La ruta 6 del tranvía de Melbourne es operada por Yarra Trams en la red de tranvías de Melbourne desde Moreland hasta Glen Iris . La ruta de 19,2 kilómetros (11,9 millas) se opera desde los depósitos de Brunswick y Malvern con tranvías de clase Z , B y D.
La ruta 6 se asignó a la línea entre Glen Iris y City ( Swanston Street ) el 21 de noviembre de 1929, el mismo día en que se asignaron números al resto de los tranvías de Swanston Street. Los tranvías tradicionalmente terminaban en la terminal de Victoria Street , pero después de un accidente en 1991, los tranvías terminaban en el cruce de Queensberry Street. Debido a la congestión durante las horas pico en el cruce, algunos tranvías continuaron hacia el norte hasta la Universidad de Melbourne. Finalmente, el 17 de enero de 1996, se construyó una derivación permanente en la Universidad de Melbourne . A partir de entonces, los tranvías de la ruta 6 se modificaron y circulan a tiempo completo hasta la Universidad de Melbourne.
El origen de la ruta 6 se encuentra en líneas de tranvía independientes. El tramo de vía entre Queensberry Street (parada 4) y High Street (parada 27) es el tramo más antiguo de esta ruta y se remonta al teleférico de Brighton Road, inaugurado el 11 de octubre de 1888 por Melbourne Tramway & Omnibus Company . Esta línea de tranvía por cable fue electrificada por etapas por la Melbourne & Metropolitan Tramways Board . El tramo entre Domain Interchange (parada 20) y High Street se electrificó el 27 de diciembre de 1925. El tramo entre Queensberry Street y City Road (cerca de la parada 14) se electrificó el mismo día. La línea entre City Road y Domain Interchange se electrificó el 24 de enero de 1926.
El tramo entre Charles Street (cerca de la parada 30) y Tooranga Road (parada 48) fue una de las líneas originales construidas por Prahran & Malvern Tramways Trust (PMTT), que se inauguró el 30 de mayo de 1910. Esta línea se extendió hacia el oeste hasta Punt Road. el 14 de marzo de 1911 y nuevamente, a St Kilda Road el 14 de septiembre de 1912, conectando con el teleférico de St Kilda Road a la ciudad . El PMTT volvió a ampliar la línea el 25 de marzo de 1914, esta vez hacia el este, hasta su terminal actual en Malvern Road. [1] Mientras tanto, Melbourne, Brunswick & Coburg Tramways Trust construyó la sección de la ruta 6 al norte de Queensberry Street hacia Moreland. Esta sección se inauguró el 31 de octubre de 1916.
El 1 de mayo de 2017, como parte de las obras asociadas con el cierre de Domain Interchange y la construcción de la estación de tren de Anzac , la ruta 6 se amplió desde la Universidad de Melbourne hasta Moreland para reemplazar parcialmente la ruta 8 . [2] [3] [4]
La ruta 6 opera desde la estación de tranvías de Brunswick y viaja hacia el este por Moreland Road antes de girar hacia el sur por Holmes Street en Brunswick East . Continúa hacia el sur hasta Albion Street, donde gira hacia Lygon Street , continúa hacia el sur por Carlton North y Carlton , gira hacia el oeste por Elgin Street y hacia el sur por Swanston Street en la Universidad de Melbourne . Continúa hacia el sur a través de la estación central de Melbourne y las estaciones de Flinders Street . Después de cruzar el río Yarra continúa hacia el sur por St Kilda Road . Gira hacia el este en High Street, atravesando Prahran , Windsor , Armadale y Malvern hasta su terminal en Malvern Road, Glen Iris .
La ruta 6 se opera desde los depósitos de Brunswick y Malvern con tranvías de clase Z , B , D1 y D2 . [5] [6] [7] [8] El 30 de noviembre de 2002, los primeros tranvías de clase D entraron en servicio en la ruta. [9] [10]
Medios relacionados con la ruta 6 del tranvía de Melbourne en Wikimedia Commons