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Ruta ciclista número 50 de EE. UU.

La US Bicycle Route 50 ( USBR 50 ) es una ruta ciclista estadounidense planificada de este a oeste que actualmente consta de dos secciones discontinuas: una sección occidental entre San Francisco y Border, Utah , y una sección oriental entre Terre Haute, Indiana , y Washington, DC.

Descripción de la ruta

California

La ruta USBR 50 comienza en San Francisco . Incluye un viaje en ferry a través de la bahía de San Francisco , el sendero conmemorativo Jedediah Smith en el condado de Sacramento , el sendero El Dorado en el condado de El Dorado y el sendero de los emigrantes mormones antes de llegar a South Lake Tahoe . [7]

Nevada

La USBR 50 cruza la frontera estatal en Stateline, Nevada , luego sigue la Ruta 50 de EE. UU. durante 409,6 millas (659,2 km) hasta la frontera estatal de Utah en Border, Utah , con un breve desvío a lo largo de la Ruta Estatal 722. Cerca del término oriental hay un cruce con la Ruta Estatal 487 , que conduce a la Ruta Ciclista 79 de EE. UU. en la frontera estatal de Utah cerca de Garrison, Utah . El segmento de Nevada de la USBR 50 incluye 12 cumbres de más de 6000 pies (1800 m). Pasa cerca del Parque Nacional Great Basin . [4] [9] [10] [11]

Indiana

Después de una gran brecha en el medio oeste de los Estados Unidos, la USBR 50 atraviesa ocho condados en Indiana , desde la frontera del estado de Illinois, justo en las afueras de Terre Haute, hasta la frontera del estado de Ohio, en las afueras de Richmond . La ruta a través de Indiana es aproximadamente paralela a la Ruta Nacional Histórica ( US Route 40 ), excepto por un desvío al sur de Indianápolis . La USBR 50 se une brevemente a la US Bicycle Route 35 en New Palestine .

Ohio

Ruta ciclista estadounidense número 50 a lo largo del sendero Camp Chase en el condado de Franklin, Ohio.

La USBR 50 continúa por Ohio, atravesando 11 condados hasta el puente Market Street que conecta Steubenville y Follansbee, Virginia Occidental . [12]

La ruta a través de Ohio incorpora una serie de senderos ferroviarios . De oeste a este, sigue el Wolf Creek Recreation Trail, Great Miami River Recreation Trail, Mad River Recreation Trail, Creekside Trail, Little Miami Scenic Trail , Prairie Grass Trail, Roberts Pass , Camp Chase Trail , Scioto Greenway Trail , Alum Creek Greenway Trail, Thomas J. Evans Trail y Panhandle Trail. USBR 50 también corre a lo largo de las rutas estatales y estadounidenses, especialmente en el terreno más accidentado al este de Newark . [13] En Xenia , USBR 50 comparte un segmento corto del sendero Little Miami con State Bike Route 3. Desde Xenia a Columbus , comparte los senderos Prairie Grass, Roberts Pass y Camp Chase (segmentos locales del Ohio to Erie Trail  ) con US Bicycle Route 21 y State Bike Route 1.

Virginia Occidental

Se encuentra en el norte de Panhandle, en Virginia Occidental . La ruta comienza en el puente Market Street, en su cruce con el río Ohio , se conecta con el sendero Panhandle y continúa hasta Pensilvania.

Pensilvania

La USBR 50 sigue principalmente los senderos Panhandle y Montour y el Gran Paso Allegheny mientras cruza cinco condados para conectar Colliers, Virginia Occidental , con Frostburg, Maryland . [14] Desde West Newton hasta Rockwood , comparte el Gran Paso Allegheny con la BicyclePA Route S. [ 15]

Maryland y Washington, DC

Sección del camino de sirga del canal de Chesapeake y Ohio de la Ruta Ciclista 50 de EE. UU. en Maryland.

Desde la frontera estatal de Pensilvania cerca de Frostburg, la USBR 50 continúa a lo largo del Gran Paso Allegheny y luego sigue el camino de sirga del canal de Chesapeake y Ohio hasta el vecindario de Georgetown en Washington, DC . La US Bicycle Route 11 actualmente termina en la USBR 50 en Brunswick, Maryland . Después de cruzar la línea de Washington, DC, el puente de Arizona Avenue, que lleva el Capital Crescent Trail , finalmente pasa sobre la USBR 50, después de lo cual las últimas tres millas de la ruta corren cerca y paralelas al Capital Crescent Trail. [1] [16] La US Bicycle Route 1 es accesible cerca del final de la USBR 50 al sur del río Potomac en Virginia.

Historia

El primer segmento de la USBR 50, que incorpora la longitud del camino de sirga del canal C&O en Maryland, fue aprobado por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) el 23 de octubre de 2013. [1] El 29 de mayo de 2014, la AASHTO aprobó segmentos adicionales en Ohio y Washington, DC, incluidas las 3,6 millas (5,8 km) restantes del camino de sirga C&O. [2] El 25 de septiembre de 2015, la AASHTO aprobó la ruta a través de Indiana , así como una ruta alternativa en el área de Columbus, Ohio , que había sido parte de la propuesta de ruta original de Ohio. [3] Se colocaron señales de USBR 50 a lo largo del segmento de Ohio en el verano de 2016. [17] AASHTO aprobó la ruta de 160 millas de largo (260 km) a través de Pensilvania en 2017 [14] [18] y la ruta de 410 millas de largo (660 km) a través de Nevada el año siguiente. [9] AASHTO también aprobó una realineación de USBR 50 en Ohio en 2018, recortando 5 millas (8,0 km) de la ruta, pasando por Hopedale y sin pasar por Alexandria . [19] [5] [20] En el otoño de 2018, AASHTO aprobó una realineación dentro de London, Ohio , agregando 1,3 millas (2,1 km) a la ruta. [8] AASHTO aprobó la ruta a través de Virginia Occidental en su reunión de otoño de 2019. [21]

Rutas auxiliares

Ruta ciclista estadounidense 50A

La ruta ciclista estadounidense 50A ( USBR 50A ) es una ruta alternativa que atraviesa los condados de Delaware y Licking al noreste de Columbus, Ohio . Durante la planificación de la USBR 50 en Ohio, esta ruta se propuso como ruta panorámica. Sin embargo, se omitió de la propuesta de la USBR 50 aprobada por la AASHTO en 2013. La USBR 50A fue aprobada posteriormente por la AASHTO en 2015. La ruta se extiende desde Westerville hasta Alexandria por varias carreteras locales, así como por el sendero Thomas J. Evans, el sendero panorámico Hoover y el sendero Genoa Township (parte del sendero Ohio a Erie ). [3]

Véase también

Referencias

  1. ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de los Estados Unidos (28 de octubre de 2013). "Actas de la reunión del Comité Especial de Numeración de Rutas de los Estados Unidos del 17 de octubre de 2013 e informe al SCOH del 18 de octubre de 2013" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte. Archivado desde el original (PDF) el 3 de junio de 2019. Consultado el 9 de junio de 2014 .
  2. ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de los Estados Unidos (29 de mayo de 2014). "Informe a SCOH" (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte. Archivado desde el original (DOCX) el 26 de febrero de 2020. Consultado el 1 de junio de 2014 .
  3. ^ abcde Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. (25 de septiembre de 2015). "Informe del Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. al Comité Permanente de Carreteras" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte. Archivado desde el original (PDF) el 20 de agosto de 2018. Consultado el 2 de octubre de 2015 .
  4. ^ ab Madewell, Bob (5 de abril de 2018). "Solicitud de ruta para bicicletas en EE. UU. - US 50, estado de Nevada" (PDF) . Carta a Patricia Ng'ethe. págs. 68–73 . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
  5. ^ ab Griffith, Caraline (2 de abril de 2017). "Solicitud de designación de una ruta para bicicletas en EE. UU." (PDF) . Carta a la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
  6. ^ ab Keller, Perry (5 de septiembre de 2019), Solicitud de designación de una ruta para bicicletas en EE. UU.: West Virginia USBR No. 50 (PDF) , consultado el 28 de octubre de 2019
  7. ^ abc "South Lake Tahoe es el inicio de la primera ruta ciclista estadounidense en California". Tahoe Daily Tribune . South Lake Tahoe, California: Swift Communications. 2 de septiembre de 2020 . Consultado el 3 de enero de 2021 .
  8. ^ ab Griffith, Caraline (31 de agosto de 2018), Solicitud de designación de una ruta para bicicletas en EE. UU.: Realineamiento de la ruta USBR n.° 50 de Ohio (PDF) , consultado el 9 de agosto de 2019
  9. ^ ab "El sistema de rutas en bicicleta de Estados Unidos crece hasta 26 estados y más de 13.000 millas" (Comunicado de prensa). Missoula, Montana: Adventure Cycling Association . 12 de junio de 2018. Consultado el 19 de agosto de 2018 .
  10. ^ Informe del personal (26 de julio de 2018). "La autopista 50 designada como ruta ciclista oficial de EE. UU." Fernley Leader-Courier . Gannett Company . Consultado el 19 de agosto de 2018 – vía Reno Gazette-Journal .
  11. ^ "UDOT instala señales que extienden la Ruta Nacional de Bicicletas" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Utah . 25 de octubre de 2016. Consultado el 19 de agosto de 2018 .
  12. ^ "Ruta ciclista estadounidense número 50 en Ohio". Departamento de Transporte de Ohio . Consultado el 17 de marzo de 2015 .
  13. ^ Townley, Jennifer (10 de abril de 2014). "Actualización de USBR 50" (PDF) . Departamento de Transporte de Ohio . Consultado el 1 de junio de 2014 .
  14. ^ ab "Pensilvania se convierte en el estado número 25 en unirse al sistema de rutas para bicicletas de EE. UU." (Comunicado de prensa). Missoula, Montana: Adventure Cycling Association. 12 de junio de 2017. Consultado el 15 de junio de 2017 .
  15. ^ "Aplicación web de ArcGIS".
  16. ^ "Nuevas rutas para bicicletas en Estados Unidos aprobadas en Maryland y Tennessee" (Comunicado de prensa). Missoula, Montana: Adventure Cycling Association. 11 de mayo de 2013. Consultado el 11 de mayo de 2013 .
  17. ^ Crawford, Laura; Sullivan, Ginny (22 de marzo de 2017). "Construyendo la red de rutas ciclistas oficiales más grande del mundo". Adventure Cycling Association . Consultado el 26 de abril de 2018 .
  18. ^ Krauss, Margaret J. (22 de junio de 2017). "¿Listo para un viaje a través del país? Coge una bicicleta". WESA .
  19. ^ Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. (22 de mayo de 2018). "Informe de la reunión de primavera de 2018 al Consejo de Carreteras y Calles" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte. págs. 5–6. Archivado desde el original (PDF) el 3 de junio de 2019. Consultado el 19 de agosto de 2018 .
  20. ^ Giauque, Becky (junio de 2015). "La ruta ciclista nacional toma forma con el proyecto de Ohio" (PDF) . Transcripción . Departamento de Transporte de Ohio . p. 6. Consultado el 20 de agosto de 2018 .
  21. ^ Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. (6 de octubre de 2019). "Informe de la Reunión Anual de 2019 al Consejo de Carreteras y Calles" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte. Archivado desde el original (PDF) el 23 de octubre de 2019. "Voto" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 23 de octubre de 2019.

Enlaces externos