La península de Izu (伊豆半島, Izu-hantō ) es una gran península montañosa con una costa muy recortada al oeste de Tokio, en la costa del Pacífico de la isla de Honshu , Japón . Anteriormente conocida como provincia de Izu , la península de Izu es ahora parte de la prefectura de Shizuoka . La península tiene una superficie de 1.421,24 km² ( 548,74 millas cuadradas) y su población estimada en 2005 era de 473.942 personas. Las áreas pobladas de la península se encuentran principalmente en el norte y el este.
Tectónicamente, la península de Izu es el resultado de la colisión de la placa del mar de Filipinas con la placa de Ojotsk en la fosa de Nankai . La placa del mar de Filipinas, la placa de Amur y la placa de Ojotsk se encuentran en el monte Fuji , una unión triple . La península en sí se encuentra sobre la placa del mar de Filipinas.
La parte sur de la península está compuesta en gran parte por brechas y las partes central y norte están formadas por numerosos volcanes muy erosionados . La cordillera de Amagi domina el centro de la península con el monte Amagi (1.406 metros (4.613 pies)) y el monte Atami (773 metros (2.536 pies)) en el este y el monte Daruma (982 metros (3.222 pies)) en el oeste, con las partes oriental y occidental de la cordillera extendiéndose bajo el agua hasta la bahía de Sagami y la bahía de Suruga . El río principal de la península, el río Kano en el norte, fluye a través de un valle de fosas tectónicas creado por la tectónica de placas.
Como resultado de su geología subyacente, la península es propensa a frecuentes enjambres de terremotos y tsunamis , y abunda en fuentes termales .
Toda la península de Izu se encuentra dentro de la prefectura de Shizuoka . Está dividida administrativamente en ocho ciudades y cinco pueblos: [ cita requerida ]
La península de Izu es una región turística popular entre los turistas de la región de Kantō y es conocida principalmente por los balnearios de aguas termales onsen de Atami , Shuzenji e Itō. La zona también es popular para bañarse en el mar, practicar surf, jugar al golf y hacer turismo en motocicleta. La península linda con el monte Fuji y forma parte del Parque Nacional Fuji-Hakone-Izu .
La costa suroeste de Izu, de los municipios de Matsuzaki, Nishiizu y Minamiizu, fue designada Lugar Nacional de Belleza Escénica en 1937. [1]
Además del turismo, la agricultura y la pesca son los pilares de la economía local. Izu es uno de los mayores productores de wasabi de Japón y la cocina local ofrece platos condimentados con wasabi . Sin embargo, estas industrias no son lo suficientemente lucrativas como para evitar una gran pérdida de población en dirección al Gran Tokio y Shizuoka, sobre todo entre los jóvenes.
Se puede llegar fácilmente a las partes del norte de la península de Izu desde Tokio y los puntos al oeste a través del Tōkaidō Shinkansen , que tiene estaciones tanto en Atami en el noreste como en Mishima en el noroeste. La línea JR Itō y la línea Izu Kyūkō brindan servicio a lo largo de la costa este de la península hasta Shimoda, sin embargo, dada la falta de población, estos servicios son menos regulares.
La línea Sunzu llega hasta el centro de Izu hasta Shuzenji. La costa oeste de la península está menos desarrollada y no cuenta con servicio de trenes.
La península de Izu cuenta con numerosas autopistas. En coche, hay 103,3 km (64,2 mi) desde el intercambiador de Yōga (用賀インターYōga Intā ) en el extremo de Tokio de la autopista Tōmei hasta Numazu. Para llegar al lado este, un ramal en Atsugi conduce a la carretera Odawara-Atsugi , que continúa más allá de Odawara hasta Yugawara, Atami y Shimoda. La península de Izu también cuenta con la Ruta Nacional 135 de Japón , la Ruta Nacional 136 de Japón y la Ruta Nacional 414 de Japón . Izu también ofrece dos carreteras panorámicas, llamadas " Izu Skyline " (伊豆スカイライン) y "Western Izu Skyline" (西伊豆スカイライン), que ofrecen hermosas vistas de la naturaleza y del monte Fuji. Ambas calles del horizonte son lugares favoritos de los entusiastas de los automóviles y las motocicletas.
El ferrocarril eléctrico Odakyu ofrece servicios de autobuses locales desde Odawara y Hakone , y hay una red de autobuses interna extensa pero poco frecuente.
El 12 de agosto de 1985, el vuelo JAL 123 , al cruzar el espacio aéreo peninsular, sufrió una explosión en el mamparo de presión de popa, lo que provocó un accidente que mató a 520 personas, convirtiéndose en uno de los desastres aéreos más mortíferos de la historia de la humanidad.
