La policía marítima y portuaria de Chipre ( griego : Λιμενική και Ναυτική Αστυνομία , turco : Liman ve Deniz Polisi ) es la policía marítima y el ala civil de la Guardia Costera de la policía de Chipre . La guardia costera tiene la misión principal de hacer cumplir la ley en las aguas circundantes y controlar las fronteras marítimas de la República de Chipre . Se informa que sus funciones principales incluyen la aplicación de la ley en actividades ilícitas como el contrabando , el terrorismo , la piratería y la pesca ilegal . La Policía Marítima y Portuaria de Chipre también cumple una función como fuerza de búsqueda y salvamento (SAR). Esta fuerza está equipada con lanchas patrulleras y radares.
Los barcos de la Policía Marina de Chipre se distinguen por los prefijos "PV-" (Patrull Vessel) y "PL-" (Patrol Launch) en los números de sus banderines, pintados en el costado del casco.
En 1956, un comité especial, creado por el entonces gobierno colonial británico para la reorganización de la policía de Chipre, incluyó en su informe una propuesta para el establecimiento de una policía marítima y portuaria en Chipre. El nuevo servicio se creó al año siguiente equipado con siete embarcaciones. Funcionó como una división de policía independiente con su sede en Famagusta y dos estaciones permanentes en Limassol y Larnaca . También contaba con una subestación en Kyrenia que funcionaba durante el verano. En 1960, con el establecimiento de la República independiente de Chipre, la Policía Marítima y Portuaria se convirtió en una rama de la Policía y la Gendarmería. [10]
La invasión turca de 1974 diezmó el servicio, ya que sus instalaciones en el puerto de Famagusta fueron destruidas y cinco de sus siete barcos fueron incautados por el ejército turco . Tras este suceso, el servicio siguió funcionando pero sólo con dos barcos en sus estaciones de Larnaca y Limassol. Su sede fue trasladada de Famagusta al antiguo puerto de Limassol. [10]
De 1981 a 1983 se adquirieron en Francia dos lanchas Plascoa , equipadas con un cañón Oerlikon L70 de 20 mm, una ametralladora de 12,7 mm y dos ametralladoras de 7,62 mm. Uno de ellos fue eliminado del servicio en 1991, otro en 2000-2004.
En 1986, seis pequeñas lanchas rápidas Astrapi V (Fletcher Malibu) locales construyeron. [11] Posteriormente (alrededor de 2004-2006) reemplazado por botes inflables rígidos (RIB) Novamarine.
En 1991, se adquirieron dos patrulleras FAC-23 de Yugoslavia , inicialmente equipadas con un cañón de 20 mm/calibre 90 y dos ametralladoras de 7,62 mm, [12] posteriormente reemplazadas por tres ametralladoras de 12,7 mm.
En 1992, cinco lanzamientos SAB-12 fueron transferidos de Alemania a Chipre, sin armamento. [12]
En 1998, se adquirió de Israel una única patrullera clase Shaldag , inicialmente equipada con un cañón de 20 mm/calibre 90 y dos ametralladoras de 12,7 mm, [12] posteriormente reemplazadas por tres ametralladoras de 12,7 mm.
En 2004, Chipre recibió dos patrulleras clase FPB 30M (P-190) de Cantierre Navale Vittoria. [13] Inicialmente estaban equipados con una ametralladora de 12,7 mm y dos de 7,62 mm (en el castillo de proa , [12] posteriormente también reemplazadas por ametralladoras de 12,7 mm).
En 2010, según la prensa local, [14] la flota de la policía portuaria y marítima planeaba recibir dos lanchas patrulleras más (eslora: aproximadamente 15-16 metros, anchura: 4-5 metros, velocidad: no menos de 43 nudos).
En 2013, según la prensa local, [15] la Policía Portuaria y Marítima adquirió dos nuevos barcos policiales, que fueron comprados a Grecia, como parte del programa de cooperación transfronteriza entre los dos países. Los dos barcos fueron adquiridos por 60 millones de euros y están equipados con miras térmicas portátiles y otros equipos sofisticados para combatir diversas formas de delincuencia transfronteriza organizada, como la inmigración ilegal y el contrabando de drogas y armas en la zona. Los 48 millones de euros del coste total del programa han sido financiados por la UE .
En diciembre de 2023, la policía portuaria y marítima recibió 3 nuevas embarcaciones de Croacia llamadas "Kyrenia", "Pentadaktylos" y "Kantara" [16] [17]
Con sede en Limassol, la Policía Portuaria y Marítima está administrada por su Comandante y sus Subcomandantes.
El Comandante tiene responsabilidad tanto administrativa como operativa y rinde cuentas ante el Jefe de Policía a través del Subjefe de Apoyo.
La Policía Portuaria y Marítima incluye las siguientes oficinas: Centro de Control de Mensajes, Registro, Almacenes, Oficina de Contabilidad, Oficina de Seguridad y Oficina de Operaciones.
La Policía Portuaria y Marítima está formada por las siguientes comisarías:
La Flota de Policía Portuaria y Marítima está compuesta actualmente por 16 embarcaciones que se pueden dividir en tres categorías según su tamaño, construcción, capacidad y misión. Las tres categorías son:
