Un vehículo de desembarco de personal o lancha de desembarco, vehículo, personal ( LCVP ) es cualquiera de una variedad de lanchas de desembarco anfibio diseñadas para transportar tropas o vehículos blindados desde el barco a la costa durante los desembarcos anfibios .
La designación se utilizó por primera vez en el servicio británico para los LCVP Mk2 introducidos con los dos muelles de transporte anfibio de la clase Fearless , función que anteriormente había sido desempeñada por las lanchas de desembarco de asalto desarrolladas durante la Segunda Guerra Mundial . Están tripulados y operados por 1 Royal Marines del Grupo de Asalto . [1]
La versión estadounidense del LCVP , el barco Higgins, se utilizó ampliamente en desembarcos anfibios en la Segunda Guerra Mundial. La embarcación fue diseñada por Andrew Higgins basándose en embarcaciones fabricadas para operar en pantanos y marismas. Higgins Industries y sus licenciatarios construyeron más de 20.000 . [2] Construido típicamente con madera contrachapada, este barco de poco calado, parecido a una barcaza, podía transportar un complemento del tamaño de un pelotón de 36 hombres a la costa a 9 nudos (17 km/h). Los hombres generalmente entraban al barco bajando por una red de carga colgada del costado de su transporte de tropas ; Salieron cargando por la rampa de proa del barco .
Desde 1993, la Marina Real Australiana ha operado cuatro lanchas de desembarco, vehículos y personal diseñados y construidos en Australia (similares en tamaño y concepto al LCVP de la Segunda Guerra Mundial ) desde el buque de desembarco, el pesado HMAS Tobruk y el engrasador de reabastecimiento HMAS Success . Estas embarcaciones de aluminio fueron construidas por Geraldton Boat Builders y pueden transportar hasta 36 personas o un Land Rover con un remolque de media tonelada. Son mantenidos para la RAN por la firma DMS Maritime . En 2007, el T 4 se mantuvo en reserva en la base naval HMAS Cairns , el T 5 y el T 6 fueron transportados por Tobruk y el T 7 se embarcó en Success . [3] La nave permaneció en servicio en 2015. [4]
Otros países con recursos navales también pueden tener LCVP. Por ejemplo, se registra que el barco italiano San Giusto tenía una dotación de estos. El buque de suministros MS Asterix de la Marina Real Canadiense está equipado con 2 LCVP.