La clase J94 de London and North Eastern Railway (LNER) es una clase de locomotora de vapor que se formó cuando LNER compró 75 antiguas "Austerity" 0-6-0ST en 1946 al Departamento de Guerra .
La LNER hizo pruebas con una en noviembre de 1945 y compró 75 de ellas en 1946, numerándolas del 8006 al 80. Todas entraron en servicio en British Railways (BR) en 1948. BR añadió 60000 a su número, por lo que pasaron a ser 68006-80, y las clasificó como 4F.
Se utilizaban para maniobras en muelles y otros trabajos similares en los que su corta distancia entre ejes significaba que podían sortear curvas cerradas. Se utilizaron en el ferrocarril de Cromford y High Peak en Derbyshire , donde reemplazaron a las antiguas locomotoras 0-6-0 T de la clase 75 de North London Railway .
Fueron retirados entre 1959 y 1967. Algunos fueron vendidos para uso industrial a la Junta Nacional del Carbón (que había adoptado varias otras medidas de austeridad) y a otros.
Se han conservado dos, las BR n.° 68077 y 68078. Además, se ha conservado una gran cantidad de locomotoras Austerity que se utilizaban en la industria. Varias de ellas se han camuflado como locomotoras BR. Los entusiastas las suelen llamar "Buckets" (cubos). [1]
La antigua empresa Rosebud Kitmaster produjo un modelo en kit de poliestireno moldeado por inyección sin motor para el calibre 00 , que salió a la venta en la primavera de 1961. A principios de 1963, la marca Kitmaster fue vendida por su empresa matriz (Rosebud Dolls) a Airfix , que transfirió las herramientas de moldeo a su propia fábrica; reintrodujeron parte de la antigua gama Kitmaster, incluida esta locomotora. La herramienta (para este modelo) fue destruida en un incendio en las instalaciones de Dapol Model Railways Ltd en Winsford , Cheshire, por lo que Dapol no pudo producir más kits después de sus dos primeras series de producción que totalizaron 4000 kits después de la adquisición de los antiguos moldes de Airfix. [3] [ página necesaria ]
