpiaparabrisas mientras se conduce el vehículo.
Se puede operar un control dentro del automóvil para rociar líquido lavaparabrisas sobre el parabrisas, generalmente usando una bomba eléctrica a través de chorros montados debajo del parabrisas o debajo de las escobillas del limpiaparabrisas. Los limpiaparabrisas se encienden automáticamente y limpian la suciedad y los residuos del parabrisas. Algunos vehículos utilizan el mismo método para limpiar la luneta trasera o los faros. La primera unidad limpiadora de parabrisas ofrecida para automóviles fue en 1936, como una opción de posventa que se instalaba en los automóviles después de su compra. [1] En 1946, General Motors instaló lavaparabrisas en todos sus vehículos como una opción de costo adicional, mientras que Chrysler ofreció la característica opcionalmente en 1950 y Ford los ofreció en 1952. [2]
A veces, el líquido lavaparabrisas puede precalentarse antes de llegar al parabrisas. Esto es especialmente deseable en climas más fríos cuando se acumula una fina capa de hielo o escarcha en la superficie del parabrisas, ya que elimina la necesidad de raspar manualmente el parabrisas o verter agua tibia sobre el vidrio. Aunque hay algunos dispositivos de precalentamiento disponibles en el mercado de accesorios, muchos fabricantes de automóviles ofrecen esta característica instalada de fábrica en al menos algunos de sus vehículos. Por ejemplo, General Motors había comenzado a equipar vehículos con sistemas de líquido lavaparabrisas calentados desde la fábrica a partir de 2006 con el sedán Buick Lucerne . El sistema emite una fina niebla de agua caliente que elimina la escarcha sin dañar el parabrisas. GM también afirma que el líquido lavaparabrisas calentado ayuda a eliminar las salpicaduras de insectos y otras acumulaciones en la carretera. La empresa detuvo la producción de estos mecanismos después de descubrir que era propenso a provocar incendios en los motores. Mercedes Benz utiliza desde mediados de los años 80 en determinados modelos un elemento calefactor controlado termostáticamente, con el refrigerante del motor como fuente de calor. Muchos otros fabricantes han empleado boquillas de lavado calentadas eléctricamente principalmente para evitar que se congelen, no en un intento de calentar el fluido en sí.
El líquido limpiaparabrisas se vende en muchas formulaciones, algunas están premezcladas y otras requieren dilución antes de su uso. Las soluciones de líquidos lavaparabrisas comunes reciben etiquetas como "Para todas las estaciones", "Eliminador de insectos" o "Descongelador".
Las formulaciones típicas incluyen un tensioactivo , un suavizante de agua y un anticongelante. Los sulfatos de alquilo y los éteres de alcoholes grasos son tensioactivos típicos. [3]
Los factores de dilución variarán según la estación; por ejemplo, en invierno, el factor de dilución puede ser 1:1, mientras que durante el verano el factor de dilución puede ser 1:10. A veces se vende en forma de bolsita de cristales, que también se diluye con agua. El agua destilada o desionizada es el diluyente preferido, ya que no dejará depósitos de minerales en el vidrio. [4] [5]
Se puede agregar anticongelante a una mezcla para darle al producto una temperatura de congelación más baja. [6] Los anticongelantes suelen ser etanol y etilenglicol . [3] [7] [8] [9] [10] [11]
Muchos automóviles muestran una advertencia cuando el nivel de líquido es bajo y algunos fabricantes de automóviles han reemplazado el sensor de flotación que genera esta señal con una simple sonda de dos clavijas en el tanque. Esto requiere un líquido (ligeramente) conductor, pero las mezclas de líquidos lavaparabrisas más comunes funcionarán. Mercedes-Benz vende un líquido especial para sus coches. [ cita necesaria ]
Los grupos de defensa del consumidor y los entusiastas de los automóviles creen que los solventes presentes en algunos líquidos lavaparabrisas pueden dañar el vehículo. Los críticos señalan los efectos corrosivos del etanol , metanol y otros componentes sobre la pintura, el caucho, la cera para automóviles y los plásticos, y los colectivos proponen diversas alternativas y recetas caseras para proteger el acabado y la mecánica del vehículo a motor. [12] [13] [14]
Medios relacionados con los depósitos de líquido lavaparabrisas en Wikimedia Commons