La línea S2 del sistema S-Bahn Rhein-Main con el número KBS 645.2 es una conexión ferroviaria entre la pequeña ciudad de Taunus , Niedernhausen, y Dietzenbach .
En este servicio se utilizan habitualmente vagones DBAG de la clase 423. Su predecesor, la clase 420, se utiliza únicamente para servicios de lanzadera acortados.
Según un informe de noticias publicado por Hessenschau , el S2 es el menos puntual del sistema, con solo el 83% de los trenes saliendo a tiempo. [1]
El servicio utiliza las vías de la línea Main-Lahn entre Niedernhausen y la estación central de Frankfurt . Esta ruta también es utilizada por trenes regionales en el tramo Niedernhausen–Frankfurt-Höchst. Entre Frankfurt-Höchst y la estación central, este servicio comparte la línea Main-Lahn con operaciones de transporte de mercancías y maniobras. Los servicios nacionales y regionales utilizan el ferrocarril paralelo Taunus en este tramo. La línea Main-Lahn se completó el 15 de octubre de 1877 y ha sido utilizada por servicios de S-Bahn desde 1978.
El túnel urbano es una línea subterránea de S-Bahn que utilizan casi todos los servicios (excepto el S7, que termina en la estación central). El túnel se inauguró en cuatro etapas en los años 1978, 1983, 1990 y 1992. En un pequeño tramo entre Mühlberg y Offenbach-Kaiserlei se utiliza el ferrocarril Frankfurt Schlachthof–Hanau . El tramo de Mühlberg a Offenbach Ost a través del túnel urbano de Offenbach se inauguró en 1995.
Esta línea fue inaugurada en 1896 y desde 2003 se utiliza exclusivamente para servicios de S-Bahn.
Esta línea fue inaugurada el 1 de diciembre de 1898 y desde 2003 se utiliza exclusivamente para servicios de S-Bahn.
El S2 fue uno de los seis primeros servicios del sistema de S-Bahn de la línea Rhein-Main. En una prueba anterior, funcionó entre Niedernhausen y la estación central de Frankfurt. El servicio se llamó entonces R2 , donde la letra "R" significa regional. En 1975, el R2 fue el primer servicio del sistema que utilizó la línea de la serie 420. Después de la inauguración del Citytunnel de Frankfurt, el servicio pasó a llamarse S2 y se extendió hasta la nueva estación de metro de Hauptwache. En 1983 se realizaron más ampliaciones del túnel ( Konstablerwache ) y 1990 ( Ostendstraße y Lokalbahnhof ), de modo que la Südbahnhof (estación sur) se convirtió en la terminal oriental del servicio. Tras la apertura en 1992 del ramal oriental del Citytunnel hasta la estación de Mühlberg, la línea S2 comenzó a funcionar en este tramo, interrumpiendo su servicio a Lokalbahnhof y Südbahnhof hasta que en 1995 se reanudó el servicio como antes de 1992. En 2002 se terminó la estación de Eppstein-Bremthal, aumentando el número de estaciones a 18.
En 2003 se incorporó el túnel urbano de Offenbach y el ferrocarril de Rodgau. Tras dos años de obras, esta línea pasó a ser utilizada por el S-Bahn. Desde entonces, la nueva estación terminal oriental es Dietzenbach. En 2007, la nueva estación Frankfurt-Zeilsheim se incorporó al servicio S2.
