En el campo de la carrocería , un landó (pronunciado LAN-dow ) es un carruaje de cuatro ruedas con un techo que se puede bajar. [2] Era un carruaje de lujo. La carrocería baja del landó proporciona máxima visibilidad de los ocupantes y su ropa, una característica que hace que el landó siga siendo una opción popular para los alcaldes del Reino Unido en ocasiones ceremoniales.
Un landó es un vehículo ligero suspendido sobre muelles elípticos . Fue inventado en el siglo XVIII; el término landó aparece por primera vez en inglés en 1743. [3] Su nombre se debe a la ciudad alemana de Landau, en el Palatinado renano , donde se produjeron por primera vez. En la década de 1830, Luke Hopkinson, un célebre fabricante de carruajes de Holborn, introdujo el Briska Landau, que condujo a mejoras posteriores al popular landó.
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Un landó, tirado por una pareja o por cuatro personas , es uno de los varios tipos de vis-à-vis , un carruaje social con asientos enfrentados sobre un espacio para los pies rebajado ( ilustración ), que se perfeccionó a mediados del siglo XIX en forma de una base barrida que fluía en una sola curva. La capota blanda plegable está dividida en dos secciones, delantera y trasera, trabadas en el centro. Estas suelen quedar perfectamente planas, pero la sección trasera se puede bajar o tirar hacia atrás mientras que la sección delantera se puede quitar o dejar estacionaria. Cuando está completamente abierta, la capota puede cubrir por completo a los pasajeros, con cierta pérdida de la línea elegante. [4]
La sección central del landó podía contener una puerta de cristal fija de altura completa o, más habitualmente, una puerta baja de media altura. Normalmente, había un asiento elevado y abierto para el cochero, tapizado y separado, pero un landó podía ser conducido por un postillón y, por lo general, había un asiento separado para el mozo de cuadra, suspendido por encima y detrás del eje trasero, lo que evitaba que el mozo de cuadra tuviera que estar de pie sobre un estribo.
Un Landau de cinco cristales estaba equipado con un parabrisas de cristal delantero y dos ventanas a cada lado (incluidas ventanas retráctiles en las puertas).
El landó alcanzó su máximo desarrollo a mediados del siglo XIX. [5] Era un carruaje puramente urbano de lujo. La carrocería baja del landó permitía una máxima visibilidad de los ocupantes y su vestimenta, una característica que hace que el landó siga siendo una opción popular para los lores mayorales en ocasiones ceremoniales.
Un carruaje landaulet , también landaulette o demi-landau , [6] : 63 es una versión reducida ( coupé ) de un landau. El landaulette conserva la mitad trasera de la capota plegable de dos piezas del landau. [1] : 358 El uso más antiguo de la palabra que aparece en el Oxford English Dictionary se encuentra en una patente de 1771, en la que se utiliza la antigua ortografía landawlet . [7]
Landaulet. Versión coupé del Landau, con dos plazas de asiento mirando hacia delante. De tipo cuadrado, la parte trasera protegida por un capó o medio capó abatible. Tirado por un solo caballo en ejes o por un par en pértigas. Suspendido sobre muelles elípticos y semielípticos laterales.
— DJM Smith en Un diccionario de vehículos tirados por caballos [6] : 103
El nombre landaulette también se utilizó para el estilo de carrocería landaulet , donde los pasajeros están cubiertos por una capota removible y el chofer generalmente está cubierto y separado de los pasajeros por una división. [8]
En las Caballerizas Reales hay varios tipos diferentes de landó: siete Landós estatales están en uso regular (datados entre 1838 y 1872), además de cinco Landós semiestatales. [9] Además de ser ligeramente más sencillos en ornamentación, los Landós semiestatales se distinguen de los Landós estatales en que son impulsados por postillones , en lugar de impulsados desde el palco . [ cita requerida ]
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El Landau de Estado de 1902 se construyó para la coronación de Eduardo VII en 1902. A diferencia de los Landau de Estado anteriores, está impulsado por un postillón. También lo son los cinco Landau de Ascot, carruajes más pequeños y ligeros con laterales de mimbre, que se utilizan cada año (como sugiere su nombre) en la Royal Ascot . Las Caballerizas Reales también conservan un landau en miniatura fabricado para los hijos de Jorge V y diseñado para ser tirado por ponis.
Los landós son un espectáculo llamativo siempre que el tiempo lo permita y se utilizan en ocasiones que van desde visitas de Estado y la apertura del Parlamento hasta bodas reales, jubileos y otras celebraciones. También desempeñan un papel habitual en la bienvenida de los nuevos embajadores a la Corte de St James : poco después de llegar a Londres , los embajadores extranjeros tienen una audiencia con la Reina en la que presentan sus Cartas Credenciales o Cartas de Alta Comisión a Su Majestad. Los embajadores son recogidos de la embajada o residencia por un landó de Estado de las Caballerizas Reales para este propósito, y escoltados por el Mariscal del Cuerpo Diplomático , que tiene su base en el Palacio de St James . La comitiva del embajador sigue en otro landó de Estado. [10]
El monarca de Canadá tiene un landó estatal disponible en Ottawa para las procesiones ceremoniales desde Rideau Hall hasta Parliament Hill . El landó estatal fue donado a Canadá en 1911 y anteriormente lo utilizaba el gobernador general de Australia .
Para el King's Plate de Toronto , el monarca y la familia real cuentan con un landó privado propiedad del Ontario Jockey Club y obsequio de EP Taylor .
La casa imperial mantiene una serie de carruajes tirados por caballos, conocidos en Japón como zagyoshiki , y se utilizan regularmente cuando los nuevos embajadores presentan sus credenciales al emperador, así como para bodas y coronaciones reales. [11]
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