Los contratos de servicio de autobuses metropolitanos de Sídney son contratos emitidos por el Gobierno de Nueva Gales del Sur a los operadores de autobuses metropolitanos de Sídney (Australia) para operar su red de rutas de autobuses públicos . Desde 2005, el gobierno ha pasado de contratos individuales con operadores a contratos regionales más grandes, lo que ha llevado a la consolidación de los operadores de autobuses.
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En febrero de 2004, la Revisión Unsworth de los Servicios de Autobús realizada por el ex Ministro de Transporte y Primer Ministro Barrie Unsworth , informó sus hallazgos al Gobierno de Carr , recomendando que el número de áreas contractuales que existían en Sydney se redujera de 87 a 15 con una entidad líder identificada para cada región para negociar un contrato. [1] Esto se adoptó con el primer contrato basado en el desempeño de siete años firmado en enero de 2005. Para junio de 2005, se habían firmado ocho. [2] En algunos casos, los operadores existentes formaron empresas conjuntas para tener un solo contrato con el gobierno, mientras que en otras regiones hubo algunas adquisiciones.
Los contratos resultaron en cierta consolidación de operadores. Harris Park Transport y Moores Tours decidieron dejar de operar con poca antelación en diciembre de 2004. [3] Algunas de las rutas de Bus Lines de Baxter pasaron a manos de Connex y Transit First en enero de 2005. [4] Se produjo una mayor consolidación después de que comenzaran los contratos con la venta de las rutas restantes de Baxter a Westbus en septiembre de 2006, y la venta de Transit First a Connex en febrero de 2007. [5] [6] Veolia (anteriormente Connex), que operaba en las regiones 10 y 13, adquirió los operadores de la región 11 Crowthers en enero de 2009 y Caringbah Bus Service en octubre de 2011. [7] [8] Las dos adquisiciones resultaron en la fusión de las regiones 10 y 11 para formar una región 10 ampliada, reduciendo el número total de regiones a catorce.
Con la renovación de los contratos y tras un cambio de gobierno, el Gobierno de O'Farrell decidió sacar a licitación la prestación de los servicios. [9] [10] [11] Transdev NSW pudo negociar una adjudicación directa para las regiones 10 y 13 después de acordar proporcionar acceso a sus activos de autobuses y depósitos al final de los contratos. [12] Las regiones operadas por State Transit no se incluyeron en esta etapa, sin embargo, la región 6 se licitó a partir de julio de 2018. [13]
En virtud de los contratos de 2005, todos los autobuses nuevos fueron adquiridos por el gobierno y arrendados a los operadores. Como resultado, cuando las regiones cambiaron de manos, todos los autobuses construidos después de 2005 permanecieron en la región, mientras que los autobuses más antiguos quedaron en manos de los operadores salientes.
Con excepción de la región 6, el gobierno anunció en octubre de 2019 que los contratos para las otras trece regiones se licitarían competitivamente en 2022. [14] Estos contratos originalmente debían expirar en 2021 y 2022.
Las primeras tres regiones que se licitaron fueron las tres regiones restantes de State Transit, de la 7 a la 9. Las licitaciones para la Región 8 se abrieron en junio de 2020 y cerraron el 30 de septiembre de 2020, y Keolis Downer fue anunciado como el licitador exitoso en mayo de 2021. [15] [16] Las licitaciones para la Región 7 se abrieron en agosto de 2020 y cerraron el 18 de diciembre de 2020, y Busways fue anunciado como el licitador exitoso en julio de 2021. [17] [18] Las licitaciones para la Región 9 se abrieron en noviembre de 2020, [19] y una empresa conjunta de Transdev y John Holland fue anunciada como el licitador exitoso en noviembre de 2021. [20] Las tres regiones fueron transferidas a los nuevos operadores en las siguientes fechas:
Entre diciembre de 2021 y agosto de 2022, las diez regiones restantes se licitaron en tres tramos: [21]
Los nuevos contratos de las diez regiones comenzaron entre abril y diciembre de 2023.
Un requisito de los contratos es que los operadores adopten una librea blanca y dos azules según lo prescrito por Transport for NSW , esto se implementó a partir de 2010. El contrato de 2005 de Forest Coach Lines no requería que sus autobuses fueran repintados de azul, por lo tanto, la librea aplicada a sus autobuses vio el azul reemplazado por verde. Esta laguna se cerró cuando la región fue licitada en 2012. [29]
Desde octubre de 2023, hay 10 regiones contractuales en Sídney, cada una de las cuales está vinculada a un área geográfica. Los contratos actuales iniciados antes de 2018 tienen una duración de cinco años, con opción de prórroga por otros tres años. Los contratos iniciados y adjudicados desde 2018 tienen una duración de ocho años. Todos estos contratos se adjudicaron mediante licitación abierta. [30]
La Región 1 cubre los suburbios occidentales exteriores entre Blacktown , Penrith , Windsor y Richmond . También operaba los servicios de la ruta 740 a través de la autopista M2 Hills hasta Macquarie Centre , que cesaron en mayo de 2019. [43] [44] [45]
Cuando se creó la región en 2005, los servicios eran operados por el consorcio Area 1 Management Company de los operadores actuales Busways , Hawkesbury Valley Buses y Westbus . Tras un proceso de licitación competitivo, el 6 de octubre de 2013 Busways se hizo cargo de todos los servicios de la región por derecho propio. [9] [10] [30] [46] [47] [48] En febrero de 2023, tras otro proceso de licitación competitivo, Busways retuvo y se le adjudicó un contrato de siete años para la Región 1. El contrato comenzará en diciembre de 2023. [27]
La Región 2 inicialmente cubría los suburbios del suroeste entre Liverpool , Ingleburn y Hoxton Park . Otros suburbios importantes son Bringelly y Glenfield . [43] [49]
Cuando se creó la región en 2005, los servicios estaban a cargo del consorcio Area 2 Management Company, integrado por los operadores actuales Busabout e Interline . Tras un proceso de licitación competitivo, el 1 de junio de 2014 Interline se hizo cargo de todos los servicios de la región por derecho propio. [50] [51]
Nueve años después, en febrero de 2023, tras otro proceso de licitación competitivo, Transit Systems obtuvo un nuevo contrato para la región. [28] La región también consolidó la región 15 y se expandió para cubrir Camden , Narellan y Macarthur , así como los servicios a Wollongong . El nuevo contrato comenzó el 8 de octubre de 2023, y Transit Systems se hizo cargo de los servicios de la Región 2 de Interline y de los servicios de la Región 15 de Busabout.
La Región 3 inicialmente cubría los suburbios del suroeste entre Parramatta , Liverpool y Bonnyrigg . Otros suburbios importantes son Cabramatta , Fairfield y Wetherill Park . [43] [52]
Cuando se creó la región en 2005, los servicios eran operados por el consorcio Area 3 Management Company de los operadores actuales Baxter's Bus Lines , Busabout , Hopkinsons , Metro-link y Westbus, que operaban todas las rutas excepto la ruta T80 de la línea Liverpool-Parramatta , que era operada por Western Sydney Buses . Baxter's vendió sus rutas a Westbus en septiembre de 2006. [5] [9] [10] [53]
Tras un proceso de licitación competitivo, el 13 de octubre de 2013, Transit Systems se hizo cargo de la operación de la región. [30] [47] Nueve años después, en diciembre de 2022, tras otro proceso de licitación competitivo, Transit Systems retuvo y obtuvo un contrato de siete años para la región. [23] La región también consolidó la región 13 y se expandió para cubrir Lidcombe , Granville , Bankstown y Burwood . El nuevo contrato comenzó el 6 de agosto de 2023, y Transit Systems se hizo cargo de los servicios de la Región 13 de Transdev NSW. [24]
La Región 4 abarca el distrito de The Hills , que incluye Parramatta , Pennant Hills , Castle Hill y Rouse Hill . Otros suburbios importantes son Dural , Blacktown y Baulkham Hills . También opera servicios a través de la autopista M2 Hills hasta Macquarie Centre , Chatswood , Milsons Point y el centro comercial central de Sídney . [43] [54]
Cuando se creó la región en 2005, los servicios eran operados por el operador titular Hillsbus . [50] Hillsbus presentó una oferta exitosa para conservar la región con un nuevo contrato que comenzó el 1 de agosto de 2014. [55]
Tras el breve aviso del cese de operaciones de Harris Park Transport , sus rutas en el Distrito Hills fueron asumidas por Hillsbus el 20 de diciembre de 2004, luego transferidas a Sydney Buses como parte de la región 7 el 28 de enero de 2005, y seis rutas regresaron a la Región 4 el 25 de septiembre de 2005. [56] [57]
Tras un proceso de licitación, CDC NSW (empresa matriz de Hillsbus) contrató y obtuvo un contrato de ocho años para la Región 4 en noviembre de 2022. [22] El nuevo contrato comenzó en abril de 2023. [58] La marca Hillsbus se eliminó gradualmente en favor de la marca CDC NSW.
La Región 6 cubre el Inner West y los suburbios del sur con servicios que se extienden al CBD de Sydney , Chatswood , Taronga Zoo , Westfield Eastgardens , Bondi Junction , Hurstville y Miranda . Los suburbios principales son Ashfield , Burwood , Campsie , Leichhardt , Rockdale y Sydney Olympic Park . La región opera desde los depósitos de Burwood , Kingsgrove , Leichhardt y Tempe . [43] [59]
Cuando se creó la región en 2005, la operación de la misma estaba a cargo del operador estatal, State Transit. El contrato se renovó el 1 de julio de 2013 por cinco años sin un proceso de licitación competitivo. [60]
En mayo de 2017, el gobierno anunció que la operación de la región 6 se contrataría al sector privado. [61] [62] El contrato se adjudicó a Transit Systems y las operaciones comenzaron el 1 de julio de 2018. [63] [64]
La Región 7 cubre los suburbios del noroeste con servicios que se extienden hasta el centro de Sídney . Los suburbios principales son Chatswood , Epping , Macquarie Park , North Sydney , Ryde y Parramatta . La región opera desde las estaciones de Ryde y Willoughby. [43] [65]
Cuando se creó la región en 2005, la misma estaba a cargo del operador actual, State Transit. State Transit tomó el control permanente de algunos servicios de transporte de Harris Park en septiembre de 2005, y la región se expandió para cubrir la totalidad de Carlingford , Epping e incluir North Rocks , West Pennant Hills y Beecroft por primera vez.
El contrato se renovó el 1 de julio de 2013 y nuevamente el 1 de julio de 2017 por cinco años sin un proceso de licitación competitiva. [60] [66] El contrato se licitó en 2020 y se adjudicó a Busways , y sus operaciones comenzaron el 9 de enero de 2022. [18]
La Región 8 cubre la zona norte de la costa y las playas del norte, con servicios que se extienden hasta el centro de Sídney . Los principales suburbios son Brookvale , Chatswood , Manly , Mosman , North Sydney y Palm Beach . La región opera desde los depósitos de Brookvale , Mona Vale y North Sydney . [43] [67]
Cuando se creó la región en 2005, la misma estaba a cargo del operador titular State Transit. El contrato se renovó el 1 de julio de 2013 y nuevamente el 1 de julio de 2017 por cinco años sin un proceso de licitación competitivo. [60] [66] El contrato se licitó en 2020 y se adjudicó a Keolis Downer Northern Beaches , y las operaciones comenzaron el 31 de octubre de 2021. [16] [38]
La Región 9 cubre los suburbios del este con servicios que se extienden hasta el centro de negocios de Sídney y Leichhardt . Los suburbios principales son Bondi Junction , Botany , Maroubra , Mascot , Randwick y Surry Hills . La región opera desde los depósitos de Port Botany , Randwick y Waverley . [43] [68]
Cuando se creó la región en 2005, la misma estaba a cargo del operador estatal State Transit. El contrato se renovó el 1 de julio de 2013 y nuevamente el 1 de julio de 2017 por cinco años sin un proceso de licitación competitivo. [60] [66] El contrato se licitó en 2021 y se adjudicó a Transdev John Holland , y las operaciones comenzaron el 3 de abril de 2022. [69] [20]
La Región 10 cubría inicialmente los suburbios del suroeste entre Bankstown , Sutherland y Engadine . Otros suburbios importantes son Hurstville , Menai y Miranda . También opera servicios a Burwood , Parramatta y Liverpool . [43] [70]
Cuando se estableció la región en 2005, era operada por el operador actual Connex, que luego pasó a llamarse Veolia Transport, Veolia Transdev y luego Transdev NSW .
La Región 11 fue absorbida por la Región 10 en septiembre de 2009. [43] La Región 10 entonces cubría todo el condado de Sutherland . Las rutas de Caringbah Bus Service fueron asumidas por Veolia en octubre de 2011. [8]
El 1 de enero de 2013, Transdev NSW inició un nuevo contrato que se adjudicó sin un proceso de licitación competitivo. Maianbar Bundeena Bus Service continúa operando la ruta 989 desde Bundeena como subcontratista de Transdev. [12] [71] [72] En diciembre de 2022, luego de un proceso de licitación competitivo, U-Go Mobility recibió un contrato de siete años para la región 10. [25] [26] La región también consolidó la región 5 y se expandió para cubrir Lakemba , Punchbowl , Roselands y Mortdale . El nuevo contrato comenzó el 1 de julio de 2023, y U-Go Mobility se hizo cargo de los servicios de la Región 10 de Transdev NSW y de los servicios de la Región 5 de Punchbowl Bus Company.
La Región 14 inicialmente cubría el distrito de Forest, incluidos Chatswood , Belrose , Frenchs Forest , Terrey Hills , St Ives y Gordon . También opera servicios al centro de negocios de Sídney . [43] [73]
Cuando se creó la región en 2005, su explotación estaba a cargo del operador titular, Forest Coach Lines. [9] [10] [74] Consiguió retener la región con un nuevo contrato que entró en vigor el 1 de abril de 2013. [30] [47]
En octubre de 2019, el Gobierno de Nueva Gales del Sur anunció que abriría 13 de los 14 contratos para licitación competitiva. En enero de 2022, se abrió la licitación para las regiones 12, 14 y 4, que se cerró el 14 de abril de 2022. Transport for NSW también ha indicado que las regiones 12 y 14 pueden adquirirse juntas. [75] [76] En noviembre de 2022, CDC NSW (empresa matriz de Forest Coach Lines) retuvo y se le adjudicó un contrato de siete años para la Región 14. [22] La región también consolidó la Región 12 y se expandió para cubrir la costa norte superior y el área de Hornsby a Hawkesbury River , incluidos Hornsby , Berowra y Brooklyn . El nuevo contrato comenzó el 21 de mayo de 2023, con la eliminación gradual de la marca Forest Coach Lines a favor de la marca CDC NSW, y CDC NSW se hizo cargo de los servicios de la Región 12 de Transdev NSW. [58]
La Región 5 cubría los suburbios del suroeste entre Strathfield , Bankstown y Hurstville . Otros suburbios importantes eran Lakemba , Punchbowl , Roselands y Mortdale . También operaba servicios a Strathfield y al Parque Olímpico de Sídney . [43] [77]
Las rutas de Harris Park Transport operaban en el área de St George y las rutas de Moore's Tours fueron transferidas a Punchbowl Bus Co el 20 de diciembre de 2004. [78] [79]
Cuando se creó la región en 2005, los servicios eran operados por las empresas Pleasure Tours y Punchbowl Bus Company. Las rutas de Pleasure Tours fueron asumidas por Punchbowl Bus Co el 10 de julio de 2005. [50] [78] [79] Punchbowl Bus Co presentó una oferta exitosa para retener la región con un nuevo contrato que comenzó el 1 de julio de 2014. [30] [80] Ocho años después, en diciembre de 2022, luego de otro proceso de licitación competitivo, Punchbowl Bus Co no logró retener el contrato. U-Go Mobility recibió un contrato de siete años para la región 10 que también consolidó la región 5. La región 5 dejó de existir y U-Go Mobility se hizo cargo de los servicios de autobús de Punchbowl Bus Co el 1 de julio de 2023. [25] [26]
La Región 11 cubría el área de Miranda , Cronulla y Bundeena en el condado de Sutherland . Otros suburbios importantes eran Caringbah y Kurnell . [43] [81]
Cuando se creó la región en 2005, los servicios estaban a cargo de los operadores Caringbah Bus Service , Crowthers y Maianbar Bundeena Bus Service . Las rutas de Crowthers fueron asumidas por Veolia Transport el 1 de enero de 2009. [7] La Región 11 fue absorbida por la Región 10 el 21 de septiembre de 2009. [43] [82]
La Región 12 cubría la zona norte de la costa y desde Hornsby hasta el río Hawkesbury con un servicio limitado en horas pico que se extendía hasta el centro de Sídney . Los principales suburbios son Chatswood , Gordon , Hornsby , Berowra y Brooklyn . [43] [83]
Cuando se estableció la región en 2005, los servicios eran operados por el operador titular Shorelink, que pasó a llamarse TransdevTSL Shorelink en 2008 [84] y luego Transdev Shorelink en 2010. [9] [10] [74]
Tras la fusión de Transdev y Veolia Transport , Transdev Shorelink se fusionó con Transdev NSW . La empresa logró retener la región con un nuevo contrato que entró en vigencia el 1 de junio de 2013. [30] [47]
En octubre de 2019, el Gobierno de Nueva Gales del Sur anunció que abriría 13 de los 14 contratos para licitación competitiva. Transport for NSW también indicó que las regiones 12 y 14 podrían adquirirse juntas. En enero de 2022, se abrió la licitación para las regiones 12, 14 y 4, que se cerró el 14 de abril de 2022. [85] [76] En noviembre de 2022, CDC NSW obtuvo con éxito el contrato para la región 14, que también consolidó la región 12. [22] La región 12 dejó de existir y CDC NSW se hizo cargo de los servicios de Transdev NSW el 21 de mayo de 2023. [58]
La Región 13 abarcaba los suburbios del suroeste entre Lidcombe , Granville , Bankstown y Liverpool . Otros suburbios importantes eran Burwood y Parramatta . [43] [86]
Cuando se creó la región en 2005, los servicios eran operados por los operadores actuales Connex (que luego pasó a llamarse Veolia Transport, Veolia Transdev y luego Transdev NSW ) y Transit First . Algunas de las rutas eran operadas anteriormente por Baxter's Bus Lines y fueron transferidas a Connex y Transit First el 1 de enero de 2005. [4] [87] En febrero de 2007, Connex compró Transit First. [6]
El 1 de mayo de 2013, Transdev NSW inició un nuevo contrato que se adjudicó sin un proceso de licitación competitivo. [12] [71] [88] En diciembre de 2022, tras un proceso de licitación competitivo, Transit Systems NSW recibió el contrato para la región 3, que también consolidó la región 13. [23] La región 13 dejó de existir y Transit Systems se hizo cargo de los servicios de Transdev el 6 de agosto de 2023. [24]
La Región 15 cubría los suburbios del suroeste entre Campbelltown y Camden . Otros suburbios importantes eran Narellan y Macarthur . También operaba servicios a Wollongong . [43] [89]
Cuando se creó la región en 2005, la misma estaba a cargo del operador actual Busways . Tras un proceso de licitación competitivo, el 1 de junio de 2014 Busabout se hizo cargo de la operación de la región. [50] [90] [91] Nueve años después, en febrero de 2023, tras otro proceso de licitación competitivo, Transit Systems NSW obtuvo el contrato para la región 2, que también consolidó la región 15. [28] La región 15 dejó de existir y Transit Systems se hizo cargo de los servicios de Busabout el 8 de octubre de 2023. [92]
