La línea 6 es una línea este de norte a sur de la red del Metro de Shanghai . Se inauguró el 29 de diciembre de 2007. Toda la línea está ubicada en la Nueva Área de Pudong . Un viaje completo entre las dos terminales finales, Gangcheng Road y Oriental Sports Center, dura aproximadamente 1 hora y 10 minutos. La Línea 6 ha recibido el apodo no oficial de “Hello Kitty Line” debido a su color rosa chillón. La línea es de color magenta en los mapas del sistema.
Al igual que el metro de Lexington Avenue en la ciudad de Nueva York, el tráfico de pasajeros ha excedido constantemente la capacidad diseñada de la línea desde su apertura y provoca una gran tensión en los servicios. La planificación de la Línea 6 comenzó en 2000, pero el desarrollo inmobiliario a lo largo de la línea propuesta ocurrió más rápido de lo previsto en la apertura inicial de la línea. Excepcionalmente en ese momento, la mayor parte de la Línea 6 se abrió en una fase creando un corredor de 30 kilómetros (19 millas) de largo durante la noche. Los autobuses existentes fueron cancelados o desviados simultáneamente debido a la apertura de la Línea 6, lo que obligó a los residentes a lo largo de la línea a viajar en transporte ferroviario. Esto se vio agravado por los altos avances iniciales de los trenes en el momento de la apertura, ya que no todo el material rodante pedido se ha entregado en su totalidad. Además, la línea tenía un horario de funcionamiento relativamente corto, lo que provocó que un gran número de pasajeros subieran al primer tren. [2] Inicialmente se previó que la línea 6 transportaría a 105.000 personas al día. Sin embargo, los factores antes mencionados llevaron a que el número de pasajeros de la línea superara las 150.000 personas/día durante los primeros días de funcionamiento. [3] Al darse cuenta del grave error de cálculo durante la construcción, el gobierno municipal se ha comprometido a agregar nuevos trenes y acortar los tiempos de espera a partir de junio de 2008. Sin embargo, la Línea 6 todavía sufre graves congestiones y retrasos, especialmente durante las horas pico, con un flujo de pasajeros que crece más rápido de lo esperado. [4] En 2012, el tramo más transitado de la línea todavía funcionaba al 133% de su capacidad. [5] Con la apertura de la Línea 12, el Metro de Shanghai aconseja a los pasajeros desviarse hacia la nueva línea para aliviar las aglomeraciones. [6] La línea fue construida para acomodar trenes ligeros de cuerpo estrecho "tamaño C" con 4 vagones cada uno, que no son intercambiables con trenes de cuerpo ancho "tamaño A" con 6 a 8 vagones en otras líneas del Metro de Shanghai. Esta diferencia en el ancho de carga ha hecho que no sea práctico actualizar la línea a trenes "tamaño A" de mayor capacidad para aliviar la demanda. La longitud del andén (especialmente en las estaciones de metro) ha hecho que no sea práctico mejorar la línea para dar cabida a más vagones.
No hay planes para ampliar la línea.
La velocidad de diseño del tren es de 80 km/h, la longitud (los vagones de Clase A son más largos con 23 metros) es de 19,49 metros (Tc)/19,44 metros (Mp, M) y el ancho (los vagones de Clase A son más anchos con 3,0 metros) es de 2,6 metros.
