La línea ferroviaria suburbana de Yaroslavsky ( en ruso : Ярославское направление Московской железной дороги ) es una de las once líneas ferroviarias utilizadas para las conexiones ferroviarias suburbanas entre Moscú , Rusia y sus alrededores, principalmente en el Óblast de Moscú . La línea de ferrocarril suburbano Yaroslavsky conecta Moscú con las estaciones del noreste, en particular, con las localidades de Mytishchi , Korolyov , Ivanteyevka , Fryazino , Shchyolkovo , Pushkino , Krasnoarmeysk , Sergiyev Posad , Strunino y Alexandrov . Las estaciones a las que da servicio la línea se encuentran en Moscú, así como en las ciudades de Mytishchi, Kaliningrado, Shchyolkovo, Ivanteyevka, Fryazino, Noginsk , Pushkino, Krasnoarmeysk y Sergiyev-Posad en el Óblast de Moscú, así como en el distrito Alexandrovsky del Óblast de Vladimir. Los trenes suburbanos tienen su terminal sudoeste en la estación de trenes Yaroslavsky de Moscú. En dirección noreste, los trenes suburbanos terminan en Bolshevo, Fryazino Passazhirskaya, Monino, Shchyolkovo, Fryazevo, Pushkino, Sofrino, Krasnoarmeysk, Sergiyev Posad, Alexandrov y Balakirevo. [1] La línea es servida por la subsidiaria de Ferrocarriles Rusos , Moscú, y la Compañía Central de Pasajeros Suburbanos .
La línea ferroviaria suburbana sigue la vía férrea que conecta Moscú con Yaroslavl y continúa hasta Arkhangelsk en el norte y Vladivostok en el sur. Está electrificada (corriente continua) entre Moscú y Balakirevo (y más allá hasta Danilov). Entre Moscú y Balakirevo, hay al menos dos vías. [2] La distancia entre la estación de tren de Yaroslavsky y Balakirevo es de 129 kilómetros (80 millas). En Fryazevo, el ferrocarril se conecta a la línea ferroviaria suburbana de Gorkovsky . La sección entre 81 km y Alexandrov coincide con el Gran Anillo del Ferrocarril de Moscú .
La línea suburbana de Yaroslavl proporciona tráfico de cercanías a las zonas densamente pobladas y a las ciudades de Mytishchi, Bolshevo y Pushkino. En 2010 se construyó una cuarta vía adicional en la línea principal hasta Pushkino, por lo que en las horas punta es posible que circulen 27 pares de trenes de cercanías por hora. [3]
Siguiendo las notaciones estándar en Rusia, una estación de ferrocarril que se encuentra debajo se llama estación si es una terminal o si tiene una terminal de carga, y se llama plataforma (parada de ferrocarril) en caso contrario.
La construcción de la línea ferroviaria entre Moscú y Sergiyev Posad se completó en 1862. El tráfico de pasajeros se inauguró el 18 de agosto de 1862 y el tráfico de mercancías en el tramo Moscú-Sergiyev Posad se inauguró el 3 de octubre de 1862. En 1869 se amplió hasta Yaroslavl . La línea ferroviaria entre Mytishchi y Fryazevo se inauguró en varias partes: en 1895, hasta Shchyolkovo, en 1929 hasta Monino, en 1930 hasta Ivanteyevka, en 1935 hasta Fryazino y en 1970 hasta Fryazevo. [4]
En la década de 1920, la línea ferroviaria suburbana de Yaroslavsky se convirtió en la primera línea ferroviaria suburbana en ser electrificada en la Unión Soviética. En 1929, se completó la electrificación entre Moscú y Mytishchi. En 1930, la electrificación se extendió a Pushkino y Shchyolkovo, en 1931 a Sofrino y en 1932 a Zagorsk (actualmente Sergiyev Posad). En la década de 1930, algunos trenes suburbanos circulaban hasta Mytishchi y luego se separaron, con una parte que iba a Pushkino y otra a Shchyolkovo. Los trenes de pasajeros de larga distancia todavía se movían con locomotoras de vapor. En 1937, la electrificación se extendió a Alexandrov. Sin embargo, el tramo entre Moscú y Zagorsk usaba corriente continua de 1500 voltios, y el de Zagorsk a Alexandrov usaba corriente continua de 3000 voltios, por lo que no era adecuado para trenes suburbanos. En 1949 aparecieron los primeros trenes suburbanos capaces de funcionar con ambos voltajes, posteriormente se levantaron las plataformas ferroviarias entre Zagorsk y Alexandrov para dar servicio a estos trenes, y en 1949 los trenes suburbanos directos desde Moscú empezaron a dar servicio a Alexandrov. [5] Durante la Segunda Guerra Mundial, se quitaron los cables y los trenes suburbanos fueron movidos por locomotoras de vapor, sin embargo, en 1943 la línea ferroviaria suburbana fue re-electrificada. [5] En 1934, se electrificó el tramo entre Mytishchi y Chkalovakaya. En 1936, la electrificación se extendió a Monino, en 1948 a Fryazino. El tramo entre Monino y Fryazevo fue construido electrificado. En 1994, la electrificación se extendió a Krasnoarmeysk, y comenzaron a circular trenes directos desde Moscú. [4]
En 1900 se construyó una línea ferroviaria que conectaba Beskudnikovo con Losinoostrovskaya, con el fin de facilitar el tráfico ferroviario entre Moscú y Kimry ( Savyolovo ), ya que la estación de tren de Moscú Savyolovsky aún no estaba abierta. [4] Después de que se construyera una línea de tranvía desde la línea central hasta Medvedkovo, en 1966 se interrumpió la conexión directa con Losinoostrovskaya y toda la línea ferroviaria fue demolida en 1987. [4]
En 1930 se construyó la línea ferroviaria entre Mytishchi y Pirogovo, que fue clausurada en 1997 y posteriormente demolida. [4]
