La línea Tozai del Metro de Tokio (東京メトロ東西線, Tōkyō Metoro Tōzai-sen ) es una línea de tránsito rápido en Tokio y la prefectura de Chiba , Japón, propiedad y operada por el Metro de Tokio . Su nombre se traduce como " Línea Este-Oeste" . La línea discurre entre Nakano en Nakano-ku, Tokio y Nishi-Funabashi en Funabashi, Prefectura de Chiba . La Línea Tōzai se denominó Línea 5 durante las etapas de planificación; el nombre oficial rara vez utilizado es Línea 5 Línea Tōzai ( 5号線東西線, Go-gō-sen Tōzai-sen ) . La línea transporta una media de 1.642.378 pasajeros diarios (2017), lo que la convierte en la línea más transitada de la red del Metro de Tokio. [1] En mapas, diagramas y letreros, la línea Tōzai se muestra usando el color "azul cielo" y sus estaciones reciben números usando la letra "T".
La línea atraviesa el centro de Tokio de este a oeste pasando por Takadanobaba , Waseda , Ōtemachi , Nihombashi , Kiba y Urayasu . Se abrió como ruta de circunvalación para la línea Chuo Rapid y la línea Sobu , que estaban muy congestionadas en ese momento. Es la única línea del metro de Tokio que se extiende hasta la prefectura de Chiba (aunque la línea Shinjuku operada por Toei también se extiende hasta la prefectura de Chiba). También corre sobre el suelo durante 14 km (8,7 millas) desde Minami-Sunamachi hasta Nishi-Funabashi , casi La mitad de la línea y más larga que cualquier otra línea ferroviaria de la red del metro de Tokio .
La línea Tōzai presenta servicios en ambos extremos de la línea. Los trenes pasan por la línea JR East Chūō-Sōbu hacia Mitaka en el extremo occidental (Nakano), y hacia la línea Chūō-Sōbu para Tsudanuma o la línea ferroviaria rápida Tōyō para Tōyō-Katsutadai en el extremo este (Nishi-Funabashi).
Según la Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio en 2018, la línea Tōzai del metro de Tokio sigue siendo la línea de metro más concurrida de Tokio y la línea de tren más concurrida de todo Japón, con su punto máximo funcionando al 199% de su capacidad [a] entre Kiba y estaciones Monzen-Nakachō . [2] [3] Se introdujeron en la línea automóviles exclusivos para mujeres para su uso durante la hora pico de la mañana del 20 de noviembre de 2006.
Durante la pandemia de COVID-19, el número máximo de pasajeros cayó de una tasa del 199 % en 2019 al 123 % en 2020.
La Línea Tōzai fue planificada por un comité de revisión del entonces Ministerio de Transporte en 1962 y numerada como Línea 5 . Su nombre significa literalmente "Línea Este-Oeste", y se planeó principalmente para aliviar el tráfico en la concurrida línea principal de Sōbu , así como para proporcionar una conexión directa entre la ciudad a través del centro-norte de Tokio. Aunque este corredor también cuenta con el servicio de la línea Shinjuku de la Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio (Toei) y la línea JR Keiyō , la línea Tōzai continúa operando más allá de su capacidad debido a su accesibilidad a otras líneas, así como a los crecientes desarrollos de condominios en el este de Tokio.
La sección de Takadanobaba a Kudanshita se inauguró en 1964, y el resto se abrió por etapas hasta su finalización en 1969. A través del servicio con los entonces Ferrocarriles Nacionales Japoneses (hoy parte del Grupo JR ), el primero en una línea de metro de Tokio, comenzó en 1969 conectando las líneas Chūō y Sōbu. Esta es una situación poco común en Tokio, ya que la única otra línea de metro con servicios directos a las líneas JR es la línea Chiyoda .
La línea ferroviaria rápida Tōyō , efectivamente una extensión de la línea hacia el este, se inauguró en 1996. Sin embargo, sigue siendo una entidad privada a la que las líneas Tōzai ofrecen servicios.
La línea Tōzai fue la primera línea del metro de Tokio en la que circulan servicios expresos: dos tipos de trenes rápidos saltan algunas estaciones al este de Toyocho. La línea Fukutoshin del Metro de Tokio inició sus servicios el 14 de junio de 2008 y también cuenta con servicios exprés.
A través de los servicios a Mitaka a través de la línea JR East Chūō y Tōyō-Katsutadai a través del ferrocarril rápido Tōyō funcionan todo el día. Durante los períodos pico de la mañana y la tarde, los servicios van a Tsudanuma a través de la línea JR East Sōbu.
Los trenes de la línea Tōzai son formaciones de 10 vagones de 20 metros (65 pies 7 pulgadas) de largo, con cuatro puertas por lado y asientos longitudinales. La velocidad máxima de funcionamiento es de 100 km/h (62 mph). Los trenes más nuevos cuentan con puertas anchas para permitir tiempos de embarque más rápidos.
a. ^ Niveles de hacinamiento definidos por el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo : [6] [7]
