La línea 9 del metro de Pekín ( en chino :北京地铁9号线; pinyin : běijīng dìtiě jiǔhào xiàn ) es una línea de tránsito rápido en el oeste de Pekín . La línea recorre 16,5 km (10,3 mi) desde la Biblioteca Nacional en el distrito de Haidian hasta Guogongzhuang en el distrito de Fengtai con 13 estaciones. Todas las estaciones son completamente subterráneas. El color de la línea 9 es verde lima .
En 1989, el Consejo de Estado decidió construir la estación de tren Beijing West en la línea Beijing-Kowloon . La planificación del metro había determinado que la estación de tren Beijing West sería el intercambiador entre las líneas 7 y 9. Sin embargo, no se agregó ninguna disposición para una estación de intercambio en el diseño de la estación de tren. La estación de tren se completó en 1996. [2] Quince años después, la estación Beijing West fue reconstruida y ampliada con disposiciones agregadas al sótano de la estación para las líneas 7 y 9. [3] En 2002, en preparación para los Juegos Olímpicos de Beijing 2008 , se propuso que la primera sección de la línea 9 se construyera entre Baishiqiao y la estación de tren Beijing West (la sección actual de la Biblioteca Nacional a la estación de tren Beijing West). La longitud total de la línea propuesta era de 5,8 kilómetros (3,6 millas). [4] Sin embargo, la línea recién comenzó a construirse en abril de 2007, [5] con una fecha de apertura planificada para 2010 [6] y la sección norte original entre Baishiqiao y la estación Beijing West se retrasó aún más hasta 2012, [7] haciendo poco probable una apertura antes de los Juegos Olímpicos. Mientras tanto, los planificadores estaban investigando la posibilidad de extender la Línea 9 al noroeste más allá de Baishiqiao y aproximadamente en paralelo a la casi completa Línea 4. Sin embargo, este Proyecto de la Carretera Baishiqiao-Wenyang se dirigiría más al norte hacia el área de Haidan, terminando alrededor de la salida de la Carretera Wenyang (温阳路) de la 6.ª Carretera de Circunvalación, compitiendo con otra propuesta en la que la extensión norte de la Línea 4 daría servicio al área. El proyecto de extensión tendría una longitud de 25,5 km (15,8 mi) y añadiría 13 nuevas estaciones, creando una Línea 9 de 40,7 km (25,3 mi) de longitud. [8] Sin embargo, este proyecto se redujo a la terminal actual en la estación National Library y las secciones restantes al norte finalmente se rediseñaron ni como Línea 9 ni como Línea 4, sino que se reemplazaron por la Línea 16 .
El 31 de diciembre de 2011 se inauguró la sección sur de 11,1 km (6,9 mi) y nueve estaciones desde Guogongzhuang hasta la estación de tren Beijing West. [9] [10] En ese momento, la línea solo estaba conectada a la línea Fangshan , aislada del resto de la red del metro de Beijing. [11] Los pasajeros tenían que hacer transbordo a autobuses lanzadera que conectaban con la red principal del metro para continuar su viaje, [12] lo que hizo que la línea fuera escasamente utilizada en 2011. La situación no mejoró el 29 de abril de 2012 cuando el metro de Beijing superó un récord de 8 millones de pasajeros diarios, y el número de pasajeros diarios de la Línea 9 fue de solo 46.300, ya que todavía estaba aislada del resto de la red. [13]
Luego del reemplazo del Proyecto de la Carretera Baishiqiao-Wenyang con la Línea 16, se hizo otra propuesta para extender la Línea 9 hacia el norte alrededor de 2011. Esta vez, la Línea 9 se extendería hacia el norte formando un corredor norte-sur justo al oeste de la Línea 13 con un intercambio con la extensión occidental propuesta de la Línea 15 en la Estación de la Carretera Xueyuan. [14] La extensión terminaría en la estación Xi'erqi y ayudaría a aliviar la congestión en el arco occidental de la Línea 13 y serviría más directamente a la Universidad de Tsinghua .
El 30 de diciembre de 2012 entró en funcionamiento la sección norte original desde la estación de tren Beijing West hasta la Biblioteca Nacional . Esto finalmente conectó la Línea 9 y la Línea Fangshan con el resto de la red de metro e hizo que todas las principales estaciones de tren de Beijing fueran accesibles en metro. [15] Las conexiones subterráneas para la transferencia entre la Línea 9 y la Línea 1 no se completaron en la inauguración de la extensión de la Línea 9. [16] Entre diciembre de 2012 y diciembre de 2013, la Línea 9 se saltó la estación Museo Militar . [17] El tráfico de pasajeros de la Línea 9 comenzó a crecer rápidamente después de que la sección norte entrara en funcionamiento. A partir de enero de 2013, el tráfico diario promedio de pasajeros ya era tres veces mayor que en diciembre de 2012, [18] con 220.000 viajes. [19] La transferencia de la Línea 1 a la Línea 9 se completó en la Estación Museo Militar el 21 de diciembre de 2013.
En 2013, la propuesta de extensión norte fue modificada nuevamente, mientras que todavía era una línea que conectaba la Biblioteca Nacional con Xi'erqi, la línea ahora se desplazó para girar al este de la Línea 13. Más tarde, se decidió que este proyecto de extensión norte se dividiría en dos líneas en la Estación Mingguangqiao Oeste. La porción sur de la Estación Mingguangqiao Oeste hasta la Estación Biblioteca Nacional seguirá siendo la línea de extensión norte de la Línea 9. Sin embargo, la sección entre la Estación Mingguangqiao Oeste al norte hasta la Estación Xi'erqi ahora se reemplaza por la extensión sur de la línea Changping . [20] Sin embargo, en realidad durante la construcción, solo el proyecto de extensión sur de la Línea Changping desde las Estaciones Xi'erqi hasta Jimenqiao realmente comenzó la construcción, la última sección restante de la extensión sur de la Línea Changping hasta la Estación Mingguangqiao Oeste y toda la sección de extensión norte de la Línea 9 (Mingguangqiao Oeste hasta la Estación Biblioteca Nacional) se suspendió. [21] Además, durante ese tiempo se propuso que la Línea 9 se extendiera hacia el sur más allá de Guogongzhuang a lo largo del lado oeste de la Nueva Ciudad de Daxing hasta la estación base biomédica a largo plazo, con una longitud total de 18 kilómetros (11 millas) y 8 estaciones. [22]
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En 2021, se anunció que habrá algún servicio directo entre la Línea 9 y la línea Fangshan . El operador está modernizando los sistemas de señalización de ambas líneas para lograrlo. [24] [25] El servicio directo comenzó el 18 de enero de 2023. [26]
La línea 9 está servida por una flota de 37 trenes DKZ33 de 6 vagones construidos por CNR Changchun. [27]
