Air Force Plant 6 , conocida durante la Segunda Guerra Mundial como Bell Bomber Plant , es una instalación aeroespacial de propiedad gubernamental y operada por contratistas en la Base de la Reserva Aérea Dobbins en Marietta, Georgia , actualmente propiedad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y operada por Lockheed Martin. Aeronáutica . La planta, originalmente ocupada por Bell Aircraft , comenzó a funcionar en abril de 1943 y estaba destinada específicamente a producir B-29 Superfortresses bajo licencia de Boeing . Durante el transcurso de la guerra, la fábrica produjo 668 B-29 para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos y en su apogeo tenía una fuerza laboral de aproximadamente 28.000 personas. Después de la guerra, la fábrica quedó suspendida, pero con la entrada de Estados Unidos en la Guerra de Corea , en enero de 1951 la planta fue entregada a Lockheed , quien comenzó a restaurar los B-29. Lockheed sigue utilizando la planta en la actualidad.
Dos semanas después del ataque a Pearl Harbor , Bell Aircraft de Buffalo, Nueva York, fue seleccionada para producir B-29 Superfortresses bajo licencia de Boeing. Bell había sido fundada en 1935 por Lawrence D. Bell y, en el momento de la entrada de Estados Unidos en la guerra, contaba con una plantilla de alrededor de 1.000 personas. Mientras la nación se preparaba para ampliar su producción militar, la administración Roosevelt creyó que era importante situar las plantas de aviones en el interior, lejos de posiciones costeras vulnerables. Atlanta ya tenía un aeropuerto ( Candeler Field ) y una extensa red ferroviaria, por lo que parecía una opción lógica para una nueva fábrica. En septiembre de 1940, Roosevelt había nombrado a Lucius D. Clay , nativo de Marietta , jefe de un gran programa de construcción de aeropuertos, que incluía el Rickenbacker Field de Marietta. Después de que Bell recibió el contrato B-29, Clay, junto con los funcionarios del condado de Cobb, presionaron al gobierno para que otorgara la nueva planta a Marietta sobre otros suburbios de Atlanta. El 19 de febrero de 1942, el Gobierno anunció que Marietta sería la sede de la nueva fábrica. Ese mismo día el Gobierno anunció que tomaba el control del Rickenbacker Field, al que pasaría a llamarse Marietta Army Airfield.
La construcción de la planta comenzó el 30 de marzo de 1942. Ubicado en la esquina noroeste de la pista de aterrizaje, el complejo constaba de cuatro edificios principales:
El 15 de abril de 1943, la planta se inauguró oficialmente y el primer Bell B-29 voló el 4 de noviembre de 1943. Durante la guerra, la planta tuvo una sucesión de cuatro directores generales: el capitán Harry E. Collins, Omer Woodson, Carl Cover y James. V. Carmichael . En su apogeo, en febrero de 1945, la planta empleaba a más de 28.000 trabajadores. Aproximadamente el 37 por ciento de la fuerza laboral era femenina y el 8 por ciento afroamericana. Durante la guerra, la fábrica estuvo segregada racialmente. El 28 de noviembre de 1944, Bob Hope dio una actuación en la planta. En el verano de 1945, Bell comenzó a reducir la producción y en el otoño sólo tenía un par de miles de empleados. En 1946 la fábrica se cerró por completo, después de haber producido un total de 668 B-29. Después del cierre, el edificio B-1 se utilizó como almacenamiento, mientras que el edificio B-2 fue ocupado por la Administración de Veteranos .
Hoy sobreviven dos B-29 construidos en Marietta: el 44–84076, que está ubicado en el Museo Aeroespacial y del Comando Aéreo Estratégico en Ashland, Nebraska , y el 44–84053, que está ubicado en el Museo de Aviación en Warner Robins, Georgia .
En enero de 1951, el Gobierno entregó la planta a Lockheed con el fin de renovar el B-29 para entrar en servicio en la Guerra de Corea. Durante la década de 1950, Lockheed también produjo 394 B-47 Stratojets en la planta. Hoy en día, el sitio se utiliza para la fabricación y montaje de aviones de gran tamaño. [1] [2] [3] [4] [5] [6] La Planta 6 proporciona reparación, modernización y revisión de F-22A , C-130 y otros aviones de la Fuerza Aérea actualmente en el inventario, además de brindar soporte técnico. . [4]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
{{cite web}}: Falta o está vacío |url=( ayuda )