La ruta 141 , también conocida como Woods Mill Road en partes del condado de St. Louis, [2] es una carretera estatal ubicada en el área metropolitana occidental de St. Louis . Su término norte está en la Ruta 370 en Bridgeton ; su término sur está en la Ruta 61 de los EE. UU./Ruta 67 de los EE. UU. en Arnold , en el condado de Jefferson. Los tramos del norte de la carretera a menudo se denominan Maryland Heights Expressway o Earth City Expressway .
Durante la mayor parte de su duración, la Ruta 141 es una carretera dividida con cuatro a ocho carriles. [2]
En el condado de Jefferson , la ruta 141 es una carretera de cuatro carriles. Tiene un término sur en la Ruta 61 de los EE. UU./Ruta 67 de los EE. UU. en Arnold . En este punto, es una ruta a nivel con accesos comerciales y semáforos. Continúa hacia el noroeste y tiene un SPUI híbrido y un intercambio de diamantes con la I-55 . Tras el intercambio se convierte en carretera rural de dos carriles a cada lado de una amplia mediana de césped . Mientras se acerca al río Meramec , la carretera tiene una intersección a nivel con Old Missouri State Road. Después de esta intersección, la mediana cubierta de hierba termina y la carretera está separada por una barrera de Jersey . Luego, la ruta tiene un intercambio de diamantes con la autopista Ruta 21 . Después de este intercambio, la Ruta 141 vuelve a tener una amplia mediana cubierta de hierba. Continúa hacia el norte y cruza la línea del condado hacia Fenton en el condado de St. Louis. [2]
La ruta 141 ingresa al condado de St. Louis en Fenton. Tiene un intercambio con la Ruta 30 y se ensancha hasta convertirse en una carretera dividida de seis a ocho carriles. Hacia el norte, la Ruta 141 pasa por una plaza a la izquierda que incluye varios restaurantes. Después de la plaza, la Ruta 141 se dirige a un área suburbana y tiene intercambios a nivel con varios caminos colectores. La carretera se dirige al noreste y tiene un intercambio con la Interestatal 44 en Valley Park . Poco después de este intercambio, la Ruta 141 cruza el río Meramec y la vía verde del río Meramec y ingresa a Valley Park . [2]
En Valley Park, la Ruta 141 pasa por encima y luego por debajo de un par de vías de ferrocarril y tiene varias intersecciones a nivel con la carretera local. Hacia el norte, la carretera pasa por la torre de agua de Valley Park y gira abruptamente hacia el noroeste. Luego, la carretera ingresa a Twin Oaks y tiene una SPUI con Big Bend Road. Poco después del intercambio, la ruta 141 ingresa a Manchester . La carretera atraviesa áreas suburbanas y, después de una intersección a nivel con Carmen Road, la Ruta 141 gana carreteras exteriores en ambas direcciones. Luego, la carretera tiene un SPUI con la ruta 100 de Missouri (Manchester Road) mientras se dirige directamente al norte. Después de este intercambio, la Ruta 141 tiene una intersección a nivel con una plaza que contiene un Costco y un Walmart Supercenter . [2]
Pasada la intersección, la ruta 141 sirve como frontera entre Missouri River Township y Ballwin . La carretera sigue prestando servicio principalmente a zonas suburbanas. El camino gira hacia el noreste y entra en Town and Country . La ruta 141 luego tiene un intercambio de trompeta híbrido con Clayton Road y brevemente se convierte en una carretera de acceso controlado . [2] Woods Mill Road sirve como camino exterior. La autopista termina en un cruce híbrido señalizado con la Interestatal 64 / US 40 / US 61 . La Universidad de Maryville está ubicada al este. Posteriormente, la ruta 141 corta el borde este de Chesterfield y pasa por el Hospital St. Luke . [2]
Pasado este punto, la Ruta 141 se convierte en una autopista de acceso controlado. Tiene un SPUI con Ladue Road ( Ruta AB ). [2] La carretera se curva hacia el noreste, pasando Parkway Central High School , que está ubicada al oeste de la carretera. Poco después de pasar la escuela, la Ruta 141 gira hacia el norte y atraviesa una zona boscosa. Posteriormente Ruta 141 como intercambio SPUI con Ruta 340 (Olive Boulevard). La ruta 141 se eleva después del intercambio, cruza Creve Coeur Creek y varios otros arroyos, y pasa por un vecindario al oeste. [2] La ruta 141 luego cruza Waterworks Road y las vías del ferrocarril, ingresando a Maryland Heights . El nombre de la carretera cambia a Maryland Heights Expressway. Poco después de ingresar a Maryland Heights, la Ruta 141 tiene un SPUI con la Ruta 364. Después de eso, la Ruta 141 pasa por el Anfiteatro del Casino Hollywood y tiene un intercambio con la Interestatal 70 , y la carretera se divide entre el norte y el sur y se reconecta en la Ruta 180 (St Charles Rock). Camino) [2]
La carretera llega a su término norte después del intercambio con la Ruta 370 en Missouri Bottom Road. [1]
La antigua autopista 141 era una carretera de dos carriles construida en la década de 1930. La idea de una carretera dividida más nueva que lleve la designación de la Ruta 141 se remonta a la década de 1970, cuando los planificadores de carreteras regionales adoptaron la idea de un "cinturón exterior" al oeste de la I-270. [3] En 1976, Frank Kriz, entonces ingeniero de carreteras del estado del distrito, llamó a 141 un "viejo corredor de crestas". Las carreteras presentaban embotellamientos debido al crecimiento suburbano . Ese mismo año, comenzó la construcción de una nueva autopista 141 de cuatro carriles en el condado de Jefferson . El progreso posterior incluyó un nuevo puente sobre el río Meramec en Valley Park en 1986 y un nuevo intercambio en Manchester Road en 1999. La sección de la Ruta 141 entre la Interestatal 64 y la línea entre el condado de St. Louis y el condado de Jefferson se actualizó a seis carriles en un proyecto completado en 2003. [3]
En agosto de 2012, se abrió una realineación de seis carriles entre Ladue Road y Page Avenue ( Ruta 364 ), con intercambios en Ladue, Olive ( Ruta 340 ) y Page. La sección entre Page y Olive (titulada provisionalmente Conector Page-Olive), que fue construida por el condado de St. Louis, ha sido entregada al Departamento de Transporte de Missouri y designada como Ruta 141. Maryland Heights Expressway (la sección desde Page al norte hasta I-70) y Earth City Expressway (la sección desde la I-70 norte hasta su terminal en la Ruta 370) también han sido designadas como 141. Como tal, la Ruta 141 ahora va desde la US 61/67 en Arnold hasta la Ruta 370 en Bridgeton.
El Departamento de Transporte de Missouri (MoDOT), en cooperación con el Departamento de Carreteras y Tráfico (DHT) del condado de St. Louis, expandió la Ruta 141. 1 entre el sur de Ladue Road (Ruta AB) y Olive Boulevard (Ruta 340). DHT extendió la Ruta 141 desde Olive Boulevard hasta la extensión de Page Avenue (Ruta 364) en Maryland Heights Expressway, que conecta con Earth City Expressway, que continúa hacia el norte hasta la Ruta 370 , donde luego se convierte en Missouri Bottom Road a través de Aubuchon Road. Se construyeron SPUI en Ladue Road y Olive Blvd. Hubo algunas limitaciones de construcción en la parte del proyecto entre Olive y Page. El DHT realizó estudios del medio ambiente para decidir cómo maniobrar la construcción sin alterar algunos de los humedales nativos del corredor. [4] Durante fuertes lluvias, la intersección actual en Creve Coeur Mill Road y Olive tiene el potencial de inundarse, y la mayor parte del área a lo largo de Creve Coeur Mill Road son humedales o tierras de cultivo que se encuentran en una llanura aluvial.
El ejecutivo del condado de St. Louis, Charlie Dooley, había calificado el proyecto como "una de las mejoras de infraestructura más grandes e importantes del condado de St. Louis en esta década". El impacto económico del proyecto de construcción no fue tan masivo como el proyecto de mejora y realineación de la Interestatal 64/Autopista 40 . Se estimó que este proyecto de construcción tendría un impacto económico de $20 mil millones y crearía más de 170.000 empleos durante la década de 2010. [5]