Harlem Meer es un lago artificial en la esquina noreste del Central Park de la ciudad de Nueva York . Se encuentra al oeste de la Quinta Avenida , al sur de la calle 110 y al norte del Conservatory Garden , cerca de los barrios de Harlem y East Harlem de Manhattan . El lago, tal como se construyó originalmente, tenía 12,634 acres (51,130 m 2 ), [1] pero después de la finalización en 1966 de la pista de patinaje y la piscina Lasker , se redujo a aproximadamente 11 acres (45,000 m 2 ) de área y aproximadamente 0,75 millas (1,21 km) de circunferencia. [2]
Harlem Meer se construyó en la confluencia de tres arroyos: [3] primero, Harlem Creek que fluye desde el norte, justo al oeste de la Quinta Avenida; segundo, un arroyo sin nombre que fluye desde el oeste a lo largo de lo que se convertiría en la calle 110; y tercero, Montayne's Rivulet , un arroyo que fluye por un barranco desde el suroeste (el único de los tres que aún existe). En esta confluencia con sus dos afluentes, Harlem Creek se convirtió en Harlem Marsh, un humedal semisalobre, en parte mareal, que fluye en dirección este (entre lo que ahora son las calles 106 y 110), y desemboca lentamente en el East River . [a] [5] : 46
Antes de quedar enterrado bajo la red de calles en expansión de la ciudad, el pantano separaba el suburbio de Harlem al norte de la parte sur de la isla de Manhattan . Para evitar el pantano, la Boston Post Road (conocida en Nueva York como Eastern Post Road) divergía hacia el noroeste, entrando en el futuro parque (cerca de lo que ahora es la Quinta Avenida y la calle 92), subiendo hasta la taberna de McGowan (en la línea de la calle 105), luego descendiendo hasta el hueco donde una vez estuvo el fortín que marcaba el sitio del Paso de McGowan , [6] luego descendiendo aún más hasta el futuro sitio del lago, donde cruzaba el riachuelo, luego salía del futuro parque (cerca de lo que ahora es la calle 110 y la avenida Lenox) antes de continuar hacia el Puente del Rey y puntos al norte. [7] [5] : 46
Las colinas al sur y al oeste de Harlem Meer alguna vez fueron el sitio de una serie de fortificaciones militares conectadas, erigidas durante la Guerra de 1812 en previsión de una invasión británica desde el norte, incluyendo (de oeste a este) el Blockhouse , Fort Fish , Nutter's Battery , un segundo blockhouse en McGowan's Pass y Fort Clinton .
Harlem Meer (también llamado "Lago Harlem" en sus inicios) tomó la primera parte de su nombre del barrio adyacente de Harlem , y la segunda de la palabra holandesa para "lago". Por ejemplo, Haarlemmermeer , el nombre de un municipio de los Países Bajos, se traduce al español como "Lago de Haarlem".
Harlem Meer se construyó dentro de la "Extensión", la sección de 65 acres de Central Park desde las calles 106 a 110 que se agregó formalmente en 1863 a las 778 acres originales del parque. Por lo tanto, la creación del lago requirió que los comisionados del parque aprobaran modificaciones al plan original del parque.
La mayor parte del trabajo fue realizado por el interventor del parque Andrew Haswell Green y su ingeniero supervisor William H. Grant, después de que Frederick Law Olmsted y Calvert Vaux , los principales diseñadores del parque, renunciaran (Olmsted en el verano de 1861; Vaux en 1863), y antes de que fueran recontratados a mediados de 1865. [8] : 193–195 En su informe del 1 de enero de 1866, Grant escribió: [9] : 107–135
Durante los últimos dos años, la parte del parque al norte de la calle 102, que incluye lo que se conoce como la "Extensión", ha atraído principalmente [nuestra] atención, ya que fue el distrito en el que se incursionó por última vez en las obras generales de mejora. Ahora está prácticamente terminado.
Habiéndoseme confiado el ejercicio de una discreción liberal en la ejecución de esta parte de la obra, desde el retiro del Sr. FL Olmsted de su dirección general, confío en que el trabajo no esté en desacuerdo con el trabajo en general.
En el transcurso de la transformación del Riachuelo de Montayne entre 1862 y 1866, la parte del arroyo que se encontraba fuera del parque se desvió hacia el sistema de alcantarillado y se enterró bajo el desarrollo del terreno, mientras que la parte dentro del parque se conectó (al igual que el resto del parque) al sistema de distribución de agua del acueducto de Croton . Parte del agua para el nuevo arroyo provenía del sistema de drenaje de North Meadow, pero la mayor parte provenía del desbordamiento del recién terminado embalse superior (ahora el embalse de Central Park), que se desvió desde la caseta de entrada norte del embalse a través de un conducto subterráneo de 48" hasta una pequeña gruta en el límite occidental del parque cerca de la calle 102, y se hizo que pareciera un manantial natural. [10] El arroyo reconstruido se embelleció con varias características nuevas:
La creación del nuevo lago requirió no sólo la excavación de 109.500 yardas cúbicas de "tierra, arena y grava", sino también la introducción de 98.600 yardas cúbicas de relleno para elevar el nivel de la orilla a los nuevos niveles establecidos de la Quinta Avenida y la Calle 110, y para nivelar la parte oriental del lecho del lago. El ingeniero Grant formó el lecho del lago con un revestimiento de arcilla de 12" de espesor protegido por una capa de arena de 6". [9] : 123-125 En la salida del lago, Grant instaló un vertedero para regular el nivel del agua: 5 pies de profundidad en verano para disuadir el crecimiento de malezas, pero reducido a 3-1/2 pies en invierno para la seguridad de los patinadores sobre hielo.
En su Noveno Informe Anual, publicado en 1866, la Junta de Comisionados del parque incluyó lo siguiente en la lista de trabajos completados durante el año 1865: "... la excavación de la cuenca para la capa de agua más grande, conocida como el lago Harlem, la construcción de sus orillas y presa, y la preparación del terreno para retener el agua". [9] : 7 En su Décimo Informe Anual, publicado en 1867, los comisionados registraron la finalización del lago durante el verano de 1866, señalando que, "una vez completada la superficie del parque en la esquina noreste, el agua quedó confinada en el lago Harlem en agosto pasado". [14]
El 21 de septiembre de 1941, el Departamento de Parques anunció trece nuevos proyectos de construcción, el más grande de los cuales fue la reconstrucción de la esquina noreste de Central Park, que incluiría un nuevo cobertizo para botes diseñado por el arquitecto Aymar Embury II . Según el comunicado de prensa del departamento:
...Las instalaciones existentes son inadecuadas para satisfacer las grandes demandas de la gran población adyacente y el resultado ha sido destructivo para las características naturales. El diseño actual, producto de la teoría anticuada de que los parques son áreas de recreación pasiva diseñadas únicamente para el placer visual, debe renovarse para satisfacer las numerosas necesidades recreativas de todas las personas de esta sección de Harlem... Un muro de mampostería de aproximadamente un pie de alto y un paseo de quince pies formarán la nueva línea costera que rodeará completamente el lago... Se colocarán bancos a lo largo del paseo del lago, el sistema general de senderos, incluidos los senderos, y las áreas de observación.
Las características principales de la costa norte adyacente a la calle 110 serán una combinación en forma de U de cobertizo para botes de ladrillo, estación de descanso y puesto de refrigerio con una plataforma de desembarco para botes de trescientos sesenta pies y treinta pies de ancho. Se cortarán dos nuevas entradas a través de la pared norte del parque con escaleras de piedra que conducen a la plaza del cobertizo para botes... Se agregarán árboles apropiados, incluidos sauces, robles y cornejos y varios arbustos en flor a la plantación existente. [15]
En marzo de 1943, después de que la Administración de Progreso de Obras hubiera completado aproximadamente la mitad del proyecto , el Departamento de Parques solicitó ofertas para completar una parte suficiente de las obras para reabrir el área al público. En diciembre, el departamento había reabierto Harlem Meer, aplazando el trabajo no esencial debido al esfuerzo bélico, y prometiendo que "al final de la guerra se completará la plataforma de desembarco de 360 pies y se construirá la combinación de cobertizo para botes de ladrillo, estación de servicios y concesión de refrigerios en la costa norte del Meer". [16]
Las obras de construcción se reanudaron en 1946 y el 6 de agosto de 1947 el Departamento de Parques anunció que se reanudaría la navegación en bote a remo y que la concesión se ejecutaría desde el nuevo cobertizo para botes, "diseñado en un estilo victoriano modificado en armonía con la arquitectura de otras estructuras en el parque". [17]
En 1962, el alcalde Robert Wagner anunció que el Departamento de Parques construiría la piscina y pista de patinaje Loula D. Lasker Memorial , diseñada por los arquitectos Fordyce & Hamby Associates. La estructura, construida sobre la desembocadura del lago en la esquina suroeste del lago, requirió que el lago fuera drenado temporalmente. [18] [19] Desde su finalización en 1966 hasta su eliminación en 2021, Lasker sirvió como pista de patinaje sobre hielo en invierno y como la única piscina de Central Park en verano. [5] : 48 [20]
En 1973, el cobertizo para botes de la década de 1940 se convirtió en un restaurante conocido como Across 110th Street, una empresa de corta duración. [21] [22] En 1984, The New York Times describió el edificio como un "cobertizo para botes quemado". [23] En octubre de ese año, Warner LeRoy (operador de Tavern on the Green ) y Percy Sutton (un ex presidente del distrito de Manhattan) comenzaron a negociar con el Departamento de Parques para instalar un restaurante en el cobertizo para botes. La intención, según el Comisionado de Parques Henry Stern, era atraer a más personas al Meer. [23] Sin embargo, el acuerdo fracasó y en 1986, el Times informó que el Departamento de Parques y los líderes de la comunidad de Harlem habían acordado que "el viejo edificio debería ser demolido y se debería construir uno nuevo". [24]
A partir de 1990, [25] Central Park Conservancy , una organización sin fines de lucro fundada para ayudar a restaurar el parque, emprendió la reconstrucción de Harlem Meer, demoliendo el cobertizo para botes abandonado, reemplazando el bordillo perimetral de concreto con una costa más natural y dragando 40,000 yardas cúbicas (31,000 m 3 ) de sedimentos y escombros del meer. [26] [27] En la costa norte, Conservancy construyó el Charles A. Dana Discovery Center, un centro de educación ambiental y el primer centro de información en el extremo norte de Central Park. El edificio de 5,200 pies cuadrados (480 m 2 ) fue diseñado por los arquitectos Buttrick White & Burtis en un estilo destinado a "reforzar el diseño romántico del paisaje". [28] [29] Se completó en 1993. El nuevo edificio del restaurante propuesto, en su versión final tres veces el tamaño del Dana Center, y planeado para ubicarse justo al este de éste, nunca se construyó. [30] [27] [31]
.jpg/1280px-Harlem_Meer_(19684366623).jpg)
En 2018, Central Park Conservancy anunció un proyecto de 150 millones de dólares para eliminar la pista Lasker y reemplazarla por una nueva instalación que se llamaría Harlem Meer Center. [32] [33] La nueva instalación fue aprobada por la Comisión de Diseño Público el 30 de marzo de 2020 y estaba programada para completarse en 2024. [34] [35] [36] Como parte del plan, la instalación existente en el extremo suroeste de la pista fue demolida para ser reemplazada por una nueva estructura en el lado sureste, entre la pista y East Drive, construida parcialmente bajo tierra. Se construirá una nueva pista y piscina en el sitio de la antigua, pero será más pequeña en su eje sureste-noroeste, lo que permitirá que el arroyo que alimenta el Meer fluya visiblemente sobre el suelo por primera vez desde que fue enterrado en un conducto cuando se construyó la pista Lasker. [34] En noviembre de 2024, se anunció que el nuevo centro recreativo se conocería como Davis Center at the Harlem Meer y que abriría en 2025. [37]
La pesca con devolución a orillas del Meer es una actividad favorita de algunos visitantes del parque. Además de las habituales percas amarillas y crótalos , los pescadores han informado de capturas de la depredadora Channa argus , una especie notoriamente invasora. [38]
Una isla en el extremo suroeste del lago ofrece un refugio para las aves acuáticas, en particular las garzas nocturnas coronadas de negro .
El Meer tiene una población residente de ratas almizcleras .
.jpg/1280px-1868_Vaux_%5E_Olmstead_Map_of_Central_Park,_New_York_City_-_Geographicus_-_CentralPark-1869_(Showing_Harlem_Meer).jpg)
_NYPL1993825.tiff/lossy-page1-1280px-Manhattan,_V._7,_Plate_No._66_(Map_bounded_by_W._110th_St.,_5th_Ave.,_Central_Park_West)_NYPL1993825.tiff.jpg)
_(14761627746).jpg/1280px-McGown's_pass_and_vicinity_-_a_sketch_of_the_most_interesting_scenic_and_historic_section_of_Central_Park_in_the_city_of_New_York_(1905)_(14761627746).jpg)
_p182_Museum_and_Restaurant_from_Harlemer_Meer.jpg/1280px-NYC-CentralPark_(1869)_p182_Museum_and_Restaurant_from_Harlemer_Meer.jpg)
_p184_The_Harlemer_Meer.jpg/1280px-NYC-CentralPark_(1869)_p184_The_Harlemer_Meer.jpg)
_p185_Harlem_Meer_and_Old_Fortifications_with_Restaurant.jpg/1280px-NYC-CentralPark_(1869)_p185_Harlem_Meer_and_Old_Fortifications_with_Restaurant.jpg)
![La Comfort Station en Harlem Meer, cerca de la entrada al parque de la Sexta Avenida, aparece en los mapas del parque desde 1866 hasta 1944.[40]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/f/f3/Harlem_Meer_Comfort_Station.jpg/1280px-Harlem_Meer_Comfort_Station.jpg)
