La Ruta 85 es una carretera estatal de norte a sur de 33,81 km (21,01 millas) de longitud en Massachusetts , Estados Unidos. Pasa por el corazón de la región MetroWest de Boston , por pueblos en el extremo este del condado de Worcester y el extremo oeste del condado de Middlesex , cruzando la frontera entre los dos condados cuatro veces. A lo largo de toda su distancia, la Ruta 85 corre paralela a la I-495, sin pasar nunca a más de dos millas de ella.
La Ruta 85 comienza en la ciudad de Milford en la Ruta 16 , justo al este del centro de la ciudad. Pasa al este de Milford Pond antes de tener un cruce con la I-495 en la salida 20. Desde allí, la Ruta 85 se dirige hacia el norte hacia Hopkinton , pasando por el lado este del lago Echo. Se cruza con la Ruta 135 en el centro de la ciudad, a menos de un cuarto de milla al oeste de la línea de partida del Maratón de Boston . Luego pasa por el Bosque Estatal de Hopkinton y pasa por el embalse de Hopkinton antes de ingresar a la ciudad de Southborough .
En Southborough , la Ruta 85 cruza por debajo de la I-90 (la Mass Pike) sin cruce; la salida más cercana está en la vecina Framingham . Luego se encuentra con la Ruta 9 , la segunda de las cuatro rutas principales de este a oeste que salen de Boston, en un intercambiador elevado de cuatro vías. Luego cruza el embalse de Sudbury antes de encontrarse con la Ruta 30 en el centro de la ciudad. Desde allí, la Ruta 85 continúa hacia el norte hasta Marlborough , y se encuentra con la Ruta 20 de EE. UU. en el centro de la ciudad. Luego pasa por el extremo occidental del embalse de Fort Meadow antes de cruzar hacia Hudson .
Poco después de entrar en Hudson, la Ruta 85 se encuentra con el Conector de la Ruta 85 , que proporciona acceso a la I-290 y la I-495. Desde allí, la Ruta 85 se dirige al norte, cruzando el río Assabet antes de encontrarse con la Ruta 62 , pasando simultáneamente con esa ruta por Wood Square antes de que la Ruta 85 continúe hacia el norte. Después de pasar por Bolton , la ruta pasa entre Little Pond y West Pond antes de terminar en la Ruta 117 , a menos de media milla al este de la salida 27 de la I-495.
El conector de la Ruta 85 es una autopista de dos carriles que va desde la Interestatal 495 en el extremo este de la Interestatal 290 hasta la Ruta 85, a 0,9 millas (1,4 km) de distancia en Marlborough . [2]
En 2011, se inició un proyecto de 10,8 millones de dólares para reconstruir 7700 pies (1,5 millas) desde School Street/Park Street hasta Marlborough City Line. El proyecto consistió en carriles de circulación de 11 pies (3,4 m) y arcenes para bicicletas de 4 pies (1,2 m) con aceras de hormigón de 5,5 pies (1,7 m) en todo el corredor del proyecto. Se reconstruyó la entrada para autos de Walmart con espacio para bicicletas, cumplimiento de la ADA y una nueva señal de tráfico. En la intersección de Route 85 Connector y Technology Drive, se reconstruyó la intersección. Se construyó un nuevo carril de giro a la izquierda en dirección norte, un nuevo carril de paso en Technology Drive, un nuevo carril de paso en Route 85 Connector y una nueva señal de tráfico de cable. La sección entre Route 85 Connector y Broad Street consistió en cuatro carriles (dos en cada dirección) con una mediana de hormigón elevada de 4 pies (1,2 m). En la intersección de Broad Street, la señal existente se reemplazó con una rotonda de dos carriles. La calzada se amplió a cuatro carriles (dos en cada dirección) desde Houghton Street hasta Broad Street. Se instaló un nuevo semáforo en RK Town Centre Drive con un nuevo carril de giro. Se instaló un nuevo semáforo en Giasson Street. Se instaló un nuevo carril de giro a la izquierda en dirección norte con un nuevo semáforo en Brigham Street. Desde Brigham Street hasta Park Street, la calzada ahora está cepillada en frío y repavimentada con drenaje, bordillos, aceras y entradas para vehículos incluidos. En Park Street/School Street, se instaló un nuevo semáforo y se construirá un nuevo carril de giro a la derecha en dirección sur. [3]
A partir de 2013, MassDOT reemplazó el puente de arco estructuralmente deficiente existente por un puente nuevo. El costo estimado es de $7 millones. El proyecto está financiado como parte del Programa Acelerado de Puentes y utilizó una construcción innovadora. El nuevo puente consta de nuevos estribos reforzados con hormigón y una nueva superestructura de vigas NEXT de hormigón. [3]
Reconstrucción de la Ruta Estatal 85