Esta lista de carreteras en Metro Manila resume las principales vías y el sistema de numeración que se está implementando actualmente en Metro Manila , Filipinas .
Esta lista solo incluye las carreteras que figuran en el Atlas de Infraestructura del Departamento de Obras Públicas y Carreteras , así como el sistema de carreteras circunferenciales y radiales anterior a 2014 y otras carreteras importantes del área metropolitana. Estas clasificaciones de carreteras se definen de la siguiente manera:
Carreteras principales nacionales : tramos de carreteras contiguos que se extienden y conectan las principales ciudades. Las carreteras principales constituyen la línea principal o columna vertebral del sistema vial nacional. [3]
Carreteras secundarias nacionales : carreteras que conectan directamente los principales puertos, las principales terminales de ferry, los principales aeropuertos, los principales centros de servicios turísticos y la principal infraestructura gubernamental con las carreteras principales nacionales. [3]
Tanto las carreteras primarias como las secundarias pueden designarse como vías de circunvalación o de desviación , que desvían el tráfico de los centros comerciales de las ciudades o municipios con estudios de factibilidad afirmativos, o vías que conectarían o llenarían el vacío entre carreteras nacionales adyacentes. [3]
Carreteras terciarias nacionales : Otras carreteras existentes bajo la jurisdicción del Departamento de Obras Públicas y Carreteras que cumplen una función local. [3]
Las carreteras que no estén clasificadas como primarias nacionales, secundarias nacionales o terciarias nacionales podrán clasificarse de la siguiente manera:
Carreteras provinciales : carreteras que conectan barangays a través de áreas rurales, infraestructuras gubernamentales provinciales importantes y/o ciudades y municipios sin atravesar ninguna carretera nacional. [3]
Carreteras municipales y urbanas : carreteras dentro de una población o carreteras que conectan carreteras provinciales y nacionales o proporcionan conexiones entre barangays con las principales infraestructuras municipales y urbanas sin atravesar carreteras provinciales [3]
Carreteras de barangay : cualquier otra vía pública dentro de un barangay que no esté cubierta por otras clasificaciones. [3]
Las clasificaciones adicionales son caminos no clasificados, caminos a los que aún no se les ha dado una clasificación oficial y caminos privados, caminos que son mantenidos por entidades privadas y pueden tener restricciones de acceso. [3]
Rutas numeradas
Carreteras circunferenciales y radiales
El asta de la bandera frente al Monumento Memorial José Rizal en el Parque Rizal es el kilómetro cero de todas las carreteras de Luzón y el resto de Filipinas.
El primer sistema de numeración de carreteras de Filipinas fue adaptado en 1940 por la administración del presidente Manuel Quezón y era muy similar al sistema de numeración de carreteras de los EE. UU. Algunas partes del mismo son 70 carreteras etiquetadas como Highway 1 a Highway 60. Algunas partes del sistema de numeración son Admiral Dewey Boulevard (Highway 1), Calle Manila (Highway 50) y 19 de Junio (Highway 54).
En 1945, los planificadores de la ciudad de Quezón, Louis Croft y Antonio Kayanan, presentaron el Plan de Vías Metropolitanas, que proponía la construcción de 10 carreteras radiales, cuyo objetivo era transportar el tráfico dentro y fuera de la ciudad de Manila a las ciudades y provincias circundantes, y la finalización de seis carreteras circunferenciales, que actuarían como vías de circunvalación de la ciudad, formando en conjunto un sistema de carreteras arteriales en forma de red . [4] [5] El Departamento de Obras Públicas y Carreteras (DPWH) es la agencia gubernamental que se ocupa de estos proyectos.
La numeración de las carreteras radiales es de R-1 a R-10. Las carreteras radiales nunca se cruzan entre sí y no se cruzan con las carreteras de circunvalación dos veces; por lo tanto, continúan rutas rectas que salen de la ciudad de Manila hacia las provincias. La numeración está dispuesta en sentido contrario a las agujas del reloj, donde la más al sur es R-1 y la más al norte es R-10. Las carreteras de circunvalación están numeradas de C-1 a C-6, la circunvalación más interior es C-1, mientras que la más exterior es C-6.
Carreteras radiales
Hay diez caminos radiales que sirven para transportar el tráfico dentro y fuera de la ciudad de Manila a las ciudades circundantes de la metrópoli y a las provincias, numerados en sentido antihorario. [6] Todos los caminos radiales comienzan en el Kilómetro Cero , marcado por un marco de mármol en el Monumento Rizal en el Parque Rizal a lo largo del Bulevar Roxas . [7] [8]
Carreteras de circunvalación
Hay seis carreteras de circunvalación alrededor de la ciudad de Manila que actúan como circunvalaciones de la ciudad. Las dos primeras discurren por el interior de la ciudad de Manila, mientras que las tres siguientes discurren por el exterior de la misma. Todas son circunvalaciones alrededor de Intramuros .
Red de carreteras
Los números de carreteras radiales y circunferenciales están siendo reemplazados por un nuevo sistema de numeración de carreteras, que el Departamento de Obras Públicas y Carreteras ha establecido en 2014. El nuevo sistema clasifica las carreteras nacionales o autopistas como carreteras nacionales primarias, carreteras nacionales secundarias y carreteras nacionales terciarias. Las carreteras nacionales primarias están numeradas con números de uno a dos dígitos. A las carreteras nacionales secundarias se les asignan números de tres dígitos, siendo el primer dígito el número de la carretera nacional principal de la región. Las carreteras nacionales secundarias alrededor de Manila en su mayoría conectan con N1 y están numeradas con números de la serie 100.
Red de autopistas
Las autopistas se numeran con el prefijo E para evitar confusiones con las carreteras nacionales numeradas. La red consta de autopistas de acceso controlado y carreteras de acceso limitado , con tráfico de cruce limitado a pasos elevados, pasos inferiores e intercambiadores. Algunas autopistas existentes que dan servicio a Metro Manila también forman parte de la red de carreteras arteriales de esta última (consulte la lista anterior).
Esta lista solo cubre las carreteras que figuran como carreteras nacionales primarias, carreteras nacionales secundarias o carreteras nacionales terciarias en el Atlas de infraestructura del Departamento de Obras Públicas y Carreteras [3] [28] o que se consideran carreteras notables para la ciudad o municipio específico.
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