La Ruta Estatal 28 ( SR 28 ) en el estado de Virginia (Estados Unidos) es una carretera estatal principal que atraviesa los condados de Loudoun , Fairfax , Prince William y Fauquier en el estado de Virginia (Estados Unidos) . La ruta sirve como una arteria principal en la región del norte de Virginia , siendo una importante autopista de dos carriles en los condados rurales de Fauquier y Prince William, la vía principal a través de Manassas y Manassas Park, y una autopista de alta capacidad a través de los condados de Fairfax y Loudoun.
Desde el extremo sur de la SR 28 hasta Nokesville , es una carretera rural de dos carriles, llamada Catlett Road a través del condado de Fauquier y Nokesville Road en el condado de Prince William, donde se convierte en una autopista dividida de 4 carriles hasta Manassas . A través del centro de Manassas, la ruta sigue calles de un solo sentido, con VA 28 en dirección oeste siguiendo Church Street y en dirección este siguiendo Center Street y Zebedee Street . Desde allí hasta Centreville en el condado de Fairfax, la carretera se llama Centreville Road . Entre los condados de Fairfax y Loudoun hasta su extremo norte, VA 28 es una autopista de seis carriles llamada Sully Road .
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La Ruta 28 comienza como Catlett Road en la transitada US 29 / US 15 en el condado de Fauquier, justo al norte del condado de Culpeper , y se cruza con la US 17 a unas 3 millas (4,8 km) de su inicio. Tiene dos carriles en todo el condado rural de Fauquier con un límite de velocidad de 45 millas por hora (72 km/h) y pasa por granjas y áreas agrícolas. La mayor parte del camino a través del condado de Fauquier, la Ruta 28 corre paralela a las vías del ferrocarril Norfolk Southern para dar servicio a las ciudades que se encuentran a lo largo de ellas. Se pueden ver varios marcadores históricos a lo largo de la Ruta 28 a su paso por Fauquier, incluido el lugar de nacimiento del juez de la Corte Suprema John Marshall y la redada en la estación Catlett. Durante muchos años, el antiguo puente de la Ruta 28 se podía ver a las afueras de Catlett . Históricamente, el desfile del Departamento de Bomberos de Catlett cerraba la Ruta 28 durante varias horas cada primavera, sin embargo, esta práctica se interrumpió a medida que el tráfico se hizo más pesado en la década de 1990.
Al ingresar al condado de Prince William en Nokesville , la SR 28 cambia su nombre a Nokesville Road. En Nokesville, se expande de dos a cuatro carriles antes de llegar a la SR 215. Más al norte, llega a su primer cruce a desnivel en la SR 234 / Prince William Parkway , al sur de la ciudad de Manassas .
El próximo cruce está en Wellington Road en Manassas, principalmente para separar a nivel el cruce de la SR 28 con las vías del tren cercanas. Este cruce se construyó como un proyecto de $18,3 millones y se certificó bajo la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009 el 5 de octubre de 2009. El contrato para la construcción de este cruce se adjudicó el 14 de julio de 2010. [2]
La SR 28 es una vía principal que atraviesa Manassas y se divide en un par de calles de un solo sentido, Church y Center, frente a un cementerio confederado . Las rutas divididas pasan por el centro de la ciudad y se vuelven a unir varias cuadras después, fusionándose con Centreville Road. La carretera pasa brevemente por Manassas Park y luego pasa por Yorkshire mientras la SR 28 sale del condado de Prince William, donde cruza Bull Run hacia Centreville , condado de Fairfax.
La VA 28/Centreville Road ingresa al condado de Fairfax en Centreville , donde pasa de ser una autopista indivisa a una autopista dividida . Comienza como una arteria suburbana con solo intersecciones a nivel, y se ensancha a seis carriles en una intersección con Machen Road en el lado sur de Centreville. En el medio de Centreville, la VA 28 pasa a Sully Road y se convierte en una autopista de acceso totalmente controlado , donde cruza la Ruta 29 de EE. UU. en un intercambio parcial en forma de trébol y la Interestatal 66 en un intercambio del sistema con pasos elevados. Hasta 2020, la sección de la VA 28 entre Centreville y Chantilly tenía intersecciones señalizadas en la I 66, Braddock Road (SR 620) y Ellanor C. Lawrence Park y solo se construyó según los estándares de las autopistas . Las intersecciones desde entonces han sido reemplazadas por pasos elevados y pasos elevados como parte del proyecto Transform 66 , que incluyó varias mejoras en el corredor I 66 a fines de la década de 2010 y principios de la de 2020.
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Después de un cruce en forma de trébol con Westfields Boulevard (SR 662), la Ruta 28 ingresa a Chantilly . La autopista pasa por un cruce urbano de un solo punto con Willard Road y continúa por Chantilly. Luego, la Ruta 28 ingresa a Oak Hill y se dirige al norte a lo largo del borde este del Aeropuerto Internacional Washington Dulles . Los siguientes cruces son para la US 50 en Chantilly, el Centro Steven F. Udvar-Hazy (un anexo del Museo Nacional del Aire y el Espacio ), McLearen Road y Frying Pan Road en el extremo sur de Herndon . Luego, la carretera sale al condado de Loudoun.
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El primer intercambiador en el condado de Loudoun está en la entrada del aeropuerto de Dulles , con acceso al aeropuerto en sí, a la carretera de acceso/peaje de Dulles ( ruta estatal 267 ) y Dulles Greenway, y a Innovation Avenue ( ruta estatal 209 ). Continuando hacia el norte a través del condado de Loudoun, la ruta 28 tiene intercambiadores con Old Ox Road y Sterling Boulevard, el primero también da servicio a Herndon. El siguiente intercambiador es un intercambiador elaborado con la ruta 625, Waxpool Road y Church Road, que conducen a Ashburn y Sterling , respectivamente. Este intercambiador presenta dos salidas para Waxpool Road desde los carriles en dirección norte de la ruta 28: un paso elevado a la izquierda y una rampa de bucle a la derecha.
En dirección norte, la Ruta 28 pasa por las áreas industriales y comerciales de Dulles . Todavía se la conoce como Sully Road en este tramo, aunque dentro del condado de Loudoun se la designa como Darrell Green Boulevard, en honor al ex miembro del Salón de la Fama de los Washington Commanders (la sede oficial del equipo está en Ashburn), cuyo número de uniforme era el 28. [3] Una rampa de salida exclusiva en dirección norte en Warp Drive es seguida por un trébol parcial que sirve a Gloucester Parkway y Nokes Boulevard. Este intercambiador conduce tanto a Ashburn como al centro comercial Dulles Town Center . La Ruta 28 termina en VA 7 en Sterling en un intercambiador direccional completo en T.
La SR 28 es una de las dos rutas que sobrevivieron desde el inicio de 1918 del sistema de rutas estatales de Virginia sin ser completamente desmantelada o renumerada, la otra es la SR 10. Sin embargo, debido a extensiones, truncamientos y renumeraciones parciales, la SR 28 actual no contiene ninguna parte de la ruta más antigua, que corría cerca de la actual US 29 desde Lovingston en el condado de Nelson hasta Charlottesville . [1]
En 1987, Virginia autorizó la creación de distritos fiscales especiales. Los condados de Fairfax y Loudoun formaron rápidamente el primer distrito de mejora del transporte en la Commonwealth, al imponer un recargo inmobiliario de 20 centavos por cada $100 a las propiedades comerciales e industriales ubicadas cerca de la Ruta 28. El recargo financió bonos para pagar las mejoras de la Ruta 28. Entre 1988 y 1991, se ampliaron 14 millas (23 km) de la Ruta 28 de dos a seis carriles y se construyeron intercambiadores en la US 50, VA 7 y VA 267. [4]
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El cronograma de finalización para cada intercambiador y carretera financiado es el siguiente:
La VA 28 se amplió a cuatro carriles en dirección sur entre Waxpool Road y Innovation Avenue en enero de 2017, y en dirección norte entre McLearen Road y VA 267 en junio de 2017. [9] Durante una década también ha habido propuestas para extender la Ruta 28 hacia el norte para conectarla con la Interestatal 370 en Gaithersburg, Maryland, sobre un puente Techway que cruce el río Potomac . [10] La Junta de Supervisores del Condado de Loudoun respaldó recientemente el puente en una cumbre de transporte en el verano de 2017, aunque el Condado de Montgomery, Maryland, sigue oponiéndose rotundamente al proyecto. [11]
Todas las salidas no están numeradas.
