La línea Lucknow-Moradabad (también conocida como línea principal Lucknow-Moradabad) es una línea ferroviaria que conecta las estaciones de tren de Lucknow y Moradabad , ambas en el estado indio de Uttar Pradesh . La línea se encuentra bajo la jurisdicción administrativa de Northern Railway .
Después de conectar Varanasi con Lucknow, el ferrocarril Oudh y Rohilkhand comenzó a funcionar al oeste de Lucknow. La construcción de la línea ferroviaria de Lucknow a Sandila y luego a Hardoi se completó en 1872. La línea hasta Bareilly se completó en 1873. También se construyó una línea que conectaba Moradabad con Chandausi en 1872 y se continuó hasta Bareilly en 1873. El cordón Bareilly-Moradabad se completó en 1894. La antigua línea principal se convirtió en el circuito de Chandausi y la que pasaba por Rampur se convirtió en la línea principal. Un ramal unió Chandausi con Aligarh en 1894. [1] [2]
Una línea corta de 24 km (15 millas) de largo unía Raja ka Sahaspur con Sambhal Hatim Sarai. [1]
La línea Moradabad–Shahjahanpur–Lucknow de 326 km (203 mi) de longitud es una línea doble electrificada. [3]
La electrificación de la línea Mughalsarai–Moradabad de 636 km (395 mi) de longitud se completó en 2013. [4] [5]
El estudio para la electrificación ferroviaria de la línea Moradabad-Aligarh, incluido el sector Chandausi-Bareilly, fue aprobado en el presupuesto para 2012-2013. [6]
El depósito de locomotoras diésel de Lucknow o depósito de locomotoras diésel de Alambagh alberga más de 160 locomotoras, incluidas las variedades WDM-2 , WDM-3A , WDM-3D , WDG-3A , WDG-4 y WDP-4D . Los talleres de locomotoras de Charbagh se encargan de trabajos de revisión periódicos. [7]
La línea Moradabad–Lucknow está clasificada como una línea del “Grupo C” y puede alcanzar velocidades de hasta 110 km/h. [8]
Lucknow Charbagh , Bareilly y Moradabad en esta línea, se encuentran entre las cien estaciones con mayor reserva de Indian Railway. [9]
Alrededor de 1872, la Indian Branch Railway Company se transformó en Oudh and Rohilkhand Railway . [10] [11] [12] Oudh and Rohilkhand Railway se fusionó con East Indian Railway Company en 1925. [13]
El Gobierno de la India se hizo cargo del Ferrocarril de Bengala y Noroeste y lo fusionó con el Ferrocarril de Rohilkhand y Kumaon para formar el Ferrocarril de Oudh y Tirhut en 1943. [14]
En 1952, se formaron Eastern Railway , Northern Railway y North Eastern Railway . Eastern Railway se formó con una parte de East Indian Railway Company , al este de Mughalsarai y Bengal Nagpur Railway . Northern Railway se formó con una parte de East Indian Railway Company al oeste de Mughal Sarai, Jodhpur Railway, Bikaner Railway y Eastern Punjab Railway. North Eastern Railway se formó con Oudh and Tirhut Railway, Assam Railway y una parte de Bombay, Baroda and Central India Railway . [15] East Central Railway se creó en 1996-97. [16] North Central Railway se formó en 2003. [17]