La línea 4 del metro de Pekín ( en chino :北京地铁4号线; pinyin : běijīng dìtiě sìhào xiàn ) es una línea de metro de la red de transporte público de Pekín . Entró en funcionamiento el 28 de septiembre de 2009, [5] y discurre de norte a sur, paralela y al oeste de la línea 5 , a través de los distritos de Haidian , Xicheng y Fengtai en la mitad occidental de la ciudad. Discurre desde Anheqiao Norte en el norte y termina en Gongyixiqiao en el sur, pero la línea conectada 4-Daxing llega hasta Tiangongyuan en Daxing. Todas las estaciones son subterráneas excepto Anheqiao Norte. Tiene 28,2 km (17,523 mi) [6] de longitud con 24 estaciones. [7] El precio inicial del viaje en esta línea es de 3 RMB (¥), según la distancia recorrida. El color de la línea 4 es verde azulado .
La línea 4 y la línea Daxing funcionan como una sola línea que se conecta entre sí, aunque están clasificadas como líneas separadas. [8] Se realizan dos servicios diferentes durante el día: un servicio completo que cubre tanto la línea 4 como la línea Daxing, y un servicio más corto que termina en la estación Xin'gong , la primera estación de la línea Daxing. Combinados, el corredor de la línea 4/línea Daxing transportó un promedio de 1,24 millones de pasajeros cada día en 2017, [9] creciendo a aproximadamente 1,4 millones de pasajeros por día para 2019. [10]
El primer tren en dirección sur sale de Anheqiao Norte a las 5:00 a. m. El primer tren en dirección norte sale de Gongyixiqiao a las 5:10 a. m. El último tren en dirección norte sale de Anheqiao Norte a las 10:45 p. m. El último tren en dirección sur sale de Gongyixiqiao a las 11:10 p. m. [11] Cada tren completa el recorrido completo en 48 minutos.
En el norte, la línea 4 comienza en Anheqiao, justo más allá del Palacio de Verano , y se dirige al sur pasando el Antiguo Palacio de Verano , a través del distrito universitario y Zhongguancun , la villa de silicio de alta tecnología de Pekín, antes de girar al este en la Biblioteca Nacional de China y pasar por el Zoológico de Pekín en ruta a Xizhimen . Después de ingresar a la 2.ª circunvalación en Xizhimen, la línea 4 continúa hacia el sur en Xinjiekou y atraviesa la ciudad antigua a través de Xisi, Xidan , Xuanwumen , Caishikou y el parque Taoranting . Pasa por el enlace ferroviario de alta velocidad de la ciudad en la estación de tren de Pekín Sur antes de llegar a la terminal en Gongyixiqiao. La construcción comenzó en 2004, pero los retrasos han retrasado la fecha de apertura dos años hasta el 28 de septiembre de 2009. [12]
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Estaciones de la línea 4 y línea Daxing, de norte a sur:
Los planes para la Línea 4 se remontan a la década de 1950, cuando la primera línea de metro de Pekín todavía estaba en construcción. Se planeó que discurriera desde el Palacio de Verano , al este hacia Xizhimen , al sureste hasta el Parque Zhongshan , y terminara en el Estadio de Pekín, cerca de la actual Estación Tiantandongmen . [15] Finalmente, la sección entre el Palacio de Verano y Xizhimen se construyó según lo planeado. Sin embargo, la construcción no comenzó formalmente hasta 2004. [16]
El 3 de diciembre de 2004, la MTR Corporation de Hong Kong , Beijing Infrastructure Investment Co., Ltd. y Beijing Capital Group Co., Ltd. firmaron el acuerdo de principio de cooperación para la inversión, construcción y operación de la Línea 4 del Metro de Beijing, convirtiendo la Línea 4 en la primera línea de tránsito ferroviario de China continental financiada mediante un marco de asociación público-privada. Posteriormente, el 8 de noviembre de 2005, se estableció una empresa conjunta entre las tres empresas. La MTRC de Hong Kong invertirá 735 millones de RMB en la construcción de la Línea 4 y, a cambio, tendrá el derecho a operar la Línea 4 durante 30 años. [17]
El 11 de febrero de 2009, la construcción de la Línea 4 está a punto de completarse con todos los túneles perforados. [18] El 6 de marzo, cuatro trenes del metro comienzan las pruebas mientras el entonces director ejecutivo de Hong Kong, Donald Tsang , visita el proyecto. [19] El 28 de septiembre de 2009, la Línea 4 se inauguró oficialmente para la operación de prueba. Elevó el número de líneas de metro en Pekín a 9. [20] El 30 de diciembre de 2010, la línea Daxing comenzó la operación de prueba, con servicio directo a la Línea 4. Creando una línea de 50 km (31,069 mi) de largo con 35 estaciones. [21]
En 2008, los planificadores del distrito de Haidian propusieron extender la línea hacia el norte en 8 km (5,0 mi) con cuatro estaciones adicionales. [22] Las estaciones planificadas se han identificado como Baiwangshan (百旺山), Xibeiwang (西北旺), Aerospace City West (航天城西) y Yongfeng (永丰). [23] Sin embargo, en junio de 2010, la extensión norte de la Línea 4 se canceló y se reemplazó por la extensión norte de la Línea 16 , que se inauguró en 2016. [24]
A diferencia de las otras líneas del metro de Pekín, que son completamente de propiedad y operación estatal, la Línea 4 fue construida y es administrada por Beijing MTR Corp. Ltd., una empresa conjunta tripartita entre Hong Kong MTR Corporation , Beijing Capital Group ("BCG") y Beijing Infrastructure Investment Co. ("BIIC"). [25] Hong Kong MTR, que opera el Ferrocarril de Tránsito Masivo de Hong Kong , y la empresa estatal BCG tienen cada una una participación del 49% en la empresa y BIIC tiene el 2%. [25] La empresa conjunta es responsable del 30% del capital de inversión para construir la Línea 4, principalmente para financiar la compra de equipos eléctricos y mecánicos, mientras que el Gobierno Municipal de Pekín proporcionó el 70% restante, para cubrir los costos de ingeniería civil, estaciones y obras de vías. [26]
El gobierno de Beijing también ha otorgado a la empresa conjunta una concesión para gestionar la Línea 4 durante 30 años. [26] El modelo de empresa conjunta PPP fue diseñado para introducir capital privado, así como métodos avanzados de gestión del metro en el creciente metro de Beijing. [25] Entre las diferencias más visibles en la gestión de la Línea 4 está la prohibición del consumo de alimentos y bebidas dentro de los trenes y estaciones de la Línea 4. [27]
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