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Ruta estadounidense 395 en Nevada

La ruta estadounidense 395 ( US 395 ) es una carretera numerada de los Estados Unidos de 85 millas de largo (137 km) cerca del lago Tahoe en el estado de Nevada . Atraviesa el estado después de ingresar desde California en Topaz Lake y cruza de regreso a California cerca de Hallelujah Junction . La US 395 sirve a las ciudades de Gardnerville , Minden , Carson City y Reno . Toda la US 395 al norte de Carson City es una autopista y está construida según los estándares de las autopistas interestatales . Parte de la sección de la autopista también está designada como Interestatal 580 (I-580). La US 395 es una importante carretera regional que sirve a las comunidades del oeste de Nevada , conectándolas con otras comunidades importantes a través de California, y es la única arteria importante de norte a sur para la región geográficamente aislada.

Descripción de la ruta

US 395 en dirección sur en el condado de Douglas, aproximadamente a 3 millas (4,8 km) al sur de la intersección I-580/US 50 en Carson City

La US 395 ingresa a Nevada en Topaz Lake como una carretera de dos carriles y gradualmente se abre camino hasta Carson Valley, donde se convierte en la vía principal del área de Gardnerville-Minden. Al ingresar a Carson Valley, la US 395 se convierte en una carretera de cuatro carriles que atraviesa Gardnerville y Minden . Al salir de Minden, la carretera se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles y gira hacia el norte hacia Carson City.

En el extremo sur de Carson City , la ruta cruza el término sur de la I-580 y la US 50 . Luego, las tres rutas continúan por una circunvalación de la autopista alrededor del lado este de Carson City. La US 50 sale de la autopista en East William Street , mientras que la I-580 y la US 395 continúan hacia el norte a través de Carson City.

Vista hacia el norte a lo largo de la US 395 en Reno, justo al norte de la I-80

Al salir de Carson City, la autopista continúa hacia el norte a través de Washoe Valley y cruza las montañas al oeste de Washoe City y Pleasant Valley antes de ingresar a Reno. Al ingresar a Reno, la ruta es designada, desde 1998, como Autopista Martin Luther King Jr .. La autopista se dirige hacia el norte hasta el cruce de la I-80 cerca del centro de Reno y la I-580 termina aquí. Poco después, la US 395 gira hacia el noroeste para servir a los valles del norte del área de Reno antes de cruzar de regreso a California en la comunidad no incorporada de Nevada de Bordertown, en Cold Springs, condado de Washoe .

Toda la ruta de la US 395 a través de Nevada sigue de cerca el borde oriental de la cordillera de Sierra Nevada . Varios picos prominentes son visibles desde la carretera, incluidos Jobs Peak y Mount Rose .

Historia

Según el marcador histórico de Nevada número 124, ubicado a lo largo de la ruta cerca de Minden, esta parte de la US 395 se construyó originalmente como una carretera de peaje llamada Boyd's Toll Road. Las designaciones de ruta estatal originales para la US 395 moderna eran la SR 9 al norte de Reno, la SR 3 de Reno a Holbrook (en el cruce moderno de la US 395 y la SR 208 ) y la SR 19 desde allí hasta la frontera estatal en Topaz Lake . La designación US 395 se agregó a la ruta en 1937. [2] Desde el inicio del sistema de autopistas interestatales, hubo planes para mejorar el tramo de Carson City a Reno a los estándares de las autopistas interestatales, y aunque algunas partes se mejoraron, desviaron y reconstruyeron para Una nueva alineación de la autopista a partir de la década de 1960, la carretera no se firmó oficialmente como Interestatal 580 hasta 2012. [3]

Había planes para ampliar la autopista US 395 desde la US 50 y el extremo sur de la I-580 hasta la SR 757 y Muller Lane. [4]

La ruta para la I-580 y la US 395 se había considerado como una posible alineación para la extensión de la I-11 desde la US 95 al norte de Walker Lake hasta la I-80 en el cruce de Spaghetti Bowl en Reno. [5] [6]

Intersecciones principales

Nota: Los hitos en Nevada se restablecen en los límites del condado. Los hitos iniciales y finales de cada condado se indican en la columna del condado. Salidas numeradas según kilometraje a nivel estatal.

  1. ^ ab Incluye la parte concurrente con la I-580

Rutas especiales

Actual

Anterior

Ver también

Referencias

  1. ^ ab Departamento de Transporte de Nevada (enero de 2018). "Carreteras mantenidas por el estado de Nevada: descripciones y mapas" . Consultado el 6 de octubre de 2018 .
  2. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nevada (1937). Mapa de carreteras oficial del estado de Nevada (Mapa). Escala no proporcionada. Carson City: Departamento de Carreteras del Estado de Nevada. Archivado (PDF) desde el original el 12 de mayo de 2005.
  3. ^ Departamento de Transporte de Nevada. "Historia y descripción general". Sitio web del Proyecto de Ampliación de la I-580 . Departamento de Transporte de Nevada. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2008 . Consultado el 11 de septiembre de 2008 .
  4. ^ Departamento de Transporte de Nevada (sin fecha). "Estudio del corredor de la Sierra Sur US 395". Departamento de Transporte de Nevada. Archivado desde el original el 22 de junio de 2019.
  5. ^ Fuhs, Brandon (14 de marzo de 2018). "El Ayuntamiento de Reno aprende corredores potenciales para la futura Interestatal 11". Reno: KTVN . Consultado el 12 de septiembre de 2018 .
  6. Marroquín, Arte (13 de julio de 2018). "Se llevarán a cabo reuniones públicas sobre el futuro de la I-11 en 7 ciudades de Nevada" . Revista de Las Vegas . Consultado el 27 de marzo de 2019 .

enlaces externos

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