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Vía de los Foros Imperiales

La Vía de los Foros Imperiales (antiguamente Vía dei Monti , luego Vía dell'Impero ) [1] es una vía en el centro de la ciudad de Roma , Italia , que se encuentra en línea recta desde la Piazza Venezia hasta el Coliseo . Su recorrido la lleva por partes del Foro de Trajano , el Foro de Augusto y el Foro de Nerva , partes de los cuales se pueden ver a ambos lados de la vía. Desde la década de 1990, se han realizado muchas excavaciones arqueológicas a ambos lados de la vía, ya que aún se encuentran importantes reliquias romanas imperiales debajo de ella.

Historia

Desfile militar fascista en la Via dell'Impero .

En los planes reguladores romanos de 1873, 1883 y 1909 se preveía la apertura de una vía entre la Piazza Venezia y el Coliseo, por tanto en el trazado de la actual Via dei Fori Imperiali. El proyecto se inscribía en la filosofía urbanística de la época, que preveía la apertura en los centros urbanos de amplias vías de conexión creadas mediante el vaciado del antiguo tejido edilicio. Un ejemplo clásico es la transformación de París durante el Segundo Imperio, a cargo de Napoleón III y del prefecto barón Haussmann, pero hubo intervenciones similares en Londres (1848-1865), Florencia (1859-1865), Viena (1857) y Bruselas (1867-1871). [ cita requerida ]

La Via dei Fori Imperiali fue finalmente construida durante el período fascista entre 1924 y 1932. El nombre provisional de la calle durante su construcción fue Via dei Monti , [1] pero se llamó Via dell'Impero cuando se inauguró. [1] Mussolini, a caballo, cortó la cinta que inauguró la calle el 9 de abril de 1932 y encabezó un desfile militar con veteranos de la Primera Guerra Mundial . Después del final de la Segunda Guerra Mundial , la calle fue rebautizada con su nombre actual. Cada año, el 2 de junio, acoge un desfile en celebración de la fundación de la moderna República Italiana. [ cita requerida ]

El 3 de agosto de 2013, la parte sur de la carretera, entre Largo Corrado Ricci y el Coliseo, fue cerrada al tráfico privado, mientras que los autobuses y los taxis todavía pueden utilizarla. [2]

Construcción de carreteras

La vía era una celebración de las glorias de la antigua Roma porque su construcción permitió redescubrir y hacer visibles los foros imperiales : las demoliciones sirvieron para redescubrir los foros de Trajano , Augusto , César , Nerva y el Mercado de Trajano , anteriormente ocultos bajo los edificios demolidos.

Sin embargo, su construcción implicó la demolición sistemática de más de 40.000 metros cuadrados de una de las zonas más densamente pobladas de Roma, destruyendo estructuras medievales y renacentistas, incluidas cinco pequeñas iglesias y casas de vecindad que albergaban a 746 de las familias más pobres de Roma. Entre ellas se encuentran:

Se ha perdido una gran cantidad de datos de las zonas excavadas. Los registros de los Musei Capitolini indican que muchos de los objetos encontrados estaban almacenados en cajas en las bóvedas del Museo della Civiltà Romana, pero se han registrado pocos datos asociados a la ubicación exacta y el contexto de los objetos, lo que significa que una enorme cantidad de información que se podría inferir ahora es irrecuperable.

La Via dei Fori Imperiali cambió por completo el paisaje y el carácter de una parte de Roma: antes de su construcción, el Coliseo no era visible desde la Piazza Venezia y los foros imperiales estaban ocultos por un barrio popular del siglo XV.

Existe un debate sobre el futuro de la carretera, para algunos debería ser desmantelada, para otros es una de las más espectaculares de Roma. [3]

Tráfico por carretera

La carretera de cuatro carriles, muy transitada, soportaba una carga extremadamente pesada de tráfico vehicular a través del área del Foro Romano, cuyos gases de escape y vibraciones siguen dañando los antiguos monumentos romanos circundantes. [4] Después de numerosos intentos fallidos por parte de académicos y grupos de ciudadanos de presionar al gobierno de la ciudad romana para que cerrara la carretera al tráfico, el alcalde de Roma, Ignazio Marino, cerró la parte sur de la carretera a los vehículos motorizados privados el 3 de agosto de 2013.

Fuentes

Referencias

  1. ^ abc Muñoz, Antonio (1932). Via dei Monti e Via del Mare (PDF) (en italiano). Roma: Governatorato di Roma. pag. 137. Archivado desde el original (PDF) el 6 de noviembre de 2016 . Consultado el 6 de noviembre de 2016 .
  2. ^ Pedonalizzazione via dei Fori Imperiali: al via il 3 agosto con una notte di festa Comune Roma Capitale
  3. ^ "Recopilación de artículos periodísticos a favor y en contra del desmantelamiento de la calle" (en italiano). 30 de junio de 2019.César Brandi. "Gli scavi sui Fori: non sono d'accordo (Corriere della Sera 18-3-1983)" (PDF) (en italiano).
  4. ^ Povoledo, Elisabetta (agosto de 2013). "Un camino a través de la historia romana crea un dolor de cabeza colosal". The New York Times .

Enlaces externos

Medios relacionados con Via dei Fori Imperiali (Roma) en Wikimedia Commons