La respuesta del acelerador o capacidad de respuesta del vehículo es una medida de la rapidez con la que el motor principal de un vehículo , como un motor de combustión interna , puede aumentar su potencia de salida en respuesta a la solicitud de aceleración del conductor. Los aceleradores no se utilizan en los motores diésel, pero el término acelerador se puede utilizar para referirse a cualquier entrada que module la potencia de salida del motor primario de un vehículo. Una mayor respuesta del acelerador a menudo se confunde con una mayor potencia (dado que aumentar la respuesta del acelerador reduce el tiempo necesario para alcanzar velocidades de RPM más altas y, en consecuencia, proporciona acceso inmediato a la potencia de un motor de combustión interna y hace que un automóvil lento equipado con ese motor, por ejemplo, se sienta más rápido [ 1] ), pero se describe con mayor precisión como tasa de cambio temporal de los niveles de potencia. [2]
Anteriormente, los motores de gasolina mostraban una mejor respuesta al acelerador que los motores diésel . Esto se debe a una mayor potencia específica y a una mayor potencia máxima del motor, así como al hecho de que los motores diésel de menor potencia eran desproporcionadamente más pesados. Recientemente, los motores diésel han podido superar en rendimiento a los motores de gasolina de tamaño similar. La mayoría de los motores de gasolina de aspiración natural tienen una mejor capacidad de respuesta que los motores sobrealimentados o turboalimentados para motores con potencia máxima similar. Sin embargo, factores como un mantenimiento inadecuado, bujías sucias o inyectores defectuosos pueden reducir la respuesta del acelerador. Es menos probable que los motores diésel pierdan la respuesta del acelerador, ya que su potencia proviene del combustible de autoignición. Los motores diésel más antiguos conectan directamente el pedal del acelerador a la bomba de inyección , lo que genera una respuesta instantánea.
Varios factores de ajuste pueden afectar la capacidad de respuesta del motor. [3] [4] La respuesta del acelerador en los automóviles manuales se puede mejorar bajando la velocidad antes de acelerar. Esta acción se utiliza a menudo en coches más pequeños para ayudar en los adelantamientos .
La aparición de preocupaciones sobre la economía de combustible y las emisiones tuvo importantes impactos en el diseño del motor. Algunas de las compensaciones redujeron la respuesta del acelerador. La mayoría de los automóviles nuevos emplean un sistema de conducción por cable , que incluye control electrónico del acelerador y puede reducir o aumentar la respuesta del acelerador (dependiendo de si se utiliza o no en un automóvil de alto rendimiento ). Los diseños anteriores presentaban carburadores con una "bomba de aceleración" que enriquecía la mezcla de combustible cuando se pisaba repentinamente el pedal del acelerador, lo que aumentaba las emisiones de hidrocarburos. Los diseños posteriores eliminaron esta característica.