La Ruta 14 de Pensilvania ( PA 14 ) es una autopista de Pensilvania que se extiende a lo largo de 52 millas (84 km). Se extiende desde la Ruta 15 de los Estados Unidos (US 15) en Trout Run, Pensilvania, hasta la frontera entre Nueva York y Pensilvania en Fassett, Pensilvania , y está firmada conjuntamente con la US 6 durante una corta distancia en Troy . La autopista continúa en Nueva York como la Ruta 14 del estado de Nueva York (NY 14).
En su momento se extendía hacia el sur hasta la frontera con Maryland , siguiendo Lycoming Creek Road, High Street, Hepburn Street, Market Street y East Third Street a través del área de Williamsport . Seguía aproximadamente el sendero Susquehanna hasta Northumberland , la US 11 hasta Shamokin Dam , la US 15 hasta York Springs y la PA 94 hasta Maryland.
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La PA 14 comienza en la US 15 en Trout Run en el condado de Lycoming y se dirige al noreste, paralela al arroyo Lycoming . [4] Luego gira más al norte en Bodines antes de cruzar al condado de Tioga . Pasa por Roaring Branch antes de ingresar al condado de Bradford .
En el condado de Bradford, la PA 14 proporciona acceso a Grover , luego forma una breve concurrencia con la PA 414 y se divide en Canton . Al norte de Canton, la PA 14 pasa por Alba antes de servir como terminal oeste de la PA 514 al sur de Troy . En Troy, la PA 14 se une a la US 6. Luego, la PA 14 se divide hacia el norte hasta Columbia Cross Roads . Luego, la PA 14 pasa por Snedekerville, Gillett y Fassett antes de cruzar la frontera del estado de Nueva York y convertirse en la NY 14 .
La PA 14 se formó en 1927 y se extiende desde la frontera estatal de Maryland hasta la frontera estatal de Nueva York . Cuando se formó, coincidía con varias carreteras estadounidenses en el área de Williamsport , incluidas la US 111 , la US 120 y la US 220. Desde Harrisburg hasta York , seguía la US 15 y lo que hoy es la PA 94 a través del sendero Susquehanna . [2] [3] En 1930, la ruta se realineó sobre lo que ahora es la PA 405 desde Lewisburg hasta Muncy . [5] [6]
En 1940, la US 111 pasó a denominarse US 15. Como en años anteriores, la PA 14 siguió siendo concurrente con la carretera que ahora lleva la US 15 a Northumberland . Desde Northumberland hacia el sur hasta Duncannon , la PA 14 se realineó sobre la orilla occidental del río Susquehanna , creando una superposición con la US 11. En Duncannon, la US 11 se separó de la PA 14 y cruzó el río Susquehanna mientras que la PA 14 continuó hacia el sur a lo largo de la orilla del río hasta Lemoyne , un suburbio de Harrisburg . Aquí, la PA 14 se unió a la US 11 en una breve superposición hacia el este a través del Susquehanna hasta Harrisburg. En Front Street, la US 11 giró hacia el norte mientras que la PA 14 continuó hacia el este por Market Street. Luego, la PA 14 giró a la derecha en 4th Street, siguiendo la carretera que salía de Harrisburg hasta Paxtang , donde la PA 14 terminaba en la US 322 y la US 422 . [7] [8] En 1941, la PA 14 fue desviada hacia el lado este del río Susquehanna desde Muncy hasta Clarks Ferry en lo que ahora es la Interestatal 180 y la PA 147 ; la designación de la US 15 se trasladó al oeste para que corriera simultáneamente con la US 11. Desde Clarks Ferry hasta Harrisburg, la PA 14 era concurrente con la US 22 y la US 322. [9] [10] [11] En 1960, la PA 14 se truncó para terminar en la US 22 y la US 322 en Clarks Ferry. [12]
En 1963, la extensión de la PA 14 a lo largo del río Susquehanna se convirtió en la PA 147. La PA 14 se truncó para terminar en la US 15 en Trout Run . [13] [14]
