La Ruta Estatal 50 ( SR 50 ) es una carretera que va de oeste a este en el centro de Tennessee . La carretera comienza cerca de Only y termina en Altamont . La longitud actual es de 161,3 millas (259,6 km).
SR 50 comienza como una carretera secundaria de 2 carriles en el condado de Hickman en la salida 148 en la I-40 cerca de Only como una continuación de Duck River Road. SR 50 viaja al sureste y cruza un puente sobre el río Duck para ingresar a Only y tener una intersección con Dyer Road, que sigue la alineación anterior de SR 50 a través de la comunidad. SR 50 luego pasa por áreas boscosas mientras desvía Only hacia el sur antes de tener una intersección con SR 229 , que brinda acceso al Complejo Industrial Turney Center . SR 50 continúa hacia el este para cruzar nuevamente el río Duck antes de ir paralelo a él y tener una intersección con SR 438. Luego, la carretera tiene dos cruces más del río Duck antes de pasar cerca de Grinder's Switch y entrar en Centerville . SR 50 luego pasa al sur del centro de la ciudad y luego llega a una intersección con SR 48 y SR 100 , donde se convierte en una carretera principal ya que gira hacia el sur para tener una breve concurrencia con ellas antes de salir de Centerville y continuar hacia el este, todavía paralela al río Duck. por una corta distancia. Luego, la carretera pasa al sur de Littlelot , donde tiene una intersección con SR 230 poco antes de otro puente sobre el río Duck, un intercambio con Natchez Trace Parkway y cruzando hacia el condado de Maury .
La SR 50 se convierte en Williamsport Pike cuando gira hacia el sureste y tiene una intersección con la SR 247 poco antes de cruzar otro puente sobre el río Duck y pasar por Williamsport . Luego, la carretera continúa a través de tierras de cultivo para llegar a un cruce con la US 43 / US 412 / SR 6 y entrar en Columbia .
La SR 50 corre aproximadamente paralela al río Duck desde el comienzo de la carretera hasta Columbia; la carretera cruza el río seis veces distintas a lo largo de este tramo.
SR 50 entra a Columbia desde el noroeste y tiene una breve concurrencia con US 412 Bus / SR 99 (Hampshire Pike) antes de desviarse al centro hacia el sur por James Campbell Boulevard, donde se convierte en una autopista dividida de 4 carriles y tiene una intersección con SR 243 (Trotwood Avenue). SR 50 luego pasa por un importante distrito comercial, donde tiene una intersección con SR 245 (Highland Avenue) antes de tener una intersección con US 31 / SR 7 (Carmack Boulevard). SR 50 luego se estrecha a 2 carriles y tiene una intersección con Tom J Hitch Parkway antes de girar al sureste y salir de Columbia, convirtiéndose en New Lewisburg Highway. La autopista ahora pasa por tierras de cultivo y tiene una intersección con SR 373 en la comunidad de Glendale antes de tener un intercambio con I-65 en la salida 37, poco antes de cruzar hacia el condado de Marshall . En algunos lugares sigue la ruta del antiguo ferrocarril de vía estrecha Duck River Valley .
La SR 50 se convierte en New Columbia Highway y continúa hacia el sureste para ingresar a Lewisburg en una intersección donde se convierte en concurrente con la US 431 / SR 106. Luego, la autopista se convierte en N Ellington Parkway, ya que tiene una intersección con la SR 417 justo antes de separarse de la US 431 / SR 106 hacia Franklin Avenue para ingresar al centro de la ciudad. Luego, la SR 50 llega a una intersección y se convierte en concurrente con la US 31A Bus / US 431 Bus (N 2nd Avenue).
Desde aquí hasta Fayetteville, la SR 50 no está señalizada.
Luego van hacia el sur a través del centro de la ciudad antes de que SR 50 y US 431 Bus se separen de US 31A Bus y vayan hacia el este en otra intersección con SR 373. Luego salen del centro y llegan a una intersección con US 31A /US 431/ SR 11 /SR 106/ SR 272 (N/S Ellington Parkway), donde US 431 Bus y SR 106 terminan y SR 50 se vuelve concurrente con US 431. Luego se convierten en E Commerce Street antes de salir de Lewisburg y dirigirse al sureste como Fayetteville Highway. Luego, la autopista pasa por Belfast , donde tiene una intersección con SR 271 , antes de continuar al sureste a través de tierras de cultivo hasta Petersburg , donde atraviesa la ciudad por Buchanan Street, ya que tiene una corta concurrencia con SR 129 y tiene una intersección con SR 130 y SR 244 antes de salir de Petersburg y cruzar hacia el condado de Lincoln .
La US 431/SR 50 se convierte en Lewisburg Highway mientras continúa hacia el sureste a través de tierras de cultivo para ingresar a Fayetteville en el lado norte de la ciudad. Luego pasa por algunos vecindarios como Bright Avenue antes de ingresar al centro de la ciudad Main Avenue N, donde llegan a una intersección con US 64 / SR 15 (College Street E), donde SR 50 se separa de la US 431 para seguir US 64 / SR 15 al este. Girando al noreste, se convierte en Mulberry Avenue cuando sale del centro y llega a una intersección con US 64 Bypass y US 231 / SR 10 , donde se convierte en Winchester Highway. Luego se ensanchan a una autopista indivisa de 4 carriles y salen de Fayetteville. En el borde este de la ciudad, SR 50 se separa de US 64 / SR 15, gira al noreste y se convierte en Lynchburg Highway.
A partir de aquí se firma la SR 50.
La SR 50 pasa por la pequeña ciudad de Mulberry antes de cruzar al condado de Moore .
La SR 50 luego se convierte en Fayetteville Highway y pasa por varias millas de tierras de cultivo antes de ingresar a Lynchburg , donde tiene una intersección con la SR 55 , se convierte en secundaria y sigue Main Street por una corta distancia antes de girar hacia Winchester Highway y salir de Lynchburg. Luego, la SR 50 serpentea a través del campo durante las siguientes millas antes de cruzar un puente sobre el río Elk y entrar al condado de Franklin , pasando justo al sur de la presa Tims Ford .
La SR 50 continúa como Lynchburg Road mientras avanza hacia el este hasta Broadview , donde tiene intersecciones con SR 121 y SR 476 antes de cruzar un brazo de Tims Ford Lake para ingresar a Winchester .
Esta sección de la SR 50 entre Lynchburg y Winchester es popular entre los motociclistas y conductores de autos deportivos de la zona debido a su sinuosidad.
En Winchester, la SR 50 hace varias curvas y tiene varios nombres (4th Avenue NW, Cedar Street, 2nd Avenue, High Street, donde tiene otra intersección con SR 130, 1st Avenue y College Street) hasta que se une a la US 41A / SR 16 como Dinah Shore Boulevard en el centro de la ciudad. Luego, la autopista sale del centro de la ciudad y se ensancha a una autopista indivisa de 4 carriles y cruza un puente sobre un brazo del lago Tims Ford y se dirige al noreste fuera de la ciudad. Luego, la SR 50 se convierte en principal al separarse de la US 41A / SR 16 como W Main Street para ingresar y pasar por la ciudad vecina de Decherd como una de 2 carriles. Continuando hacia el noreste, la SR 50 sale de Decherd y se convierte en Old Alto Highway y luego en Warren Chapel Road antes de volver a unirse a la US 64 como Veterans Memorial Drive (autopista dividida de 4 carriles; a través de un intercambio). Luego pasa por la comunidad de Alto antes de cruzar hacia el condado de Coffee .
La US 64 y la SR 50 pasan por la franja más sureste del condado de Coffee, donde cruzan el río Elk por segunda vez antes de cruzar al condado de Grundy .
La US 64 y la SR 50 llegan a un cruce con la I-24 en la salida 127, donde la SR 50 se vuelve a separar de la US 64 y se convierte en una carretera secundaria. Luego, la SR 50 ingresa a Pelham para intersecar la US 41 / SR 2 antes de cruzar el río Elk por tercera vez. Continuando hacia el noreste, la SR 50 se vuelve sinuosa a medida que sube por el Eastern Highland Rim hasta la meseta de Cumberland como Elkhead Road y luego Pelham Road. Poco después de llegar a la meseta, se convierte en concurrente con la SR 108. Luego, se dirigen al este para ingresar a Altamont, donde la SR 50 se encuentra con su terminal oriental en la SR 56 en el centro de la ciudad.
En algún momento, la SR 50 tenía una ruta alternativa, denominada SR 50A. Desde entonces, se la ha renumerado como SR 373 .
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