La línea Dempō (伝法線) , predecesora de la línea Hanshin Namba, fue planificada como una variante de la línea principal del ferrocarril Hanshin y para conectar desde Amagasaki a Noda vía Dempō. Luego, el plan se modificó para conectar con Nishikujō. La línea finalmente se extendió hasta la estación de Namba en 2009.
20 de enero de 1924 - Se inauguró la línea Dempō (Daimotsu - Dempō).
1 de agosto de 1924: La línea se amplió desde Dempō hasta Chidoribashi.
28 de diciembre de 1928: La línea se amplió desde Daimotsu hasta Amagasaki.
Junio de 1960 - Se inicia la primera etapa de construcción para ampliar la línea a Namba (Chidoribashi - Nishikujō).
20 de mayo de 1964: se completó la primera etapa de la construcción para extender la línea hasta Namba, por lo que la línea se extendió desde Chidoribashi hasta Nishikujō. La línea Dempo pasó a llamarse línea Nishi-Osaka (西大阪線) .
Septiembre de 1965 - Comienza el servicio expreso limitado Nishi-Osaka.
1 de diciembre de 1974 - Se abandonó el servicio expreso limitado Nishi-Osaka.
10 de julio de 2001: se fundó Nishi-Osaka Railway Co., Ltd. para reiniciar la extensión de Nishikujō a Namba.
7 de octubre de 2003 - Se reinició la construcción de la línea de ampliación de Nishikujō a Namba.
20 de marzo de 2009 - Se inauguró la línea de Nishikujō a Namba y pasó a llamarse Línea Hanshin Namba.
Operaciones
Existen operaciones rápidas expresas entre Kobe Sannomiya en la línea principal en Kobe y la estación Kintetsu Nara en la línea Kintetsu Nara en Nara a través de la línea Hanshin Namba, y mediante operaciones locales, semiexpresas y semiexpresas suburbanas entre la estación Amagasaki y la estación Kintetsu Nara. [1] [2]
Expreso rápido
De tres a cinco trenes por hora entre semana y tres trenes por hora los fines de semana y festivos.
Los trenes paran en Kobe Sannomiya, Uozaki, Ashiya, Nishinomiya, Koshien, Amagasaki, Nishikujo, Kujo, Dome-mae, Sakuragawa, Ōsaka Namba, Kintetsu Nippombashi, Osaka Uehommachi, Tsuruhashi, Ikoma, Gakuen-mae, Yamato-Saidaiji, Shin-Omiya. y Kintetsu Nara. Los servicios rápidos expresos también paran en Imazu y Mukogawa durante los días laborables fuera de las horas pico y los fines de semana y feriados, pero pasan por Ashiya los fines de semana y feriados.
Los primeros 3 trenes operan desde la estación Shinkaichi en la línea Kobe Kosoku hacia Nara los fines de semana y días festivos. [3]
6, 8 o 10 vagones (días laborables: 6 vagones entre Kobe Sannomiya y Amagasaki / fines de semana y festivos: muchos trenes tienen 8 vagones entre Kobe Sannomiya y Kintetsu Nara)
Local, semi-expreso, semi-expreso suburbano
6 trenes por hora todos los días [4]
Los trenes locales paran en todas las estaciones de la línea Hanshin Namba, la línea Kintetsu Namba y la línea Kitntetsu Nara.
Los trenes semi-exprés paran en todas las estaciones entre Amagasaki y Tsuruhashi, Fuse, Kawachi-Kosaka, Higashi-Hanazono y en todas las estaciones entre Ishikiri y Kintetsu Nara. Los trenes suburbanos semiexprés también paran en Hyotan-yama, Hiraoka y Nukata.
6 coches
Estaciones
● : los trenes paran
| : los trenes pasan
Los trenes locales/suburbanos semiexpresos/semiexpresos paran en todas las estaciones de esta línea
^ 20 de marzo （金・祝）、阪神なんば線の開通に伴うダイヤ改正の実施! (PDF) (Comunicado de prensa) (en japonés). Hanshin Electric Railway Co., Ltd. 16 de enero de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 26 de enero de 2012 . Consultado el 18 de enero de 2009 .
^ 20 de marzo （金・祝）、阪神なんば線の開通に伴い、阪神線と近鉄線の間で、相互直通運転を開始 し ま す(PDF) (Comunicado de prensa) (en japonés). Corporación Kintetsu. 16 de enero de 2009.
^ 20 de marzo （火 ・祝）、全線 の ダ イ ヤ 改正 を実施! [Revisión del diagrama el martes (festivo) 20 de marzo de 2012] (PDF) (Presione soltar) (en japonés). Hanshin Electric Railway Co., Ltd. 20 de enero de 2012 . Consultado el 31 de enero de 2012 .
^平成24年のダイヤ変更について [Revisión del diagrama en 2012] (PDF) (Comunicado de prensa) (en japonés). Corporación Kintetsu. 20 de enero de 2012 . Consultado el 31 de enero de 2012 .
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