Las clases 812 y 652 de Caledonian Railway eran locomotoras ténder de vapor 0-6-0 diseñadas por John F. McIntosh para Caledonian Railway e introducidas en 1899. Tenían el mismo tipo de caldera que las 721 “Dunalastair” Clase 4-4-0 . Podrían alcanzar velocidades de hasta 55 mph (89 km/h). [1]
Se construyeron 96 locomotoras, distribuidas de la siguiente manera:
Diecisiete estaban equipados con frenos de aire Westinghouse para el funcionamiento de trenes de pasajeros, incluido el único motor superviviente de la clase, el No. 828. Los 96 pasaron al London, Midland and Scottish Railway en la agrupación de 1923 . Sólo tres, 17567, 17598 y 17610 (todas 812), habían sido retiradas en el momento de la nacionalización en 1948. La última locomotora en servicio no fue retirada hasta 1963.
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La locomotora 828 (LMS 17566, BR 57566) es la única superviviente de la clase y es un ejemplo importante del patrimonio industrial escocés. Tiene su base en Strathspey Railway . Volvió al servicio regular en 2010 y luego nuevamente en marzo de 2017 luego de importantes reparaciones. 828 es el último miembro del primer lote de locomotoras construido en 1899. Desde 2022 ha estado alquilado a largo plazo en Spa Valley Railway en Kent. [2] donde se unió a su compañero sobreviviente de Caledonia 419 durante el Steam Up escocés durante la Pascua de 2022. [3]
Los Ferrocarriles Estatales Belgas (SNCB-NMBS) produjeron tres series de locomotoras de vapor (891 unidades) de la serie 812 entre 1899 y 1914. Tenían una cámara de combustión menos profunda , capaz de quemar carbón semibituminoso y briquetas , lo que permitía una distancia entre ejes más corta debido a su posicionamiento por encima del eje trasero. Había tres clases
Hasta 1909, fueron las únicas locomotoras nuevas utilizadas en los trenes de mercancías. También se utilizaron en trenes de pasajeros suburbanos y locales y en algunos expresos en tramos montañosos. La mayoría de ellas fueron retiradas de servicio entre 1947 y 1959. Algunas de ellas se utilizaron luego como calderas estacionarias y dos de ellas (44.225 y 41.195) sobreviven en museos. Un tercero (44.021) se mantuvo como donante de piezas y se desguazó en 2002. [4]
Rails of Sheffield anunció en la inauguración de Model Rail Scotland el 23 de febrero de 2018 que, junto con Bachmann Europe Plc, habían llegado a un acuerdo con The Caledonian Railway 828 Trust para producir modelos a escala OO de las locomotoras 812 Clase 0-6-0. [5] [6]
