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Línea 7 (Metro de Pekín)

La línea 7 del metro de Pekín ( en chino :北京地铁7号线; pinyin : běijīng dìtiě qīhàoxiàn ) es una línea de tránsito rápido en Pekín . Corre paralela y al sur de la línea 1 y la línea Batong , desde la estación de tren Beijing West en el distrito de Fengtai hasta Universal Resort en el distrito de Tongzhou . Al igual que la línea 6 , la línea 7 proporciona un alivio adicional a la sobrecapacidad de la línea 1, añadiendo otra línea troncal este-oeste a la red del metro de Pekín. [4] La línea utiliza trenes tipo B de 8 vagones. [5] [6] El color de la línea 7 es naranja claro .

Estaciones

Lista de estaciones de oeste a este. [7]

Planificación

La línea 6 fue concebida originalmente en 1973 como una ruta en forma de "mango de sartén" que incorporaba las secciones centrales de las actuales líneas 6 y 7. [11] En 1983, la línea 6 se disolvió en dos líneas distintas. La sección bajo las calles Guang'anmen, Luomashi, Zhushikou y Guangqumen y el ramal de "mango" a Fengtai se convirtieron en la línea 7. El resto del circuito con una nueva extensión al sureste hasta lo que en ese momento era el complejo Beijing Jiaohuachang (planta de coquización) se convirtió en la línea 6. [12] La línea 7 fue revisada más tarde hacia el oeste para terminar en una nueva estación de tren importante llamada estación de tren Beijing West y la línea 9 asumió el servicio a Fengtai. [13] Cuando se inició la construcción de la estación de tren de Beijing Oeste a principios de los años 1990, se reservó espacio para una estación de metro que permitiera el intercambio entre plataformas para las futuras líneas 7 y 9. [14] En 1993, la sección planificada de la Línea 6 que se dirigía a Jiaohuachang se revisó como una extensión oriental de la Línea 7, formando la alineación construida hoy. [15]

La línea 7 originalmente iba a tener 15 estaciones, desde la estación de tren de Beijing Oeste hasta Baiziwan. [16] Un plan revisado aprobado por el Comité de Planificación del gobierno municipal de Beijing preveía 21 estaciones en 23,7 km (14,7 mi), [17] terminando en Jiaohuachang. [18]

En 2013, los planificadores revisaron el diseño de la Línea 7, pasando de utilizar los trenes estándar de 6 vagones a utilizar trenes de 8 vagones, tras realizar un estudio detallado del transporte en la zona de Fatou. Las proyecciones de población de Fatou se actualizaron de 100.000 a 220.000 personas y se convertiría en un importante centro de empleo en el futuro. Los planificadores decidieron que los trenes de 6 vagones no tendrían capacidad suficiente para las nuevas proyecciones de demanda. Originalmente, se había planeado que la Línea 7 utilizara líneas aéreas de 1500 V CC para alimentar los trenes subterráneos más largos. Sin embargo, las plataformas ya completadas en la estación de tren Beijing West suponían que la línea utilizaría un sistema de tercer carril de 750 V CC como las líneas de metro tradicionales de Beijing y se construiría con espacio libre vertical para ello. La línea finalmente utilizó un sistema de tercer carril de 1500 V CC como compromiso. [4]

El 8 de julio de 2022, un documento de evaluación de impacto ambiental sobre la construcción de la Fase III del sistema de transporte ferroviario de Beijing (2022-2027) anunció la Fase III de la Línea 7, desde la estación de tren Beijing West hasta Wanshousi , será una sección de 6,4 km de largo con 4 nuevas estaciones. [19] Estos se confirman en los anuncios de licitación publicados el 8 de julio de 2024. [20] [21] [22]

Historia

Fase 1

La construcción comenzó en enero de 2010. [23] Las pruebas comenzaron en septiembre de 2014 y su funcionamiento completo comenzó el 28 de diciembre de 2014. [17]

Ampliación Este (Fase 2)

La extensión oriental atraviesa los distritos de Chaoyang y Tongzhou. La extensión agrega 9 estaciones nuevas y 16,6 km (10,3 mi) [24] de nueva línea. La extensión es completamente subterránea. Se inauguró el 28 de diciembre de 2019. [25] La estación Universal Resort se inauguró el 26 de agosto de 2021. [26]

Cronología

Material rodante

Referencias

  1. ^ 晚高峰加小圈车 地铁6号线满载率降12%. 首都之窗. 2014-08-22. Archivado desde el original el 5 de enero de 2015 . Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
  2. ^ "北京轨道交通日客运量首破1300万人次". 中国新闻社. 2018-07-14 . Consultado el 14 de julio de 2018 .
  3. ^ "北京地铁7号线东延八通线南延下月底开通". 2019-11-27. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2019.
  4. ^ ab "北京市交通委员会". Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2015 . Consultado el 25 de septiembre de 2015 .
  5. ^ "北京地铁7号线新车就位 新车采用8节编组B型车". 2014-02-21.
  6. ^ 4条地铁线将装屏蔽门 (en chino simplificado). 法制晚报. 2010-01-20. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011 . Consultado el 21 de enero de 2010 .
  7. ^ (chino) "Página de información de la línea 7" BII Archivado el 7 de noviembre de 2008 en Wayback Machine. Consultado el 31 de octubre de 2008.
  8. ^ "7 号线路网车站站间距信息" . Consultado el 29 de abril de 2020 .
  9. ^ "地铁开通"虚拟换乘"之后，乘客的地面换乘体验如何？记者进行实地探访". 2022-08-01. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2022.
  10. ^ "589路、T116路延长通告". 2021-08-25. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2021.
  11. ^ 北京市地铁运营有限公司 (diciembre de 2011).北京地铁发展史. 北京: 北京出版社. págs. 162-164.
  12. ^ 北京市地铁运营有限公司 (diciembre de 2011).北京地铁发展史. 北京: 北京出版社. págs. 222-225.
  13. ^ 施仲衡 主编 (1997).地下铁道设计与施工. 西安: 陕西科学技术出版社. págs. 44–45.
  14. ^ 荆永波. "地铁北京西站改造大规模病害治理技术".铁道建筑技术(7): 61–65.
  15. ^ 北京市地铁运营有限公司 (diciembre de 2011).北京地铁发展史. 北京: 北京出版社. pag. 355.
  16. ^ ab "La construcción de las líneas 7 y 14 del metro de Pekín comenzará este año" People's Daily Online, 8 de enero de 2008
  17. ^ ab "北京四条新地铁线路开通 7号线担纲南城交通分流重任". 2014-12-28.
  18. ^ "轨道交通7号线规划方案通过专家评审" 轨道协调组 (en chino simplificado). 2008-08-07.[ enlace muerto permanente ]
  19. ^ "北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响报告书（征求意见稿）.pdf" (PDF) . Academia China de Ciencias Ferroviarias Co., Ltd. 2022-07-08. Archivado desde el original (PDF) el 8 de julio de 2022 . Consultado el 8 de julio de 2022 .
  20. ^ "北京轨道交通7号线三期工程设计01合同段（总体总包）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告". 北京市公共资源综合交易系统. 2024-07-08 . Consultado el 24 de julio de 2024. Piso de 4 pisos, piso de 79940 m2 .
  21. ^ "北京轨道交通7号线三期工程设计02合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告". 北京市公共资源综合交易系统. 2024-07-08 . Consultado el 24 de julio de 2024.下车站建筑面积约42740m2
  22. ^ "北京轨道交通7号线三期工程设计03合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告". 北京市公共资源综合交易系统. 2024-07-08 . Consultado el 24 de julio de 2024. ；地下车站建筑面积约37200m2
  23. ^ ab (chino) 北京地铁“南北大动脉”2010底前打通 6 de noviembre de 2009
  24. ^ ab "地铁7 号线东延、八通线南延今日试运行 年底开通". 2019-09-10.
  25. ^ ab "7号线东延八通线南延本周六开通试运营 运营时间保持不变 环球度假区站暂不开通". 2019-12-25. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2019 . Consultado el 25 de diciembre de 2019 .
  26. ^ abc "定了！北京环球度假区各交通站口明天同步开通". 2021-08-25. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2021.
  27. ^ (chino) "北京地铁7号线与14号线方案获批" 京华时报 Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine el 30 de octubre de 2008.
  28. ^ (chino) Guo, Kun. "北京地铁7号线下个月开工" 京华时报 19 de julio de 2009
  29. ^ (chino) “北京地铁7号线悄然开工 全长23.7公里工期4年” ''法制晚报'' Archivado el 16 de julio de 2011 en Wayback Machine el 19 de enero de 2010.
  30. ^ "北京地铁7号线年底开通试运 双井站拟暂缓换乘". 2014-11-20.

Enlaces externos

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