La ruta 60 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Funciona entre Old Coulsdon y la estación de Streatham y es operado por Arriva London .
La ruta 60 se introdujo en septiembre de 1982 como reemplazo parcial de las rutas 118 y 130, uniendo Clapham Common con Croydon . En 1998, la ruta se amplió hacia el sur hasta Old Coulsdon , reemplazando la ruta 50 y restringida en dirección norte hasta Streatham . [ cita necesaria ]
Capital Logistics debía empezar a operar la ruta 60 a partir de septiembre de 1998, pero los nuevos autobuses de piso bajo especificados no estuvieron listos a tiempo. Al mismo tiempo, Stagecoach Selkent había perdido su trabajo y pudo intervenir para operar la mayor parte del servicio. Se subcontrató a Blue Triangle de Rainham para proporcionar el resto de cuatro autobuses. Este acuerdo duró hasta el 25 de enero de 1999, cuando Selkent tenía otros compromisos en las áreas de Bromley y Plumstead . [2]
Estaba previsto que la ruta la tomara Omnibus London, con sede en Horsham , pero dos días antes de que esto pudiera llevarse a cabo, la compañía anunció que no podría cubrir la mayoría de sus viajes. Blue Triangle elaboró un horario de frecuencia de emergencia de 15 minutos y las tareas las cubrió quien pudiera suministrar autobuses y conductores. Las empresas que operaban en la ruta incluían Blue Triangle, Omnibus London, Stagecoach Selkent, Stagecoach East London , Capital Citybus , Nostalgiabus de Mitcham , Classic Coaches de High Wycombe y Sidney Road Travel de Potters Bar . [2]
Esto continuó hasta el 11 de marzo de 1999, cuando Capital Logistics pudo recorrer la ruta en su totalidad utilizando DAF DB250LF . Los autobuses fueron operados desde una nueva base en Commerce Way y la frecuencia de la ruta se restableció a cada 12 minutos. [3] La Ruta 60 se incluyó en la venta de Capital Logistics al Status Group (propietario de Tellings-Golden Miller ), el 1 de junio de 1999. El nuevo propietario no estaba satisfecho con los términos del contrato de la ruta y se retiró de a principios de 2000. La ruta regresó a Arriva London el 4 de marzo de 2000 de forma provisional. [4]
Al volver a licitarse, la ruta 60 pasó a Connex el 1 de septiembre de 2001. Se encargaron nuevos Dennis Trident 2 para la ruta, pero un ligero retraso en su entrega significó que se alquilaran autobuses similares en Stagecoach Selkent durante las primeras semanas de operación. [5] La Ruta 60 se incluyó en la venta de Connex a Travel London en febrero de 2004 [6]
Arriva London lo retuvo cuando se volvió a licitar en 2006. [7] En abril de 2009, algunos residentes de Coulsdon criticaron la confiabilidad de la ruta. [8] En octubre del mismo año, un autobús que operaba en la ruta estuvo involucrado en un accidente menor en West Croydon. [9] Al volver a licitar el 31 de enero de 2013, Arriva London lo contrató. [10]
La ruta 60 opera a través de estas ubicaciones principales: [11]
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para la estación de West Croydon .svg/1280px-Overground_roundel_(no_text).svg.png){kind=small}
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Medios relacionados con la ruta 60 de los autobuses de Londres en Wikimedia Commons