La ruta 507 de London Buses era una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Circulaba entre la estación de Waterloo y la estación de autobuses de Victoria , y era operada por Go-Ahead London .
También fue uno de los dos servicios de la marca Red Arrow . En 2016, se convirtió en la primera ruta de autobús eléctrica a batería en Londres, junto con la ruta 521. [ 1]
La ruta 507 de Red Arrow comenzó a operar el 7 de septiembre de 1968 como parte de la red Red Arrow de rutas de autobuses de tarifa plana destinadas a los viajeros del centro de Londres y que unen algunas de las principales terminales ferroviarias de la capital. [2] [3]
El 2 de junio de 2002, junto con la ruta 521 , la ruta fue la primera ruta de autobús en Londres en convertirse en operaciones de autobuses articulados con Mercedes-Benz O530G Citaros . [4]
A finales de 2003 y principios de 2004, una serie de incendios a bordo de los Mercedes-Benz O530G provocaron el retiro de toda la flota, mientras que Mercedes-Benz realizó algunas modificaciones. Durante este período, se operaron servicios limitados utilizando una variedad de autobuses diferentes en la ruta 507, incluidos los de dos pisos. [5]
El 25 de julio de 2009, como parte del movimiento para reemplazar los autobuses articulados de Londres , los O530G fueron reemplazados por los Mercedes-Benz O530 Citaros . [6]
Otra crítica a los autobuses articulados fue el bajo número de asientos, con sólo 49 por vehículo. Un Citaro rígido estándar tiene 44 asientos, sin embargo, los nuevos para la ruta 507 tienen sólo 21, con espacio supuestamente para hasta 76 pasajeros de pie, lo que llevó a las críticas de que los nuevos autobuses eran "camiones de ganado" e incluso más abarrotados que los autobuses a los que reemplazaron. [7]
En diciembre de 2013, se introdujeron dos autobuses eléctricos BYD de prueba. [8] En septiembre de 2016, los autobuses eléctricos BYD con carrocería Alexander Dennis Enviro200EV comenzaron a operar en la ruta, lo que la convirtió, junto con la ruta 521, en las primeras rutas de autobuses eléctricos a batería en Londres. [1] [9] [10] En septiembre de 2016, los autobuses de esta ruta y la 521 recibieron nuevas pantallas de ruta digitales. [11]
En 2021, la frecuencia en hora punta se redujo de 18 autobuses por hora a 7,5. [12]
El 23 de noviembre de 2022 se anunció que la ruta 507 se retiraría tras una consulta y que la ruta 11 se desviaría a Waterloo para compensar su pérdida. Estos cambios se implementaron el 29 de abril de 2023. [13] [14]
La ruta 507 operaba a través de estas ubicaciones principales: [15]
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Medios relacionados con la ruta 507 de autobuses de Londres en Wikimedia Commons