Pacific 231 es una obra orquestal de Arthur Honegger , escrita en 1923. Es una de sus obras más interpretadas e inspiró dos adaptaciones cinematográficas.
La pieza se interpreta comúnmente como la representación de una locomotora de vapor , como lo indica el título y ha sido ilustrada por versiones cinematográficas de la misma. [1] Sin embargo, en una entrevista, Honegger negó que ese fuera su propósito y reprendió a los críticos que lo interpretaron así. Comentó: [2]
¡Son tantos los críticos que han descrito con tanta minuciosidad la arremetida de mi locomotora por los grandes espacios que sería inhumano desmentirlos!... A decir verdad, en Pacific me he lanzado a un concepto muy abstracto y bastante ideal, al dar la impresión de una aceleración matemática del ritmo, mientras que el propio movimiento se ralentiza. Musicalmente, he compuesto una especie de gran coral diversificado, salpicado de contrapuntos a la manera de J. S. Bach .
Como explicó en otra parte, no estaba intentando imitar los sonidos literales de una locomotora, sino que deseaba transmitir a través de la composición musical una sensación de poder visual y "placer físico" ( "une jouissance physique" ) que experimentaba con los trenes. [3]
En un principio la tituló Mouvement Symphonique , pero después de terminarla le cambió el nombre a Pacific 231 , una clase de locomotora de vapor designada en la notación Whyte como 4-6-2 , con cuatro ruedas piloto, seis ruedas motrices y dos ruedas de arrastre (en Francia, donde se cuentan los ejes en lugar de las ruedas, esta disposición se designa 2-3-1). [4] Honegger era ampliamente conocido como un entusiasta de los trenes, y una vez dijo: "Siempre he amado apasionadamente a las locomotoras. Para mí son criaturas vivientes y las amo como otros aman a las mujeres o los caballos". [5]
Harry Halbreich señala que "evitando la anécdota y la música ruidosa tan querida por los futuristas italianos o los Mossolov de cierta fundición de acero , con los que se ha comparado erróneamente, es un monolito tallado en granito completo, tan sólido como un coral figurado de Bach (su verdadero modelo)". [6]
La obra consta de cinco secciones principales, todas ellas delineadas consecutivamente a través de motivos musicales , ostinatos y otras demarcaciones texturales. [7] Cada uno de los sonidos son elementos de un tren y los diferentes paisajes sonoros generados antes, durante y al concluir su viaje.
Acompañando la partitura publicada en 1923, Honegger describió la forma de largo alcance de la obra: [8]
“La respiración tranquila de la máquina en reposo, su esfuerzo al ponerse en marcha, luego la velocidad que va ganando, el progreso de un estado de ánimo a otro, mientras un tren de 300 toneladas avanza a toda velocidad en la noche oscura, a 120 millas por hora”.
Harry Halbreich cita a Honegger: "En Pacific perseguí una idea muy abstracta y pura, dando la impresión de una aceleración matemática del ritmo, mientras que el movimiento en sí se ralentiza. Musicalmente, compuse una especie de gran coral variado, entrecruzado con contrapuntos 'alla breve' en la primera parte, que da una impresión de Johann Sebastian Bach" [9] ".
Pacific 231 está orquestada para dos flautas , flauta piccolo , dos oboes , corno inglés , dos clarinetes , clarinete bajo , dos fagotes , contrafagot , cuatro trompas , tres trompetas , tres trombones , tuba , cuatro percusionistas ( tambor tenor , platillo , bombo y tam tam ) y cuerdas . [10] [3]
La pieza es la primera de la serie de tres movimientos sinfónicos de Honegger. Los otros dos son Rugby y Mouvement Symphonique No. 3. Honegger lamentó que su "pobre Movimiento Sinfónico No. 3 pagó caro por su título estéril". [2] Los críticos generalmente lo ignoraron, mientras que Pacific 231 y Rugby , con títulos más evocadores, han sido objeto de escritos en profundidad.
El cineasta soviético Mikhail Tsekhanovsky creó una película titulada Pacific 231 en 1931. Intercala tomas de una locomotora con una orquesta interpretando la pieza.
Una película francesa premiada de 1949, Pacific 231 , dirigida por Jean Mitry, utilizó la obra orquestal como banda sonora para un homenaje a la locomotora de vapor e incluyó imágenes en primer plano de la SNCF 231E 24 ex Nord 3.1194. La película de 10 minutos incluye tomas de las ruedas motrices, el tren de rodaje y las operaciones del ferrocarril, en su mayoría tomadas a toda velocidad, y está editada con la música. [11] [12] Fue galardonada con la Palma de Oro al Mejor Cortometraje en el Festival de Cine de Cannes , el premio más importante del Festival para un cortometraje.