Lomami es una de las 21 provincias de la República Democrática del Congo creadas en el reparto de 2015. Las provincias de Lomami, Kasaï-Oriental y Sankuru son el resultado del desmembramiento de la antigua provincia de Kasaï-Oriental. [2] Lomami se formó a partir del distrito de Kabinda y la ciudad administrada independientemente de Mwene-Ditu . La ciudad de Kabinda fue elevada a capital de la nueva provincia.
Antiguamente parte del distrito de Lualaba en lo que hoy es Katanga (1908-1947), pasó a formar parte de Kasaï-Oriental en 1965. Fue creada en 2015 tras la división de la histórica provincia de Kasaï-Oriental, tal y como prevé la constitución de 2005. [3]
La población se estima en 2.345.000 habitantes, ubicados principalmente en las ciudades de Kabinda y Mweneditu . Está formada por tres grupos étnicos principales, los songye , los luba y los kanyok . También están los kele en Kamiji y los kanitshin en Luilu .
El distrito de Kabinda es principalmente agropecuario, con algunas actividades de extracción artesanal de diamantes en Lubao , Luputa , Kabinda y Wikong. También hay extracción artesanal de oro en todo el territorio de Luilu . Además de los diamantes, que se extraen ampliamente, existen otros recursos minerales explotables:
El distrito fue en el pasado un importante productor de algodón, pero esta industria ya no existe debido a la falta de mercados que tenía durante la época colonial, principalmente en Bélgica . Existe un centro de investigación sobre el algodón en N'Gandajika. N'Gandajika y Kamiji son importantes centros agrícolas que abastecen a la provincia de Kasaï-Oriental, en particular a la ciudad de Mbujimayi , que tiene una población estimada de más de 2 millones de habitantes.
La ciudad de Mweneditu cuenta con servicios bancarios, como los del Banco Congolés . También hay un bosque rico en madera al norte de Kabinda.
El transporte ferroviario es importante en Mweneditu, aunque se encuentra en un estado de deterioro muy avanzado. El distrito sólo cuenta con un aeropuerto en Kabinda, que es menos significativo para la apertura del distrito y está prácticamente sin uso según los estándares nacionales. Hay pistas de aterrizaje dejadas por los belgas en Kabinda, Gandajika, Luputa y Muene Ditu, y una pista de aterrizaje presbiteriana en Kasha (a 7 km de Luputa). Estas pistas de aterrizaje se encuentran en un estado de degradación muy avanzado. Prácticamente no hay servicio de aviación en todo el distrito, que debe depender del aeropuerto de Mbujimayi. Ngandajika y Lubao también tienen pistas de aterrizaje utilizadas únicamente con fines humanitarios por ONG . Las bicicletas y actualmente las motocicletas son los principales medios de transporte; El distrito sigue siendo uno de los más pobres del país y enfrentará muchos desafíos, como el mantenimiento de la carretera Mbuji-Mayi hacia Mwene-Ditu, que conecta la estación principal con la ciudad de los diamantes, y la construcción de la carretera Mbuji-Mayi - Kabinda o la pavimentación de numerosas calles.
La electricidad pública es prácticamente inexistente en todo el distrito, salvo para unos pocos individuos adinerados, la red SNCC en Mwene-Ditu y los misioneros que utilizan generadores y, cada vez más, energía fotovoltaica. SNEL y, sobre todo, SNCC proporcionan un servicio irregular en Mwene-Ditu, atendiendo a una clientela de no más de 5.000 personas de una población de más de 500.000 habitantes. El distrito no está suficientemente abastecido de agua potable, lo que explica la alta prevalencia de la poliomielitis y la ceguera infantil. Existe una red de distribución de agua potable en Luputa gracias a la financiación de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días (mormones), que permitió el suministro de agua desde la fuente natural de Kaya Lubil cerca de Lusuku . Regideso , que existe solo en Mwene-Ditu como SNEL, ofrece servicios mediocres a unos pocos abonados en Mwene-Ditu, que suman no más de 3.000 almas.
El Servicio Nacional de Agua Rural (SNHR) también está presente, construyendo pozos, manantiales y sistemas de abastecimiento de agua en Mweneditu, Ngandajika, Lubao y Kabinda. Muchas de estas fuentes ya no funcionan por falta de mantenimiento, como es el caso de los pozos equipados con bombas.
Además, la capital, Kabinda, no dispone de servicios colectivos de suministro de agua, electricidad ni alumbrado público. Existe, no obstante, una central térmica con tres cabinas de 75 KVA cada una, pero está fuera de servicio desde 1992. Desde 2003 se han instalado dos torres de telefonía móvil. No existen servicios postales ni bancarios.
Una gran presa que costaría 22 millones de dólares podría construirse cerca de las cataratas Mwangalayi en el río Luilu.
La ciudad de Kabinda cuenta con más de cinco instituciones de educación superior, entre ellas ISTM/KA, ISTMRKA, ISTIA y dos instituciones universitarias: UNIKAB y UNILO. La Universidad de Nuestra Señora de Lomami (UNILO) era una institución universitaria católica y ahora es pública. La Universidad de Mwene-Ditu es la principal universidad de la provincia en términos de infraestructura, número de estudiantes y personal académico, con sus siete facultades que ofrecen 14 programas. Actualmente existe un instituto superior de técnicas médicas ubicado en Kalenda junto a los antiguos edificios de FOMULAC en el territorio de Luilu. En comparación con los estándares nacionales, el nivel es menos competitivo, lo que hace que la provincia de Lomami pierda a muchos jóvenes que emigran a Mbuji-Mayi, Lubumbashi y Kinshasa en busca de una mejor educación. Lomami alberga un centro de conocimiento, creando un sitio de conexión que alguna vez hizo historia.
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